Съдържание: Двигател 1.3 ⬇ Двигатели 1.6 и 1.8 ⬇
1. Типичните признаци на повреден термостат включват бавно загряване на двигателя (повече от 7-8 минути) или прегряването му, което се индикира от кипене на охлаждащата течност или детонация на двигателя след изключването му.
2. Преди да свалите термостата, част от охлаждащата течност трябва да се източи (вижте раздел 3).
Двигател 1.3
3. Разхлабете монтажните болтове и свалете капака на ремъка на разпределителния вал. Изключете горния маркуч на радиатора от двигателя - там се намира корпусът на термостата.
4. Развийте 2-та монтажни болта и свалете корпуса, за да получите достъп до термостата, разположен в главата на цилиндъра. Извадете термостата, като обърнете внимание на начина, по който е монтиран (вижте снимки).
Снимка 8.4A. Демонтиране на корпуса на термостата (двигател 1.3).
Текст, копиран от уеб портал: opelbook
Снимка 8.4B. Демонтиране на термостата с уплътнителния пръстен (двигател 1.3).
5. За да проверите работата на термостата, го спуснете на конец във вряща вода. Когато се потопи във вряща вода, термостатът трябва да се отвори. Извадете термостата и проверете дали затваря. Това е сравнително прост функционален тест, който може да помогне за идентифициране на дефектен термостат. С помощта на термометър можете да проверите температурата на отваряне на термостата (вижте Спецификациите), обаче вече не можете да проверите температурата на пълно отваряне, тъй като тя надвишава точката на кипене на водата. Когато сменяте термостата, проверете дали той съответства на температурните характеристики на вашия модел (вижте снимката).
Снимка 8.5. Температурата на отваряне е показана на термостата.
6. Термостатът се монтира в обратен ред. Сменете уплътнителния пръстен на термостата и го поставете отново правилно (вижте снимки).
Снимка 8.6A. Монтиране на нов уплътнителен пръстен на термостата.
Снимка 8.6B. Монтиране на термостата върху главата на цилиндъра (двигател 1.3).
7. Затегнете болтовете на корпуса на термостата до необходимия въртящ момент и добавете охлаждаща течност към системата.
Двигатели 1.6 и 1.8
8. Процедурата за демонтиране, проверка и монтаж на термостата при тези двигатели е по принцип подобна на дадената за двигателя 1.3, с разликата, че термостатът е разположен от външната страна на капака на ремъка на разпределителния вал и достъпът до него е много по-лесен (вижте снимки).
Снимка 8.8. Корпус и капак на термостата (двигател 1.6).
9. При модели с карбуратор, свалете въздушния филтър. Източете охлаждащата течност и отстранете болтовете, закрепващи капака на корпуса на термостата.
10. Извадете термостата и проверете работата му, ако е необходимо (вижте параграф 5).
11. При монтаж на термостата винаги сменяйте уплътнението на капака на корпуса му.
12. Ако е необходимо да свалите корпуса на термостата, първо свалете ангренажния ремък на разпределителния вал и задния предпазител на ремъка (вижте глава 1).
13. Разкачете всички маркучи от корпуса на термостата, като обърнете внимание на относителното им положение.
14. Развийте 2-та болта, закрепващи корпуса на термостата, и го извадете. Отстранете уплътнителния пръстен.
15. Монтажът на корпуса на термостата се извършва в обратен ред. Монтирайте нов О-пръстен и затегнете болтовете на корпуса до посочения въртящ момент.
16. Напълнете охладителната система с течност (вижте раздел 6).
Коментари на посетители