Informacje ogólne
Patrz sekcja Procedury naprawy silników benzynowych SOHC bez ich demontażu z pojazdu.
Jak wykonać zabieg
Wszystkie silniki
Doprowadzenie któregokolwiek z tłoków do położenia TDC odbywa się poprzez obrót wału korbowego silnika.
Patrząc na silnik od strony rozrządu, normalny kierunek obrotów wału korbowego jest zgodny z ruchem wskazówek zegara.
Pamiętaj, że próba obrócenia wału w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara może doprowadzić do naruszenia regulacji rozrządu zaworowego. Pierwszy to cylinder, skrajny od strony napędu rozrządu.
Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe, aby ułatwić rozruch silnika.
Aby zapewnić dostęp do znaku TDC na kołach wałka rozrządu, zdejmij osłonę rozrządu (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałków rozrządu).
Silniki 1,0 i 1,2 l
1. Używając klucza na śrubie koła pasowego wału korbowego, obróć ją w kierunku normalnego obrotu, tak aby znak TDC (2) na kole pasowym stanął pod prąd (1) w sprawie rozrządu.
Znaki ustawienia TDC
2. Jeżeli warunki wymienione w poprzednim akapicie zostaną spełnione, silnik zostanie doprowadzony do położenia GMP końca suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra.
Silniki 1,4 i 1,6 l
1. Za pomocą klucza nałóż śrubę koła pasowego wału korbowego, obróć go w kierunku normalnego obrotu, aż koła zębate wałka rozrządu obrócą się zgodnie ze znakami wyrównania (2) względem siebie i pokrywały się z górną krawędzią głowicy cylindrów. Etykieta (3) na obręczy koła zębatego wału korbowego musi być wyrównany ze znakiem (4) na dolnej osłonie paska zębatego.
Układ znaków ustawienia TDC
2. Jeżeli warunki wymienione w poprzednim akapicie zostaną spełnione, silnik zostanie doprowadzony do położenia GMP końca suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra.
Komentarze gości