2. Odkręć korek spustowy, spuść olej silnikowy do odpowiedniego pojemnika. Następnie wytrzyj wtyczkę, zainstaluj ją i dokręć.
3. Odkręć nakrętki z górnej części obu wsporników mocowania silnika.
4. Za pomocą wyciągarki podnieś silnik o około 25 mm.
5. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręć oba wieszaki wspornika mocowania silnika.
6. Odkręć śruby palety, przesuń paletę do przodu po poprzeczce.
7. Pociągnij przegrodę do przodu i obróć ją, aby odsłonić rurę ssącą.
8. Zdejmij gumową uszczelkę z przegrody.
9. W razie potrzeby odkręć czujnik poziomu oleju od miski olejowej, wyjmij uszczelkę (zdjęcie).
10. Całkowicie wyczyść miskę i przegrodę, oczyść powierzchnię złącza na skrzyni korbowej.
11. Załóż nową gumową uszczelkę na przegrodę.
12. Nałożyć uszczelniacz GM 1503 294 (90 001 871) po obu stronach uszczelki tylko w rogach.
13. Umieść przegrodę na skrzyni korbowej, a następnie zainstaluj miskę olejową. Zamocuj tymczasowo paletę dwoma lub trzema śrubami.
14. Nałożyć pastę blokującą na gwinty śrub, włożyć je i dokręcić równomiernie po przekątnej z momentem dokręcania podanym w Specyfikacji.
15. W modelach z automatyczną skrzynią biegów zamontuj wsporniki mocowania silnika i dokręć śruby.
16. Opuść silnik i dokręć nakrętki wspornika mocowania silnika. Odłącz wyciągarkę.
17. Opuść pojazd na ziemię.
18. Napełnij silnik olejem.
Komentarze gości