2. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор, както е описано в Раздел 3.
3. Отстранете запалителните свещи, капачката на разпределителя и плъзгача на разпределителя, както е описано в Раздел 4.
4. Разкопчайте и свалете горния капак на зъбния ремък на задвижването.
5. Отстранете термовискозния охлаждащ вентилатор и задвижващия ремък, както е описано в Раздел 2.
6. Развийте капака на разпределителния вал, отстранете уплътнението. Обърнете внимание на местоположението на закачалката за високоволтов проводник.
7. Завъртете двигателя с гаечен ключ на болта на шайбата на коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на разпределителния вал се изравни с показалеца в горната част на задния капак на ангренажния ремък. Също така подравнете прореза в шайбата на коляновия вал с показалеца от долната страна на задния капак на ангренажния ремък.
8. Разхлабете трите болта, закрепващи водната помпа към блока. Завъртете корпуса на водната помпа обратно на часовниковата стрелка и свалете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.
9. Фиксирайте разпределителния вал с гаечен ключ, след това развийте затягащия болт и извадете зъбното колело.
10. Изключете задната обвивка на зъбния ремък на задвижването от главата на блока на цилиндрите.
11. Разхлабете скобите, изключете маркуча за вентилация на картера от корпуса на разпределителния вал.
12. В спирала отвън навътре, разхлабете всеки болт на главата на цилиндъра на четвърт оборот. След това в същата последователност разхлабете болтовете на половин оборот, след което ги отстранете напълно. Имайте предвид, че болтовете на главата на цилиндъра трябва да бъдат сменени; подгответе нов комплект болтове за сглобяване.
13. Повдигнете корпуса на разпределителния вал и разпределителния вал.
14. Повдигнете главата на цилиндъра от блока.
15. Отстранете уплътнението от блока, почистете свързващите повърхности.
16. Проверете дали бутала #1 и #4 все още са в горната мъртва точка.
17. Проверете дали двата щифта за местоположение са поставени в блока. Поставете новото уплътнение на главата върху блока с думата "TOP" нагоре и напред.
18. Поставете главата на цилиндъра върху блока, така че щифтовете да паснат в дупките си. Проверете дали повдигачите на клапаните, натискащите обувки и кобилиците са правилно позиционирани.
19. Нанесете смес върху свързващите повърхности отгоре на главата на цилиндъра с мека четка, за да осигурите равномерно покритие.
20. Спуснете корпуса на разпределителния вал върху главата.
21. Поставете нови болтове за закрепване на главата на цилиндровия блок, затегнете ги в последователността, показана на фиг.1.3, в момента на вдишване, регулиран от спецификацията. Обърнете внимание, че болтовете трябва да бъдат затегнати до първоначалния въртящ момент, след това постепенно затегнати до определения ъгъл.
22. Монтирайте маркуча за вентилация на картера, затегнете скобите.
23. Поставете и затегнете болтовете на задния капак на задвижващия ремък.
24. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал, затегнете болта.
25. Проверете дали маркировките за подравняване на шайбата на коляновия вал и зъбното колело на разпределителния вал са правилно подравнени. Монтирайте ангренажния ремък, като държите зъбните колела на място и приложете известно напрежение, като преместите водната помпа по посока на часовниковата стрелка.
26. В идеалния случай трябва да се използва инструментът за опъване, препоръчан от GM (KM-510-A). Ако не, продължете по следния начин.
27. Завъртете водната помпа по посока на часовниковата стрелка, за да създадете умерено напрежение на ремъка, след което затегнете болтовете. Завъртете коляновия вал на половин оборот по посока на часовниковата стрелка, като издърпате ремъка между зъбните колела на коляновия и разпределителния вал. Инсталирайте сензор за напрежение между зъбните колела на разпределителния вал и водната помпа и проверете дали показанията съвпадат с данните в спецификациите.
28. Ако е необходимо регулиране, преместете водната помпа по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите напрежението или обратно на часовниковата стрелка, за да намалите напрежението. Завъртете коляновия вал с един пълен оборот и повторете теста.
29. Ако нямате инструмент, проверете напрежението, като завъртите ремъка на 90° с палец и показалец.
30. След настройката затегнете болтовете на водната помпа до въртящия момент, посочен в Спецификацията (Раздел 2) и проверете отново подравняването на маркировките за подравняване.
31. Поставете капака на разпределителния вал с ново уплътнение, след това поставете монтажните болтове и шайби, затегнете ги здраво.
32. Инсталирайте термовискозен вентилатор за охлаждане и задвижващ ремък съгласно раздел 2.
33. Монтирайте горния капак на зъбния ремък на задвижването.
34. Монтирайте запалителните свещи, капачката на разпределителя и плъзгача на разпределителя съгласно раздел 4.
35. Инсталирайте всмукателния и изпускателния колектор съгласно раздел 3.
36. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.
37. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура.
38. Спрете двигателя, затегнете болтовете на главата на цилиндъра до определения ъгъл в последователността, показана на фиг.1.3. Няма нужда от повторно затягане на болтовете.
Коментари на посетители