Механічная каробка перадач — зняцце і ўстаноўка (Opel Omega A)

1. На карбюратарных мадэлях зніміце паветраны фільтр, як апісана ў Раздзеле 3.

2. Змясціце аўтамабіль над назіральнай ямай. Ужывяце ручны тормаз.

3. Прыслабце сцяжную гайку паўзуна на перадпакоі часткі карданнага вала на адзін поўны зварот.

4. Адкруціце пярэднюю размеркавальную трубу сістэмы выпуску ад прамежкавай часткі, крапежнага кранштэйна і выпускнога калектара. Таксама адкруціце крапежны кранштэйны ад скрынкі перадач.

5. Адкруціце ніты, якія замацоўваюць пярэдні гнуткі злучальны дыск карданнага вала да выходнага фланца скрынкі перадач.

6. Зрушыце карданны вал назад ад выходнага фланца, звяжыце яго з аднаго боку (фота).



7. Дзе ўжываецца, зніміце вібрагасіцель з выходнага фланца, паварочваючы яго так, каб спецыяльныя выемкі сумясціліся да канцоў фланца (фота).





8. Адлучыце тросік прывада спідометра, звяжыце яго з аднаго боку.



9. Адлучыце электраправодку ад выключальніка лямпы задняга ходу (фота).



10. Змесціце кантэйнер пад каробкай перадач, затым, выкарыстоўваючы кантавы ключ, адкруціце зліўны корак і зліце алей (фота). У заключэнне ўсталюеце зліўны корак на месца.



11. Вымерайце адлегласць ад контргайкі тросіка счаплення да канца разьбы тросіка, каб забяспечыць пачатковую ўстаноўку пры зборцы.

12. Адкруціце контргайку і гайку рэгулявання, зніміце тросік счаплення з адціскнога рычага і кажуха счаплення. Замацуеце тросік у баку.

13. Адкруціце ахоўнае вечка на пярэднім баку каробкі перадач (фота).



14. Адкруціце і зніміце два ніжнія ніты мацавання каробкі перадач да рухавіка.



15. Над карданным валам адлучыце цягу пераключэння перадач ад падставы рычага пераключэння перадач. Каб зрабіць гэта, выміце спружынную клямар з аднаго канца шарнірнага пальца і дастаньце штыфт (фота).





16. Адкруціце два ніта, якія замацоўваюць падвеску рычага пераключэння перадач да задняй часткі скрынкі перадач (фота).



17. Для атрымання дадатковай працоўнай прасторы адкруціце і зніміце папярочку дна, размешчаную ззаду скрынкі перадач.



18. Падтрымайце каробку перадач дамкратам.

19. Адкруціце папярочку задняга мацавання ад дна.

20. Змесціце тонкі плашчак пад паддон картэра на пярэдняй папярочцы (фота).



21. Апусціце каробку перадач, пакуль паддон картэра не ўпрэцца ў плашчак.

22. Адкруціце і зніміце астатнія ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка.

23. Зрушыце каробку перадач назад ад рухавіка, затым дастаньце яе з-пад аўтамабіля. Выконвайце асцярожнасць, не дапушчайце павісанні скрынкі перадач на ўваходным вале.

24. У выпадку неабходнасці, выміце спружынную клямар, зніміце штыфт і адлучыце цягу пераключэння перадач ад вала рычага пераключэння перадачы на скрынцы перадач. Таксама адкруціце і зніміце папярочку і крапежны кранштэйны выхлапу (фота).







25. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Праверце, каб расчэпны рычаг і падшыпнік былі правільна ўсталяваны, злёгку вышмаруйце пазы ўваходнага вала. Каб палегчыць уваходжанне ўваходны вал і пазы фрыкцыйнага дыска счаплення, абярыце 4-ую перадачу і павольна павярніце выходны фланец. Заўважце таксама, што дыск трэння павінен быць адцэнтраваны, як апісана ў Раздзеле 5 для ўваходнага вала каробкі перадач, каб увайсці ў падшыпнік ўтулкі коленвала. Праверце і, у выпадку неабходнасці, адрэгулюйце тросік счаплення. Зацісніце ўсе гайкі і балты момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Перад устаўкай нітаў папярочкі вырабіце сродак блакавання на разьбярства. У заключэнне запоўніце скрынку перадач паказаным гатункам і колькасцю алею, зацісніце заліўны корак (фота).













(Тэкст быў скапіяваны з партала Opelbook.ru)