Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
Выканайце працу, як паказана ў першых 17 пунктах папярэдняга раздзела.
Працуючы ў маторным аддзяленні, рабіце пазнакі для цэнтравання стрыжня відэльца пераключэння перадач і заціскной утулкі. Прыслабце зацяжку ніта, адлучыце стрыжань відэльца пераключэння перадач ад заціскной утулкі.
Зніміце заціск, затым пацягніце трос счаплення ад рычага выключэння, праштурхоўваючы рычаг назад, калі неабходна, каб адлучыць трос. Выцягніце трымальнік троса з кранштэйна, прыбярыце трос у бок.
Адлучыце праводку ад уключальніка лямпы ліхтара задняга ходу (пярэдняя частка картара каробкі перадач).
Адшрубуйце заціскную ўтулку і адлучыце трос спідометра ад скрынкі перадач.
Адшрубаваўшы гайку, адлучыце плоскі провад "масы" ад вечка скрынкі перадач.
Пераканайцеся ў тым, што ўсе належныя трубы, шлангі, праводка адключаны
Падніміце дамкратам перадпакой частка аўтамабіля, надзейна подперев яе; зніміце шкіў коленвала, а затым пярэднюю секцыю выпускной магістралі, як паказана ў папярэднім раздзеле.
Адлучыце канцы прывадных валаў ад дыферэнцыяла (разьдзел 8) Пры гэтым можа працячы алей, таму заглушыце адтуліны ў дыферэнцыяле. Падвесце валы на дроце або вяроўцы - не дапускайце, каб яны правісалі пад дзеяннем уласнай вагі.
Падлучыўшы такелаж да кранштэйнаў на галоўцы блока цыліндраў, падвесьце рухавік.
Зніміце мацаванне вузла рухавік/скрынка перадач, адкруціўшы два ніта з гумовай пракладкай на кузаве аўтамабіля і тры ніта кранштэйна ў скрынкі перадач.
Працуючы пад аўтамабілем, адкруціце дзве гайкі задняга мацавання рухавіка/скрынкі перадач да пярэдняга падрамніку і тры ніта кранштэйна ў скрынкі перадач, затым зніміце сам кранштэйн.
Асцярожна разгарніце вузел рухавік/скрынка перадач у маторным аддзяленні так, каб можна было падняць яго пад'ёмнікам.
Пасля зняцця з аўтамабіля вузла рухавік/скрынка перадач падапрые яго драўлянымі блокамі на варштаце, а калі такога няма, то на чыстай падлозе майстэрні.
Прыбярыце бруд з паверхні вузла, выкарыстоўваючы газу або растваральнік на воднай аснове і жорсткую шчотку.
Адкруціце ніты і зніміце конусападобны корпус скрынкі перадач.
Пераканаўшыся ў тым, што рухавік і скрынка перадач надзейна замацаваныя, адкруціце ніты злучэння рухавіка і скрынкі перадач, адзначыўшы становішча кранштэйнаў.
Асцярожна аддзеліце скрынку перадач ад рухавіка, не дапушчаючы таго каб маса скрынкі перадач вісела на кіроўным вале, знаходзячыся ў зачапленні з фрыкцыйным дыскам счаплення. Не забывайце аб тым, што каробка перадач фіксуецца на штыфтах у блоку цыліндру.
Ўстаноўка
Перад пачаткам усталёўкі вузла прасочыце, каб два ніта мацавання гумовых апор рухавіка са скрынкай перадач да корпуса аўтамабіля вольна круціліся ў разьбовых адтулінах кузава. Калі неабходна, нарэжце разьбярства метчыкам М10х1,25 мм.
Артыкул размешчана на вэб-партале: OPELBOOK.ru
На рухавіках, дзе счапленне можна здымаць і ўсталёўваць без зняцця рухавіка і каробкі перадач з аўтамабіля, лягчэй будзе ўсталяваць знятае счапленне пасля таго, як вузел рухавік/скрынка перадач будзе пастаўлены на аўтамабілі.
Асцярожна падводзіце скрынку перадач да рухавіка датуль, пакуль конусападобны корпус не ўстане на штыфты блока цыліндраў, затым усталюеце ніты мацавання рухавіка да скрынкі перадач і зацягніце іх патрабаваным момантам.
Калі счапленне знаходзіцца на месцы, усталюеце каўпак конусападобнага корпуса скрынкі перадач.
Пасля таго, як будзе паднятая перадпакой частка аўтамабіля і зафіксаваная на стойках пад мастом, падвесьце вузел рухавік/скрынка перадач пад'ёмнікам, затым плыўна апусціце яго на месца ў маторным аддзяленні.
Працуючы пад аўтамабілем, падганяеце апору вузла рухавік/скрынка перадач да скрынкі перадач. Усталюеце новыя стопарныя шайбы пад галоўкамі нітаў і зацягніце ніты патрабаваным момантам.
Усталюеце два ніта задняй апоры вузла рухавік/скрынка перадач на пярэднім падрамніку, аднак на зацягвайце іх цалкам на гэтым этапе.
Усталюйце кранштэйны каробкі перадач і зацягніце балты патрабаваным момантам.
Пастаўце новыя балты апоры каробкі перадач і зацягніце іх патрабаваным момантам.
Калі патрабуецца, можна ўсталёўваць счапленне і/ці кіроўны вал скрынкі перадач можна ўвесці ў зачапленне са шлицованной утулкай фрыкцыйнай кружэлкі счаплення, як паказана ў чале 6.
Злучыце ўнутраныя канцы прывадных валаў да дыферэнцыяла (гл. пункты ў главе 8). Выкарыстоўвайце новыя спружыняючыя стопорные кольцы.
Усталюйце пярэднюю секцыю выпускной сістэмы, як паказана ў чале 4.
Усталюеце шкіў коленвала.
Падлучыце плоскі провад злучэння на "масу" каробкі перадач і зацягніце гайку.
Апусціце аўтамабіль.
Падлучыце трос спідометра да скрынкі перадач і зацягніце заціскную ўтулку.
Падлучыце праводку да выключальніка лямпы ліхтара задняга ходу.
Падлучыце трос счаплення да кранштэйна на картэры скрынкі перадач, затым трос счаплення да рычагу выключэння счаплення і адрэгулюйце яго, як паказана ў чале 6.
Падлучыце стрыжань відэльца пераключэння перадач да заціскной утулкі так, каб адзнакі, зробленыя да разборкі супадалі, і зацягніце ніт.
Прарабіце аперацыі, як паказана ў папярэднім раздзеле "Рухавік - зняцце і ўстаноўка" ад пункта "Усталюйце ўсе трубы, праводку і шлангі" і да канца часткі.
Дапоўніце ўзровень алею ў скрынцы перадач, як паказана ў чале 1.
Каментары наведвальнікаў