2. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор, както е описано в Раздел 3.
3. Отстранете запалителните свещи, капачката на разпределителя и ротора на разпределителя, както е описано в Раздел 4.
4. Разкопчайте и свалете горния капак на ангренажния ремък.
5. Отстранете термично вискозния охлаждащ вентилатор и задвижващия ремък, както е описано в Раздел 2.
6. Развийте капака на разпределителния вал и отстранете уплътнението. Обърнете внимание на местоположението на високоволтовите закачалки.
7. Завъртете двигателя с гаечен ключ на болта на шайбата на коляновия вал, докато маркировката на зъбното колело на разпределителния вал се изравни с показалеца в горната част на задния капак на ангренажния ремък. Също така подравнете прореза в шайбата на коляновия вал с маркировката в долната част на задния капак на ангренажния ремък.
8. Разхлабете трите болта, закрепващи водната помпа към блока. Завъртете корпуса на водната помпа обратно на часовниковата стрелка и свалете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.
9. Закрепете разпределителния вал с гаечен ключ, след това разхлабете болта на скобата и свалете зъбното колело.
10. Развийте задния капак на ангренажния ремък от главата на цилиндъра.
11. Разхлабете скобите и изключете маркуча за вентилация на картера от корпуса на разпределителния вал.
12. Работейки спираловидно отвън навътре, разхлабете всеки болт на главата на цилиндъра на четвърт оборот. След това в същата последователност разхлабете болтовете на половин оборот, след което ги отстранете напълно. Имайте предвид, че монтажните болтове на главата на цилиндъра трябва да бъдат сменени; подгответе нов комплект болтове за сглобяване.
13. Повдигнете корпуса на разпределителния вал и разпределителния вал.
14. Повдигнете главата на цилиндъра от блока.
15. Отстранете уплътнението от блока, почистете свързващите повърхности.
Текст, копиран от онлайн ресурс www.opelbook.ru
16. Проверете дали бутала № 1 и 4 все още са в горната мъртва точка.
17. Проверете дали двата щифта за местоположение са поставени в блока. Поставете новото уплътнение на главата върху блока с "ГОРНАТА" страна нагоре и напред.
18. Поставете главата на цилиндъра върху блока, така че щифтовете да паснат в дупките си. Проверете дали повдигачите на клапаните, натискащите подложки и кобилиците са позиционирани правилно.
19. Нанесете сместа за фуги върху свързващите повърхности отгоре на главата на цилиндъра с мека четка, за да осигурите равномерно покритие.
20. Спуснете корпуса на разпределителния вал върху главата.
21. Поставете нови монтажни болтове на главата на цилиндъра, затегнете ги в последователността, показана на Фиг.1.3 до момента на затягане, посочен в Спецификацията. Обърнете внимание, че болтовете трябва да бъдат затегнати до първоначалния въртящ момент и след това постепенно да се затегнат до определения ъгъл.
22. Монтирайте маркуча за вентилация на картера, затегнете скобите.
23. Поставете и затегнете болтовете на задния капак на ангренажния ремък.
24. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал, затегнете болта.
25. Проверете дали маркировките за синхронизация на шайбата на коляновия вал и зъбното колело на разпределителния вал са правилно подравнени. Монтирайте ангренажния ремък, като внимавате да не нарушите зъбните колела и да създадете известно напрежение, като движите водната помпа по посока на часовниковата стрелка.
26. В идеалния случай трябва да се използва инструментът за опъване, препоръчан от GM (KM-510-A). Ако не е там, продължете по следния начин.
27. Завъртете водната помпа по посока на часовниковата стрелка, за да създадете умерено напрежение на ремъка, след което затегнете болтовете. Завъртете коляновия вал на половин оборот по посока на часовниковата стрелка, като издърпате ремъка между зъбните колела на коляновия и разпределителния вал. Инсталирайте уред за опъване между зъбните колела на разпределителния вал и водната помпа и проверете дали показанията отговарят на спецификациите.
28. Ако е необходимо регулиране, преместете водната помпа по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите напрежението или обратно на часовниковата стрелка, за да намалите напрежението. Завъртете коляновия вал с един пълен оборот и повторете теста.
29. Ако нямате инструмент, проверете опъна като завъртите ремъка на 90° с палец и показалец.
30. След настройката затегнете болтовете на водната помпа до въртящия момент на затягане, посочен в Спецификация (Раздел 2) и проверете отново подравняването на синхронизиращите маркировки.
31. Поставете капака на разпределителния вал с ново уплътнение, след това поставете монтажните болтове и шайби, затегнете ги здраво.
32. Инсталирайте термично вискозен охлаждащ вентилатор и задвижващ ремък, като се обърнете към Раздел 2.
33. Монтирайте горния капак на зъбния ремък.
34. Монтирайте запалителните свещи, разпределителната капачка и разпределителния ротор съгласно раздел 4.
35. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор съгласно раздел 3.
36. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.
37. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
38. Спрете двигателя, затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра до определения ъгъл в последователността, показана на фиг. 1.3. Няма нужда от повторно затягане на болтовете.
Коментари на посетители