Wycofanie
Ręczna skrzynia biegów powinna być wymontowana, gdy jest wymieniana lub naprawiana, podczas gdy silnika nie można wyjąć. Nie zaleca się naprawy ręcznej skrzyni biegów w domu. Poniżej opisano jedynie demontaż i montaż jednostki napędowej; będzie to wymagało specjalnego narzędzia.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk blokujący z gwintowanej części linki sprzęgła.
Wspornik blokujący i złącze e/okablowanie Światła cofania D/V
3. Za pomocą łomu wciśnij dźwignię zwalniania sprzęgła i zdejmij linkę sprzęgła.
4. Odłączyć przewody elektryczne Ę/В świateł cofania (patrz ilustracja).
5. Odłącz wałek obrotomierza (1). W tym celu odkręć śrubę blokującą od skrzyni biegów. W zależności od wersji można zainstalować czujnik częstotliwości przebiegu. W takim przypadku odłącz złącze (2).
Wał obrotomierza (1) i złącze licznika częstotliwości (2)
6. Zaznacz położenie lewego przedniego koła w stosunku do jego piasty, tak aby wyważone koło mogło zostać zamontowane w poprzedniej pozycji. Wykręć śruby mocujące koła przy samochodzie stojącym na ziemi. Podnieś przód samochodu, umieść go na podstawkach i zdejmij przednie koła.
7. Wykręć śrubę mocującą kołnierz drążka zmiany biegów i wyjmij drążek.
Śruba mocowania kołnierza drążka zmiany biegów
8. Podnieś lekko silnik (zobacz część Procedury naprawy silnika benzynowego DOHC w pojeździe).
9. Zdemontować drążek stabilizatora wraz z wahaczem, przegubem kulowym i drążkiem, (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
10. Odłącz wały napędowe od manualnej skrzyni biegów i zwiąż je drutem, aby nie kolidowały (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
Podczas montażu wymienić pierścienie uszczelniające wałów napędowych.
11. Zdejmij lewe przednie mocowanie silnika.
Lewa przednia poduszka silnika
12. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć lewy tylny wspornik manualnej skrzyni biegów.
13. Odłącz kabel uziemiający od pokrywy łożyska.
14. Opuść trochę samochód.
15. Podłóż podnośnik pod skrzynię biegów.
16. Wykręć śruby mocujące (1) i zdejmij osłonę koła zamachowego. Następnie odkręć śruby mocujące (2), odepchnij ręczną skrzynię biegów od silnika i pociągnij ją w dół.
Śruby pokrywy koła zamachowego (1) i mocowania ręcznej skrzyni biegów do silnika (2)
Podczas demontażu należy uważać, aby nie uszkodzić czopa wału wejściowego, sworznia dźwigni zmiany biegów, dźwigni zwalniania sprzęgła, wejścia/wyjścia światła cofania i napędu obrotomierza.
Instalacja
1. Przed montażem sprawdź sprzęgło (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
2. Sprawdź gwinty otworów mocowania amortyzatora w lewym przednim uchwycie ramy. W razie potrzeby ostrożnie nawlecz gwint gwintownikiem M10x1,25.
3. Podnieś ręczną skrzynię biegów i zbliż ją do silnika.
4. Przykręć śruby ręcznej skrzyni biegów do silnika i dokręcaj je naprzemiennie z siłą 75 Nm.
5. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
6. Sprawdź poziom oleju w manualnej skrzyni biegów (patrz rozdział Silniki).
Komentarze gości