2. Wyjmij zawory, ściskając sprężynę zaworową ściągaczem i podnosząc blokady zaworów. Zwolnij sprężarkę, wyjmij pierścień ustalający sprężyny zaworu i sprężynę. Wyjmij gniazdo sprężyny zaworu dolotowego (zdjęcie).
3. Wyjmij zawory i ułóż je w odpowiedniej kolejności, aby zapewnić prawidłowy montaż (zdjęcie).
4. Zdjąć uszczelki trzonków zaworów z prowadnic zaworów, a następnie wymontować rotatory zaworów wydechowych (zdjęcie).
5. Oczyścić zawory, komory spalania i kanały z osadów węglowych. Na tym etapie można również oczyścić korony tłoków, uważając, aby nie dopuścić do przedostania się węgla pomiędzy tłok a otwór cylindra (zdjęcie).
6. Sprawdź stan grzybków i gniazd zaworów. Jeśli na zaworze i gnieździe występuje niewielka korozja, można ją usunąć poprzez oszlifowanie zaworu i gniazda, a następnie docieranie zaworu. Jeżeli wżery są głębokie, zawory należy przeszlifować na szlifierce do zaworów, a gniazda spiłować. Obie te operacje wymagają pracy specjalisty.
7. Sprawdź stan prowadnic zaworów, wkładając zawór do prowadnicy i poruszając nim z boku na bok. Jeżeli wyczuwalny jest jakikolwiek luz, prowadnice zaworów należy wymienić.
8. Docieranie gniazd zaworowych wykonuje się w następujący sposób. Za pomocą przyssawki wciśnij zawór w gniazdo, wykonując ruch obrotowy, unosząc zawór i od czasu do czasu go obracając (zdjęcie). W tym celu należy zastosować lekką sprężynę umieszczoną pod głowicą zaworu. Kiedy zawór i gniazdo będą miały matową, gładką powierzchnię, zmyj grubą pastę. Powtarzaj docieranie pastą drobnoziarnistą, aż na zaworze i gnieździe pojawi się ciągły, szary, matowy pierścień. Dokładnie spłucz wszelkie ślady pasty.
9. Sprawdź stan sprężyn zaworowych, jeżeli to możliwe porównaj ich długość z nową sprężyną. W razie konieczności wymień je.
10. Za pomocą krawędzi linijki i szczelinomierza sprawdź odkształcenie powierzchni łącznika głowicy cylindra (zdjęcie). Jeżeli jest większa od maksymalnej dopuszczalnej wartości podanej w Specyfikacje, głowicę można ponownie przeszlifować. W razie konieczności skonsultuj się ze swoim dealerem GM.
11. Zawór olejowy regulujący ciśnienie głowicy cylindra stabilizuje ciśnienie wywierane na popychacze zaworów (zdjęcie). Aby wymienić zawór należy wyjąć korek z głowicy.
12. Rozpocznij montaż od zamontowania rotatorów zaworów wydechowych na odpowiadających im tulejach prowadzących.
13. Zamontuj uszczelki olejowe na prowadnicach (zdjęcie).
14. Aby zamontować zawory, nasmaruj trzonek zaworu olejem silnikowym i włóż go do prowadnicy. Zamontuj gniazdo sprężyny na zaworze wlotowym.
15. Zamontuj sprężynę i pierścień ustalający sprężyny, a następnie za pomocą kompresora sprężyn zaworowych ściśnij sprężynę, aż blokady zaworów znajdą się w rowkach trzonka zaworu. Zwolnij sprężarkę i sprawdź, czy blokady zaworów są prawidłowo ustawione.
16. Po zamontowaniu wszystkich zaworów lekko uderz w górne powierzchnie sprężyn, aby zapewnić właściwą powierzchnię nośną blokady zaworu.
Komentarze gości