Všeobecné informácie
Pozri časť Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich odstránenia z vozidla.
Príkaz na vykonanie konania
Všetky motory
Uvedenie ktoréhokoľvek z piestov do polohy TDC sa vykonáva otáčaním kľukového hriadeľa motora.
Pri pohľade na motor zo strany pohonu rozvodov je normálny smer otáčania kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek.
Pamätajte, že pokus o otočenie hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek môže mať za následok nesprávne nastavenie časovania ventilu. Prvým je valec na vonkajšej strane rozvodového pohonu.
Odpojte záporný kábel od batérie. Na uľahčenie otáčania motora odstráňte všetky zapaľovacie sviečky.
Ak chcete získať prístup k značke TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa, odstráňte kryt rozvodového remeňa (pozri časť Demontáž a montáž vačkových hriadeľov).
Motory 1,0 a 1,2 l
1. Pomocou kľúča umiestneného na upevňovacej skrutke remenice kľukového hriadeľa otočte v smere normálneho otáčania tak, aby značka TDC (2) na remenici bola oproti oku (1) na skrini rozvodového remeňa.
Materiál skopírovaný z tohto portálu opelbook
Časové značky TDC
2. Keď sú splnené podmienky uvedené v predchádzajúcom odseku, motor sa uvedie do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca.
Motory 1,4 a 1,6 l
1. Pomocou kľúča umiestneného na upevňovacej skrutke remenice kľukového hriadeľa otočte v smere normálneho otáčania, kým ozubené kolesá vačkového hriadeľa nebudú zarovnané so značkami časovania (2) smerom k sebe a nebudú sa zhodovať s horným okrajom hlavy valcov. Značka (3) na ráfiku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa musí byť zarovnaná so značkou (4) na spodnom kryte ozubeného remeňa.
TDC časovanie označuje diagram umiestnenia
2. Keď sú splnené podmienky uvedené v predchádzajúcom odseku, motor sa uvedie do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca.
Komentáre návštevníkov