Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Podczas montażu miski olejowej należy wymienić uszczelki i zastosować środek uszczelniający na pompie olejowej i tylnym łożysku głównym.
Wyjmowanie
1. Jeżeli w pojeździe znajduje się silnik, postępuj zgodnie z poniższym opisem, w przeciwnym razie przejdź do kroku 9.
2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
3. Spuść olej silnikowy, postępując zgodnie z instrukcją Sekcja 1, Następnie zamontuj i dokręć korek spustowy.
4. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych.
5. Zdejmij przednią część układu wydechowego zgodnie z opisem w Sekcja 4C.
6. W razie potrzeby odłącz przewody elektryczne od czujnika poziomu oleju.
7. Odkręć śruby mocujące i zdejmij płytkę blokującą silnik-skrzynia biegów z obudowy sprzęgła.
Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej (OPELBOOK.ru)
8. Odkręć śruby mocujące i zdejmij miskę. Należy pamiętać, że w większości modeli deflektor miski olejowej można odsunąć od bloku silnika wraz z miską olejową, ale nie można go wyjąć, dopóki nie zostanie zdemontowany przewód ssący pompy oleju.
9. W modelach o pojemności 1,6, 1,8 i 2,0 litra, aby zdemontować deflektor miski olejowej, należy odkręcić wspornik mocujący rurę wlotową pompy oleju do bloku cylindrów. Następnie deflektor można wyjąć przez rurę dolotową. W modelach C16NZ2 o pojemności 1,8 i 2,0 litra należy zdemontować gumową uszczelkę z deflektora miski olejowej za pomocą śrubokręta.
10. W razie potrzeby można zdemontować rurę wlotową pompy oleju, odkręcając jedną śrubę mocującą wspornik do bloku cylindrów. Następnie odkręć dwie śruby mocujące koniec rury do pompy oleju. Zdejmij pierścień uszczelniający.
11. Wyczyść powierzchnie styku bloku cylindrów, deflektora (gdzie jest stosowany) oraz tackę ze starej uszczelki i uszczelniacza.
Instalacja
12. Nanieść środek uszczelniający (Opel #90485251 lub odpowiednik) na połączenie między pompą oleju a blokiem cylindrów oraz między tylną pokrywą łożyska głównego a blokiem cylindrów (zobacz ilustracje).
13. W modelach C16 NZ2, 1,8 l i 2,0 l, umieść nową uszczelkę gumową na kołnierzu deflektora miski olejowej; upewnij się, że jest umieszczony prawidłowo (zobacz ilustrację).
14. W modelach o pojemności 1,6, 1,8 i 2,0 litra zamontuj deflektor miski olejowej w bloku cylindrów, umieszczając go w rurze dolotowej pompy oleju.
15. Jeżeli rura ssąca została zdemontowana, zamontuj ją na pompie oleju za pomocą nowego pierścienia uszczelniającego i dokręć śruby określonym momentem obrotowym Specyfikacje (zobacz ilustracje).
16. W stosownych przypadkach zamontuj wspornik mocujący rurę dolotową do bloku cylindrów; upewnij się, że przechodzi przez odpowiedni otwór w deflektorze podpokładowym, jeśli taki istnieje (zobacz ilustrację).
17. Posmaruj śruby mocujące miskę olejową klejem do gwintów (Opel #90167347), a następnie zamontuj je pod miską olejową i dokręć śruby określonym momentem dokręcania Specyfikacje (zobacz ilustracje).
18. Jeżeli w samochodzie znajduje się silnik, dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Następnie zamontuj przednią część układu wydechowego, postępując zgodnie z instrukcją Sekcja 4C. Na koniec należy napełnić silnik olejem zgodnie z opisem w Sekcja 1.
Komentarze gości