2. Piest #1 sa nachádza na prednom konci motora (na ozubenom hnacom remene). Všimnite si, že pri pohľade spredu vozidla sa kľukový hriadeľ otáča v smere hodinových ručičiek.
3. Odpojte záporný kábel od batérie. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (pozri súvisiacu časť), aby sa uľahčilo otáčanie kľukového hriadeľa.
4. Ak chcete získať prístup k značkám zarovnania ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, odstráňte vonkajší kryt ozubeného hnacieho remeňa (pozri kapitolu 6).
5. Nainštalujte objímku s predlžovacou tyčou na skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a otáčajte hriadeľom, kým sa zarovnávacie značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa nezhodujú s drážkami na vnútornom kryte ozubeného remeňa. Zarovnajte zárez na ráfiku remenice kľukového hriadeľa s ukazovateľom (pozri ilustráciu). Motor je teraz umiestnený na TDC pri kompresnom zdvihu.
Pozor! Ak bola remenica kľukového hriadeľa odstránená, použite značku na ráfiku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Značka by mala byť zarovnaná so štrbinou na telese olejového čerpadla (pozri kapitolu 7).
Komentáre návštevníkov