1. Задвижващият ремък на генератора го свързва към шайбата на коляновия вал.
2. Правилното опъване на задвижващия ремък ще осигури неговата дълга и надеждна работа. Ако ремъкът е твърде стегнат, алтернаторът може да се износи бързо.
3. Коланът трябва да се проверява редовно. Ако се установи, че е прекалено стегнат, износен, протрит или напукан, трябва да се смени. Препоръчваме ви винаги да имате резервен задвижващ ремък на генератора в колата си, за всеки случай.
4. За да премахнете стария ремък, разхлабете монтажните болтове и гайки на генератора достатъчно, за да позволите на генератора да се завърти към двигателя. Благодарение на това напрежението ще бъде облекчено от колана, който сега може да бъде отстранен от шайбите. Инсталирайте нов ремък, отстранете хлабината, като завъртите генератора на място, и закрепете генератора с болтовете, без да ги затягате напълно. Моля, обърнете внимание, че при моделите със сервоусилвател на волана ще трябва първо да свалите задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя на волана, преди да свалите ремъка на алтернатора (вижте глава 8, раздел 14). Не забравяйте да го инсталирате отново, след като монтирате задвижващия ремък на алтернатора.
5. Има специални устройства за проверка на напрежението на ремъка, но можете и без тях. Счита се, че коланът е добре опънат, ако при натискане с палец в средата на най-дългия му ход, деформацията е 13 mm. Регулирайте позицията на генератора, за да постигнете желаното напрежение и затегнете болтовете на генератора. Когато въртите генератора, трябва да приложите натоварването към носещата му скоба и в никакъв случай към свободния край на генератора, т.к. това може да причини сериозни вътрешни повреди.
6. След монтиране на новия ремък запалете двигателя и след 5 минути проверете отново обтягането на ремъка и регулирайте ако е необходимо, т.к. Коланът може леко да се разтегне.
Коментари на посетители