Ръчна скоростна кутия — премахване и монтиране (Opel Omega A)

1. При моделите с карбуратор отстранете въздушния филтър, както е описано в Раздел 3.

2. Поставете превозното средство над ревизионната яма. Дръпнете ръчната спирачка.

3. Разхлабете ексцентричната гайка на задвижващия вал отпред на задвижващия вал с един пълен оборот.

4. Развийте предната изпускателна разпределителна тръба от междинната секция, монтажната скоба и изпускателния колектор. Развийте и монтажната скоба от скоростната кутия.

5. Отстранете болтовете, закрепващи съединителя на предния гъвкав задвижващ вал към изходящия фланец на скоростната кутия.

6. Преместете карданния вал назад от изходния фланец, завържете го от едната страна (снимка).



7. Където е приложимо, отстранете гасителя на вибрациите от изходния фланец, като го завъртите така, че специалните жлебове да се изравнят с краищата на фланеца (снимка).





8. Изключете кабела на задвижването на скоростомера и го завържете от едната страна.



9. Изключете окабеляването от превключвателя на светлините за заден ход (снимка).



10. Поставете контейнер под скоростната кутия, след това използвайте гаечен ключ, за да отстраните пробката за източване и да източите маслото (снимка). Накрая сменете пробката за източване.



11. Измерете разстоянието от заключващата гайка на кабела на съединителя до края на резбите на кабела, за да осигурите първоначалната инсталация по време на монтажа.

12. Разхлабете контрагайката и регулиращата гайка, извадете кабела на съединителя от освобождаващия лост и корпуса на съединителя. Закрепете кабела отстрани.

13. Развийте защитния капак от предната страна на скоростната кутия (снимка).



14. Развийте и отстранете двата долни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя.



15. Над карданния вал разкачете пръта за смяна на скоростите от основата на лоста за смяна на скоростите. За да направите това, отстранете пружинната скоба от единия край на шарнирния щифт и издърпайте щифта (снимка).





16. Отстранете двата болта, закрепващи закачалката на скоростния лост към задната част на скоростната кутия (снимка).



17. За да получите допълнително работно пространство, развийте и отстранете долната напречна греда, разположена зад скоростната кутия.



18. Подпрете скоростната кутия с крик.

19. Развийте напречната греда на задния монтаж отдолу.

20. Поставете тънка плоча под масления съд на предната напречна греда (снимка).



21. Спуснете скоростната кутия, докато масленият съд опре в плочата.

22. Развийте и отстранете останалите болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя.

23. Преместете скоростната кутия обратно от двигателя, след това я извадете изпод колата. Внимавайте скоростната кутия да не виси на входящия вал.

24. Ако е необходимо, отстранете пружинната скоба, отстранете щифта и разкачете пръта за превключване на скоростите от вала на лоста за превключване на скоростите на скоростната кутия. Също така развийте и отстранете напречната греда и монтажната скоба на изпускателната тръба (снимка).

Статия, публикувана на уебсайта: www.OpelBook.ru







25. Монтажът се извършва в обратен ред. Проверете дали освобождаващият лост и лагерът са монтирани правилно, смажете леко жлебовете на входящия вал. За да улесните зацепването на входния вал и каналите на диска на съединителя, изберете 4-та предавка и бавно завъртете изходящия фланец. Имайте предвид също, че фрикционният диск трябва да бъде центриран, както е описано в Раздел 5 за влизане на входния вал на скоростната кутия в лагера на втулката на коляновия вал. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте жилото на съединителя. Затегнете всички гайки и болтове до определения момент на затягане Спецификация. Нанесете смес за фиксиране на резби върху резбите, преди да поставите болтовете на напречната греда. Накрая напълнете скоростната кутия с указания клас и количество масло, затегнете пробката за пълнене (снимка).