2. Piest č. 1 sa nachádza na prednom konci motora (na ozubenom hnacom remene). Všimnite si, že pri pohľade spredu vozidla sa kľukový hriadeľ otáča v smere hodinových ručičiek.
3. Odpojte záporný kábel od batérie. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky (pozrite si príslušnú časť), aby sa uľahčilo otáčanie kľukového hriadeľa.
4. Aby ste sa dostali k časovým značkám na ozubených kolesách vačkového hriadeľa, odstráňte vonkajší kryt rozvodového remeňa (pozri kapitolu 6).
5. Namontujte objímku s predlžovacou tyčou na skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a otočte hriadeľ do polohy, v ktorej sú značky časovania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa zarovnané s drážkami na vnútornom kryte rozvodového remeňa. Zarovnajte zárez na ráfiku remenice kľukového hriadeľa s ukazovateľom (pozri ilustráciu). Motor je teraz umiestnený v TDC pri kompresnom zdvihu.
Pozor! Ak bola remenica kľukového hriadeľa odstránená, použite značku na skrini ozubeného kolesa kľukového hriadeľa. Značka by mala byť zarovnaná so štrbinou na telese olejového čerpadla (pozri kapitolu 7).
Materiál skopírovaný z tohto portálu [opelbook.ru]
Komentáre návštevníkov