Пажња! Уклањање и уградња зупчаника може се извршити само на хладном мотору.
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије, затим поставите клип #1 у ТДЦ на ходу компресије (види поглавље 3).
Пажња! На моделима са системом против крађе Опел (ATWS), негативна жица се мора одвојити од терминала батерије у року од 15 секунди након искључивања паљења, иначе ће се огласити аларм.
2. Уклоните ременицу радилице као што је описано у поглавље 5.
3. Уверите се да су ознаке за поравнање ланчаника брегастог вратила у равни са ознакама на поклопцу брегастог вратила, а да је ознака ланчаника радилице у равни са прорезом на кућишту пумпе за уље.
4. Отпустите вијак затезача зупчастог ремена (види илустрацију). Помоћу насадног кључа окрените ручицу затезача у смеру казаљке на сату до граничника да бисте попустили затегнутост зупчастог ремена и поново затегните монтажни вијак.
5. Повуците зупчасти каиш са ланчаника и уклоните га са мотора. Ако се каиш не може заменити, означите смер ротације на њему. Не померајте радилицу или брегасте осовине док се зупчасти каиш не врати.
6. Проверите зупчасти погонски каиш да ли има знакова неравномерног хабања, пукотина и контаминације уљем и замените га ако постоји и најмања сумња у стање компоненте. Ако је потребно ремонт мотора, возило је прешло више од 65.000 км, или је каиш у функцији више од 4 године, замените каиш, без обзира на његово стање (од 1997. године, интервал замене каиша је продужен на 130.000 км или 8 година). Ако је каиш контаминиран уљем, пронађите узрок цурења и поправите га. Исперите појас и све повезане компоненте да бисте уклонили уље.
Инсталација
7. Приликом поновног састављања, темељно очистите ланчанике зупчаника и ременице затезача.
8. Уверите се да је ознака за поравнање ланчаника радилице и даље поравната са прорезом на кућишту пумпе за уље и да су ознаке ланчаника брегастог вратила у равни са ознакама на поклопцу брегастог вратила. Ако је поклопац брегастог вратила уклоњен, поравнајте ознаке зупчаника са језичцима на предњим поклопцима лежаја брегастог вратила (види илустрацију).
7.8 Поравнајте ознаке ланчаника брегастог вратила (1) са ознакама на поклопцима лежајева (2) или поклопац брегастог вратила, и ознака ланчаника радилице са прорезом на пумпи за уље (3)
9. Поставите зупчани каиш преко зупчаника брегастог вратила и радилице и преко међуременица тако да је леви део каиша затегнут (тј. сва лабавост мора бити на страни затезача појаса), затим превуците каиш преко зупчаника водене пумпе и ременице затезача. Уверите се да су зупци ремена смештени у прорезима ланчаника и да су ознаке времена и даље поравнате. Ако је стари каиш постављен, оријентишите га према смеру ротације направљеном пре уклањања.
10. Отпустите вијак затезача зупчастог ремена да бисте ослободили опругу механизма. Окрените ручицу за затезање у смеру супротном од казаљке на сату до краја (види илустрацију). Док држите механизам у овом положају, чврсто затегните монтажни вијак.
11. Уверите се да су ознаке за поравнање ланчаника још увек поравнате. Ако то није случај, поново отпустите затезач, затим уклоните каиш са ланчаника и извршите неопходна подешавања.
12. Поставите утичницу на вијак ланчаника радилице и окрените радилицу два пуна окрета (720°) у смеру ротације за подешавање положаја компоненти зупчастог ремена.
13. Уверите се да су ознаке за поравнање зупчаника брегастог вратила и радилице поравнате, а затим поново олабавите вијак затезача.
14. Ако се поставља нови зупчасти каиш, поставите затезач тако да показивач буде у равни са прорезом или ознаком «NEW» (у зависности од врсте механизма затезања) на потпорној плочи (види илустрацију). Док држите механизам за затезање у овом положају, затегните вијак за причвршћивање регулисаним моментом затезања спецификације. Окрените радилицу два пуна окрета у смеру ротације тако да се ознаке времена на ланчаницима поново поравнају. Уверите се да је показивач затезача још увек у равни са зарезом/ознаком на потпорној плочи.
7.14 Проверите да ли је полуга затезача зупчастог ремена (1) правилно постављен у односу на прорез/ознаку потпорне плоче (2) (види текст)
А Тачан положај за нови каиш - затезач са прорезима
Б Исправан положај за нови каиш - затезач са ознакама
Ц Исправан положај за стари каиш - затезач са прорезима
Д Исправан положај за стари каиш - затезач са ознакама
15. Ако је стари каиш постављен, поставите затезач тако да показивач буде 4 мм лево од прореза или у равни са ознаком «USED» (у зависности од врсте механизма затезања) на потпорној плочи (видети илустрацију 7.14). Док држите механизам за затезање у овом положају, затегните причврсни вијак снагом затезања која је регулисана спецификацијама. Окрените радилицу два пуна окрета у смеру ротације. Уверите се да је показивач затезача још увек у равни са зарезом/ознаком на потпорној плочи.
16. Ако је положај показивача затезног механизма залутао, поновите поступак описан у параграфу 14 (нови појас) или 15 (бивши појас).
17. Инсталирајте поклопац зупчастог ремена и ременицу радилице као што је описано у поглавље 5 И Поглавље 6.
Коментари посетилаца