Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Премахване
Ръчната скоростна кутия трябва да се демонтира, когато се сменя или ремонтира, но двигателят не е необходимо да се демонтира. Не се препоръчва да ремонтирате ръчната скоростна кутия у дома. По-долу е описано само отстраняването и инсталирането на захранващия блок, за това ще е необходим специален инструмент.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. С помощта на отвертка отстранете заключващата скоба от частта с резба на задвижващия кабел на съединителя.
Задържаща скоба и конектор за електрическо окабеляване на D/W светлини за заден ход
3. Използвайте лост, за да натиснете назад лоста за освобождаване на съединителя и извадете жилото на съединителя.
4. Изключете окабеляването на светлините за заден ход D/W (вижте илюстрацията).
5. Разкачете вала на тахометъра (1). За да направите това, развийте заключващия винт от ръчната скоростна кутия. В зависимост от версията може да бъде инсталиран честотен датчик за пробег. В този случай е необходимо да изключите конектора (2).
Вал на оборотомера (1) и съединител на честотен сензор (2)
6. Маркирайте позицията на лявото предно колело по отношение на неговата главина, така че балансираното колело да може да се монтира в първоначалното си положение. Отстранете болтовете за закрепване на колелата, докато автомобилът е на земята. Повдигнете предната част на колата с крик, поставете я върху опори и свалете предните колела.
7. Разхлабете монтажния болт на скобата на пръта за превключване на предавките и отстранете пръта.
Монтажен болт на скобата на пръта за превключване на скоростите
8. Повдигнете леко двигателя (вижте Раздел Процедури за ремонт на бензинови двигатели DOHC, без да ги демонтирате от автомобила).
9. Отстранете стабилизиращата щанга с рамото на окачването, сферичния шарнир и пръта (вижте глава Окачване и управление).
10. Разкачете задвижващите валове от ръчната скоростна кутия и ги завържете с тел, така че да не пречат (вижте глава Окачване и управление).
При монтаж сменете уплътнителните пръстени на задвижващия вал.
11. Свалете предната лява стойка на двигателя.
Предна лява стойка на двигателя
12. Развийте монтажните болтове и отстранете опората на задната лява ръчна скоростна кутия.
13. Изключете заземяващия кабел от капачката на лагера.
14. Свалете малко колата.
15. Поставете крик под ръчната скоростна кутия.
16. Развийте монтажните болтове (1) и свалете капака на маховика. След това развийте монтажните болтове (2), натиснете ръчната скоростна кутия от двигателя и я извадете надолу.
Монтажни болтове на капака на маховика (1) и крепежни елементи на ръчната трансмисия към двигателя (2)
[Информацията е взета от уебсайта: OPELBOOK.ru]
Когато сваляте, внимавайте да не повредите шийката на първичния вал, шарнира на лоста за превключване на скоростите, лоста за освобождаване на съединителя, светлината за заден ход D/W и задвижването на оборотомера.
Монтиране
1. Преди монтаж проверете съединителя (вижте глава Съединител и полуоски).
2. Проверете резбите на опорните отвори на амортисьора на левия преден държач на рамката. Ако е необходимо, внимателно почукайте резбата с метчик M10x1,25.
3. Повдигнете ръчната скоростна кутия и я преместете към двигателя.
4. Завийте монтажните болтове на трансмисията към двигателя и ги затегнете последователно със сила 75 Нм.
5. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
6. Проверете нивото на маслото в ръчната скоростна кутия (вижте глава Двигатели).
Коментари на посетители