Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Podczas wymiany lub naprawy należy zdemontować manualną skrzynię biegów, nie ma natomiast konieczności wymontowywania silnika. Nie zaleca się samodzielnej naprawy skrzyni biegów. Poniżej opisano wyłącznie demontaż i montaż zespołu napędowego; w tym celu potrzebne będzie specjalne narzędzie.
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk blokujący z gwintowanej części linki napędu sprzęgła.
Zacisk mocujący i złącze do okablowania elektrycznego świateł cofania D/W
3. Za pomocą łomu odepchnij dźwignię sprzęgła i zdejmij linkę sprzęgła.
4. Odłączyć okablowanie świateł cofania D/W (zobacz ilustrację).
5. Odłączyć wałek obrotomierza (1). Aby to zrobić należy odkręcić śrubę blokującą od skrzyni biegów manualnej. W zależności od wersji może być zamontowany czujnik częstotliwości przebiegu. W takim przypadku konieczne jest odłączenie złącza (2).
Wałek obrotomierza (1) i złącze czujnika częstotliwości (2)
6. Zaznacz położenie lewego przedniego koła względem jego piasty, tak aby można było zamontować wyważone koło w jego pierwotnej pozycji. Po ustawieniu pojazdu na podłożu należy odkręcić śruby mocujące koła. Podnieś przód samochodu, umieść go na podporach i zdejmij przednie koła.
7. Odkręć śrubę mocującą zacisk drążka zmiany biegów i wyjmij drążek.
Śruba mocująca obejmę drążka zmiany biegów
8. Nieznacznie podnieś silnik (patrz rozdział Procedury napraw silników benzynowych DOHC bez konieczności ich wyjmowania z pojazdu).
9. Wyjmij drążek stabilizatora z wahaczem, sworzniem kulowym i drążkiem (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
10. Odłączyć półosie napędowe od skrzyni biegów manualnej i związać je drutem tak, aby nie kolidowały ze sobą (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
Podczas montażu należy wymienić pierścienie uszczelniające wału napędowego.
11. Zdejmij lewe przednie mocowanie silnika.
Lewe przednie mocowanie silnika
12. Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylne lewe podparcie skrzyni biegów manualnej.
13. Odłącz kabel uziemiający od pokrywy łożyska.
14. Obniż nieco samochód.
15. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów manualną.
16. Odkręcić śruby mocujące (1) i zdjąć pokrywę koła zamachowego. Następnie odkręć śruby mocujące (2), odsuń skrzynię biegów od silnika i wyjmij ją w dół.
Śruby mocujące pokrywę koła zamachowego (1) i elementy mocujące skrzynię biegów manualną do silnika (2)
Podczas demontażu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić czopu wału napędowego, przegubu dźwigni zmiany biegów, dźwigni zwalniającej sprzęgło, dźwigni światła cofania D/W oraz napędu obrotomierza.
Instalacja
1. Przed montażem sprawdź sprzęgło (patrz rozdział Sprzęgło i półosie napędowe).
2. Sprawdź gwinty otworów podtrzymujących amortyzator na lewym przednim uchwycie ramy. W razie konieczności ostrożnie nagwintuj gwint za pomocą gwintownika M10x1,25.
3. Podnieś skrzynię biegów manualną i przesuń ją w kierunku silnika.
4. Wkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i dokręć je naprzemiennie z dużą siłą 75 Nm.
5. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów. Dokręć elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
6. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów manualnej (patrz rozdział Silniki).
Komentarze gości