2. Отстранете клапаните, като компресирате пружината на клапана с теглич и повдигнете ключалките на клапана. Освободете компресора, отстранете фиксатора на пружината на клапана и пружината. Отстранете седалката на пружината на всмукателния клапан (снимка).
3. Отстранете вентилите, подредете ги в строг ред, за да осигурите правилен монтаж (снимка).
4. Повдигнете уплътненията на стеблото на клапана от водачите на клапана, след което отстранете ротаторите на изпускателния клапан (снимка).
5. Почистете клапаните, горивните камери и каналите от въглеродни отлагания. Венците на буталата също могат да се почистят на този етап, като се внимава да не попадне въглерод между буталото и отвора на цилиндъра (снимка).
6. Проверете състоянието на главите и леглата на клапаните. Ако има лека корозия по клапана и седлото, тя може да бъде отстранена чрез шлайфане на клапана и седлото и след това прилепване на клапана. Ако вдлъбнатината е дълбока, клапаните трябва да се шлифоват отново на мелница за клапани и седалките трябва да се изпилят. И двете операции са работа за специалист.
7. Проверете състоянието на водачите на клапаните, като поставите клапана във водача и го преместите от една страна на друга. Ако се усети хлабина, водачите на клапаните трябва да се сменят.
8. Прилепването на леглата на клапаните се извършва по следния начин. С помощта на вендуза притиснете клапана към седлото, като използвате въртеливо движение, като повдигате клапана и го завъртате от време на време (снимка). Лека пружина под главата на клапана ще помогне в това действие. Когато вентилът и седлото имат матова, гладка повърхност, измийте грубата паста. Повторете притриването с фина паста, докато върху клапана и седалката се появи непрекъснат сив матов пръстен. Внимателно изплакнете всички следи от пастата.
9. Проверете състоянието на пружините на клапаните, ако е възможно, сравнете дължината им с новата пружина. Сменете ги, ако е необходимо.
10. С помощта на ръба на линийка и щуп проверете изкривяването на повърхността на конектора на главата на цилиндъра (снимка). Ако е по-голямо от максимално допустимото, дадено в Спецификации, главата може да се шлайфа повторно. Консултирайте се с вашия дилър на GM, ако е необходимо.
11. Масленият клапан за регулиране на налягането на главата на цилиндъра стабилизира налягането, приложено към повдигачите на клапаните (снимка). За да смените клапана, отстранете щепсела в главата.
12. Започнете монтажа, като монтирате ротаторите на изпускателните клапани върху съответните им водещи втулки.
13. Монтирайте маслените уплътнения върху водачите (снимка).
14. За да монтирате клапаните, смажете стеблото на клапана с двигателно масло и го поставете във водача. Монтирайте пружинното гнездо на входящия клапан.
15. Инсталирайте пружината и фиксатора на пружината, след това с помощта на компресор на пружината на клапана, компресирайте пружината, докато ключалките на клапана стъпят в жлебовете на стеблото на клапана. Освободете компресора и проверете дали ключалките на клапаните са позиционирани правилно.
Материал, предоставен от този уебсайт [www.opelbook.ru]
16. След като монтирате всички клапани, леко почукайте върховете на пружините, за да осигурите подходяща опорна повърхност на ключалката на клапана.
Коментари на посетители