1. Погонски ремен генератора повезује га са ремеником радилице.
2. Правилно затезање погонског ремена ће обезбедити његов дуг и поуздан рад. Ако је каиш превише затегнут, алтернатор се може брзо истрошити.
3. Појас треба редовно прегледати. Ако се утврди да је превише затегнут, истрошен, похабан или напукао, треба га заменити. Препоручујемо да увек имате резервни погонски каиш алтернатора у аутомобилу, за сваки случај.
4. Да бисте уклонили стари каиш, олабавите вијке и навртке за монтажу генератора довољно да омогућите ротацију генератора према мотору. Због тога ће се затегнути ремен, који се сада може уклонити са ременица. Инсталирајте нови каиш, уклоните олабављење окретањем генератора на своје место и причврстите генератор завртњима без потпуног затезања. Имајте на уму да ћете на моделима са серво управљачем прво морати да уклоните погонски ремен пумпе серво управљача пре него што уклоните каиш алтернатора (види поглавље 8, одељак 14). Обавезно га поново инсталирајте након уградње погонског ремена алтернатора.
5. Постоје посебни уређаји за проверу напетости појаса, али можете без њих. Сматра се да је појас добро затегнут ако је, када се притисне палцем на средини најдуже дужине, отклон 13 мм. Подесите положај генератора да постигнете жељену напетост и затегните завртње генератора. При окретању генератора треба оптеретити његов потпорни држач а ни у ком случају слободан крај генератора, јер ово може изазвати озбиљна унутрашња оштећења.
6. Након уградње новог каиша упалити мотор и после 5 минута поново проверити затегнутост каиша и по потреби га подесити, јер Појас се може благо растегнути.
Коментари посетилаца