Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Faceți lucrul așa cum este indicat în primele 17 puncte secțiunea anterioară.
În timp ce lucrați în compartimentul motor, faceți semne pentru a centra tija furcii de schimbare și bucșa de cleme. Slăbiți șurubul și deconectați tija furcii de schimbare de la manșonul de prindere.
Scoateți clema, apoi trageți cablul ambreiajului departe de pârghia de deblocare, împingând maneta înapoi dacă este necesar pentru a elibera cablul. Trageți suportul de cablu din suport și mutați cablul în lateral.
Deconectați cablajul de la comutatorul lămpii de marșarier (partea frontală a carcasei cutiei de viteze).
Deșurubați manșonul de prindere și deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
După deșurubarea piuliței, deconectați firul plat de împământare de la capacul cutiei de viteze.
Asigurați-vă că toate țevile, furtunurile și cablurile corespunzătoare sunt deconectate
Ridicați partea din față a mașinii cu un cric, susținând-o în siguranță; scoateți fulia arborelui cotit și apoi secțiunea frontală a liniei de evacuare, așa cum este indicat în secțiunea anterioară.
Deconectați capetele arborilor de antrenare de la diferențial (capitolul 8) Acest lucru poate cauza scurgeri de ulei, așa că astupați găurile diferențialului. Suspendați arborii cu sârmă sau frânghie - nu le lăsați să se lade sub propria greutate.
După conectarea tachelajului la suporturile de pe chiulasă, montați motorul.
Scoateți ansamblul motor/transmisie prin deșurubarea a două șuruburi cu garnitură de cauciuc de pe caroserie și trei șuruburi ale suportului de la cutia de viteze.
Lucrând sub mașină, scoateți cele două piulițe de montare ale motorului/transmisiei din spate la subcadru față și cele trei șuruburi ale suportului de transmisie, apoi scoateți suportul în sine.
Desfaceți cu grijă ansamblul motor/transmisie în compartimentul motor, astfel încât să poată fi ridicat cu un ridicător.
După îndepărtarea ansamblului motor/transmisie din vehicul, sprijiniți-l cu blocuri de lemn pe un banc de lucru sau, dacă nu aveți unul, pe o podea curată a atelierului.
Îndepărtați murdăria de pe suprafața ansamblului folosind kerosen sau solvent pe bază de apă și o perie rigidă.
Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa cutiei de viteze în formă de con.
După ce v-ați asigurat că motorul și cutia de viteze sunt bine fixate, deșurubați șuruburile care leagă motorul și cutia de viteze, notând poziția suporturilor.
Separați cu grijă transmisia de motor, având grijă să nu lăsați masa transmisiei să atârne de arborele de transmisie în cuplare cu placa de frecare a ambreiajului. Nu uitați că cutia de viteze este asigurată prin știfturi în blocul cilindrilor.
Instalare
Înainte de a instala unitatea, asigurați-vă că cele două șuruburi care fixează suporturile din cauciuc ale motorului cu cutia de viteze de caroserie se rotesc liber în orificiile filetate ale caroseriei. Dacă este necesar, tăiați firul cu un robinet M10x1,25 mm.
La motoarele în care ambreiajul poate fi scos și instalat fără a scoate motorul și transmisia din vehicul, va fi mai ușor să instalați ambreiajul scos odată ce ansamblul motor/transmisie este instalat pe vehicul.
Mișcați cu atenție transmisia spre motor până când carcasa în formă de con este așezată pe știfturile blocului de cilindri, apoi instalați șuruburile de la motor la transmisie și strângeți-le la cuplul specificat.
Dacă ambreiajul este în poziție, instalați capacul carcasei clopotului transmisiei.
Odată ce partea din față a vehiculului este ridicată și fixată pe suporturile de sub axă, suspendați ansamblul motor/transmisie cu un palan, apoi coborâți-l ușor în compartimentul motor.
Lucrând sub vehicul, aliniați suportul motorului/transmisiei la transmisie. Instalați șaibe de blocare noi sub capetele șuruburilor și strângeți șuruburile la cuplul specificat.
Montați cele două șuruburi de montare din spate a motorului/transmisiei pe subcadru față, dar nu le strângeți complet în această etapă.
Montați suportul cutiei de viteze și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
[Articol postat pe un portal web: Opelbook.ru]
Instalați șuruburi noi de montare a transmisiei și strângeți-le la cuplul necesar.
Dacă este necesar, ambreiajul poate fi instalat și/sau arborele de transmisie poate fi cuplat cu bucșa canelată a discului de frecare a ambreiajului, așa cum este indicat în capitolul 6.
Conectați capetele interioare ale arborilor de antrenare la diferențial (vezi punctele din capitolul 8). Folosiți inele de fixare noi.
Instalați secțiunea frontală a sistemului de evacuare așa cum este indicat în capitolul 4.
Montați fulia arborelui cotit.
Conectați firul plat la masa transmisiei și strângeți piulița.
Coborâți mașina.
Conectați cablul vitezometrului la cutia de viteze și strângeți manșonul de prindere.
Conectați cablajul la comutatorul lămpii de marșarier.
Conectați cablul ambreiajului la suportul de pe carcasa transmisiei, apoi cablul ambreiajului la pârghia de eliberare a ambreiajului și reglați-l așa cum este indicat în capitolul 6.
Conectați tija furcii de schimbare la manșonul de prindere, astfel încât semnele făcute înainte de demontare să se potrivească și strângeți șurubul.
Efectuați operațiunile așa cum este indicat în secțiunea anterioară "Motor - demontare și montare" de la "Instalați toate conductele, cablurile și furtunurile" până la sfârșitul secțiunii.
Completați nivelul uleiului cutiei de viteze așa cum este indicat în capitolul 1.
Comentariile vizitatorilor