Ozubený hnací remeň — demontáž a montáž (Opel Omega B2)

Pozor! Demontáž a montáž rozvodového remeňa je možné vykonať iba na studenom motore.

Odstránenie

1. Odpojte záporný kábel od batérie, potom umiestnite piest č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu (pozri kapitolu 3).

Pozor! Na modeloch s varovným systémom Opel proti krádeži (ATWS) musí byť záporný kábel odpojený od pólu batérie do 15 sekúnd po vypnutí zapaľovania, inak zaznie alarm.

2. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 5.

3. Uistite sa, že značky časovania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú zarovnané so značkami na kryte vačkového hriadeľa a značka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa je zarovnaná so štrbinou na telese olejového čerpadla.

4. Uvoľnite skrutku napínača rozvodového remeňa (pozri ilustráciu). Pomocou imbusového kľúča otočte páku napínača v smere hodinových ručičiek až na doraz, aby ste uvoľnili napnutie rozvodového remeňa a znova utiahnite upevňovaciu skrutku.



5. Stiahnite ozubený remeň z ozubených kolies a vyberte ho z motora. Ak pás nie je vymeniteľný, označte ho značkou smeru otáčania. Nehýbte kľukovým hriadeľom alebo vačkovým hriadeľom, kým nie je znovu nainštalovaný rozvodový remeň.



6. Skontrolujte rozvodový remeň, či nevykazuje známky nerovnomerného opotrebovania, prasklín a znečistenia olejom a vymeňte ho, ak existujú pochybnosti o stave komponentu. Ak je motor podrobený generálnej oprave, vozidlo má najazdených 65 000 km, alebo je remeň v prevádzke viac ako 4 roky, remeň vymeňte bez ohľadu na jeho stav (od roku 1997 sa interval výmeny remeňa zvýšil na 130 000 km alebo 8 rokov). Ak je remeň kontaminovaný olejom, zistite príčinu netesnosti a opravte ju. Umyte remeň a všetky súvisiace komponenty, aby ste odstránili všetok olej.

Inštalácia

7. Pri montáži dôkladne očistite ozubené kolesá a napínacie remenice.

8. Skontrolujte, či je značka časovania reťazového kolesa kľukového hriadeľa stále zarovnaná so štrbinou na skrini olejového čerpadla a značky časovania reťazového kolesa vačkového hriadeľa sú zarovnané so značkami na kryte vačkového hriadeľa. Ak bol odstránený kryt vačkového hriadeľa, zarovnajte značky ozubených kolies s výstupkami na krytoch predných ložísk vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu).

Originál uverejnený na webovej stránke (OpelBook.ru)



9. Namontujte ozubený remeň na ozubené kolesá vačkového a kľukového hriadeľa a na medziľahlé remenice tak, aby bola ľavá časť remeňa pevne napnutá (to znamená, že celý priehyb by mal byť na strane mechanizmu napínača pásu), potom prevlečte remeň cez ozubené koleso vodného čerpadla a napínaciu kladku. Uistite sa, že zuby remeňa sú usadené v drážkach ozubeného kolesa a že sú rozvodové značky stále zarovnané. Ak inštalujete starý remeň, orientujte ho podľa značky smeru otáčania, ktorú ste urobili pred odstránením.



10. Uvoľnite skrutku mechanizmu napínača rozvodového remeňa, aby ste uvoľnili pružinu mechanizmu. Otočte páku napínača proti smeru hodinových ručičiek smerom k dorazu (pozri ilustráciu). Pri držaní mechanizmu v tejto polohe pevne utiahnite upevňovaciu skrutku.



11. Skontrolujte, či sú značky časovania ozubených kolies stále zarovnané. Ak tomu tak nie je, znova uvoľnite napínač, potom vyberte remeň z ozubených kolies a vykonajte potrebné úpravy.

12. Namontujte objímku na skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a otočte hriadeľ o dve celé otáčky (720°) v smere jeho otáčania, aby ste nastavili polohu komponentov rozvodového remeňa.

13. Uistite sa, že sú zarovnané časovacie značky na vačkovom hriadeli a ozubenom kolese kľukového hriadeľa, potom opäť uvoľnite skrutku napínača.

14. Ak inštalujete nový rozvodový remeň, umiestnite napínač tak, aby bol ukazovateľ zarovnaný so zárezom alebo značkou "NOVÝ" (v závislosti od typu napínacieho mechanizmu) na nosnom štíte (pozri ilustráciu). Zatiaľ čo držíte napínač v tejto polohe, utiahnite montážnu skrutku na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere jeho otáčania, kým nebudú rozvodové značky na ozubených kolesách opäť zarovnané. Uistite sa, že ukazovateľ napínača je stále zarovnaný s drážkou/značkou na podpornej doske.





15. Ak inštalujete starý remeň, umiestnite napínač tak, aby bol ukazovateľ 4 mm vľavo od drážky alebo zarovnaný so značkou "POUŽITÝ" (v závislosti od typu napínacieho mechanizmu) na nosnom štíte (pozri obrázok 7.14). Pri držaní napínača v tejto polohe utiahnite montážnu skrutku na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere otáčania. Uistite sa, že ukazovateľ napínača je stále zarovnaný s drážkou/značkou na podpornej doske.

16. Ak nie je poloha indikátora napínača zarovnaná, zopakujte postup popísaný v kroku 14 (nový pás) alebo 15 (starý pás).

17. Nainštalujte kryt rozvodového remeňa a remenicu kľukového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 5 a Kapitola 6.