Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Виконайте роботу, як зазначено у перших 17 пунктах попереднього розділу.
Працюючи у моторному відділенні, робіть мітки для центрування стрижня вилки перемикання передач та затискної втулки. Послабте затягування болта, від'єднайте стрижень вилки перемикання передач від затискної втулки.
Зніміть затискач, потім потягніть трос зчеплення від важеля вимкнення, проштовхуючи важіль назад, якщо необхідно, щоб від'єднати трос. Витягніть тримач троса з кронштейна, приберіть трос убік.
Від'єднайте проводку від вмикача лампи ліхтаря заднього ходу (передня частина картера коробки передач).
Відгвинтіть затискну втулку і від'єднайте трос спідометра від коробки передач.
Відгвинтивши гайку, від'єднайте плоский провід "маси" від кришки коробки.
Переконайтеся, що всі належні труби, шланги, проводка від'єднані
Підніміть домкратом передню частину автомобіля, надійно підперши її; зніміть шків колінвала, а потім передню секцію випускної магістралі, як зазначено у попередньому розділі.
Від'єднайте кінці приводних валів від диференціала (розділ 8) При цьому може протікати олія, тому заглушіть отвори в диференціалі. Підвісьте вали на дроті чи мотузці - не допускайте, щоб вони провисали під дією власної ваги.
Під'єднавши такелаж до кронштейнів на головці блоку циліндрів, підвісьте двигун.
Зніміть кріплення вузла двигун/коробка передач, відкрутивши два болти з гумовою прокладкою на кузові автомобіля та три болти кронштейна біля коробки передач.
Працюючи під автомобілем, відгвинтіть дві гайки заднього кріплення двигуна/коробки передач до переднього підрамника та три болти кронштейна біля коробки передач, потім зніміть сам кронштейн.
Обережно розгорніть вузол двигун/коробка передач у моторному відділенні так, щоб можна було підняти його підйомником.
Після зняття з автомобіля вузла двигун/коробка передач підіпри його дерев'яними блоками на верстаті, а якщо такого немає, то на чистій підлозі майстерні.
Заберіть бруд із поверхні вузла, використовуючи гас або розчинник на водній основі та жорстку щітку.
Відкрутіть болти та зніміть конусоподібний корпус коробки.
Переконавшись у тому, що двигун та коробка передач надійно закріплені, відкрутіть болти з'єднання двигуна та коробки передач, відзначивши положення кронштейнів.
Обережно відокремте коробку передач від двигуна, не допускаючи того, щоб маса коробки передач висіла на провідному валу, перебуваючи в зачепленні з фрикційним диском зчеплення. Не забувайте про те, що коробка передач фіксується на штифтах в блоці циліндра.
Встановлення
Перед початком установки вузла прослідкуйте, щоб два болта кріплення гумових опор двигуна з коробкою передач до корпусу автомобіля вільно оберталися в різьбових отворах кузова. Якщо необхідно, наріжте різьблення мітчиком М10х1,25 мм.
На двигунах, де зчеплення можна знімати та встановлювати без зняття двигуна та коробки передач з автомобіля, легше буде встановити зняте зчеплення після того, як вузол двигун/коробка передач буде поставлений на автомобілі.
Обережно підводьте коробку передач до двигуна, доки конусоподібний корпус не встане на штифти блоку циліндрів, потім встановіть болти кріплення двигуна до коробки передач і затягніть їх необхідним моментом.
Якщо зчеплення знаходиться на місці, встановіть ковпак конусоподібного корпусу коробки.
Після того, як буде піднято передню частину автомобіля та зафіксовано на стійках під мостом, підвісьте вузол двигун/коробка передач підйомником, потім плавно опустіть його на місце у моторному відділенні.
Працюючи під автомобілем, підігнайте опору вузла двигун/коробка передач до коробки. Встановіть нові шайби під головками болтів і затягніть болти необхідним моментом.
Встановіть два болта задньої опори вузла двигун/коробка передач на передньому підрамнику, проте не затягуйте їх повністю на цьому етапі.
Встановіть кронштейн коробки і затягніть болти потрібним моментом.
Поставте нові болти опори коробки і затягніть їх потрібним моментом.
Якщо потрібно, можна встановлювати зчеплення та/або провідний вал коробки передач можна ввести в зачеплення зі шліцьованою втулкою фрикційного диска зчеплення, як зазначено в главі 6.
З'єднайте внутрішні кінці приводних валів до диференціала (див. пункти у розділі 8). Використовуйте нові пружні стопорні кільця.
Встановіть передню секцію випускної системи, як зазначено в главі 4.
Встановіть шків колінвалу.
Підключіть плоский провід з'єднання на масу коробки передач і затягніть гайку.
Опустіть автомобіль.
Підключіть трос спідометра до коробки передач і затягніть затискну втулку.
Підключіть проводку до вимикача лампи ліхтаря заднього ходу.
Підключіть трос зчеплення до кронштейна на картері коробки передач, потім трос зчеплення до важеля вимкнення зчеплення та відрегулюйте його, як зазначено в главі 6.
Підключіть штекер вилки перемикання передач до затискної втулки так, щоб позначки, зроблені до розбирання збігалися, і затягніть болт.
Виконайте операції, як зазначено в попередньому розділі "Двигун - зняття та встановлення" від пункту "Встановіть усі труби, проводку та шланги" і до кінця розділу.
Доповніть рівень масла в коробці, як зазначено в главі 1.
(Стаття розміщена на веб-порталі opelbook)
Коментарі відвідувачів