2. Wyjąć zawory poprzez ściśnięcie ściągaczem sprężyny zaworu i podniesienie blokad zaworów. Zwolnij sprężarkę, wyjmij element ustalający sprężyny zaworu i sprężynę. Wymontować gniazdo sprężyny zaworu dolotowego (zdjęcie).
3. Wyjmij zawory, ułóż je w ściśle określonej kolejności, aby zapewnić prawidłową instalację (zdjęcie).
4. Zdejmij uszczelnienia trzonków zaworów z prowadnic zaworów, a następnie zdejmij pokrętła zaworów wylotowych (zdjęcie).
5. Oczyścić zawory, komory spalania i kanały z osadów węglowych. Na tym etapie można również wyczyścić głowice tłoków, uważając, aby nie dostał się nagar między tłok a otwór cylindra (zdjęcie).
6. Sprawdź stan grzybków i gniazd zaworów. Jeśli na zaworze i gnieździe występuje niewielka korozja, można ją usunąć, szlifując zawór i gniazdo, a następnie docierając zawór. Jeśli wżery są głębokie, zawory muszą być zeszlifowane na mechanizmie docierania zaworów, a gniazda muszą być zeszlifowane. Obie te operacje to praca dla specjalisty.
7. Sprawdź stan prowadnic zaworów wsuwając zawór do prowadnicy i poruszając nim na boki. Jeśli wyczuwalny jest luz, należy wymienić prowadnice zaworów.
8. Docieranie gniazd zaworów odbywa się w następujący sposób. Za pomocą przyssawki wbij zawór w gniazdo ruchem obrotowym, podnosząc zawór i obracając go od czasu do czasu (zdjęcie). W tym działaniu pomoże lekka sprężyna pod głowicą zaworu. Gdy zawór i gniazdo mają matową gładką powierzchnię, zmyć gruboziarnistą pastę. Powtarzaj docieranie drobnoziarnistą pastą, aż na zaworze i gnieździe pojawi się ciągły szary matowy pierścień. Delikatnie zmyć wszelkie ślady pasty.
9. Sprawdź stan sprężyn zaworowych, jeśli to możliwe porównaj ich długość z nową sprężyną. W razie potrzeby wymień je.
10. Za pomocą krawędzi linijki i szczelinomierza sprawdzić zniekształcenie powierzchni złącza głowicy cylindrów (zdjęcie). Jeśli jest większa niż maksymalna dopuszczalna wartość podana w Specyfikacje, głowicę można przeszlifować. W razie potrzeby skonsultuj się z dealerem GM.
11. Zawór regulujący ciśnienie oleju w głowicy cylindrów stabilizuje ciśnienie wywierane na popychacze zaworów (zdjęcie). Aby wymienić zawór, wyjmij korek z głowicy.
12. Rozpocznij montaż od zainstalowania rotatorów wydechu na odpowiednich tulejach prowadzących.
13. Zamontować uszczelnienia trzonków zaworów na prowadnicach (zdjęcie).
14. Aby zainstalować zawory, nasmaruj trzpień zaworu olejem silnikowym, włóż go do prowadnicy. Zamontować gniazdo sprężyny na zaworze wlotowym.
15. Zamontować sprężynę i ustalacz sprężyny, a następnie za pomocą narzędzia do demontażu sprężyny ścisnąć sprężynę, aż zawór zablokuje gniazdo w szczelinach w trzpieniu zaworu. Odblokuj sprężarkę i sprawdź, czy blokady zaworów są prawidłowo założone.
16. Po zamontowaniu wszystkich zaworów lekko postukaj górną część sprężyn, aby zapewnić prawidłowe osadzenie blokad zaworów.
Komentarze gości