Uwaga: Podczas montażu miski wymień uszczelki i użyj uszczelniacza na pompie olejowej i tylnym łożysku głównym.
Wycofanie
1. Jeśli silnik jest w samochodzie, postępuj zgodnie z poniższym opisem, w przeciwnym razie przejdź do kroku 9.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Spuścić olej silnikowy wg Sekcja 1, a następnie załóż i dokręć korek spustowy.
4. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach.
5. Zdejmij przednią część układu wydechowego zgodnie z opisem w Sekcja 4C.
6. W stosownych przypadkach odłącz przewody od czujnika poziomu oleju.
7. Odkręć śruby mocujące i zdejmij płytkę blokującą silnika do skrzyni biegów z obudowy sprzęgła.
8. Odkręć śruby mocujące, zdejmij paletę. Należy pamiętać, że w większości modeli deflektor miski olejowej można odsunąć daleko od bloku cylindrów wraz z miską olejową, ale nie można go wyjąć, dopóki nie zostanie wymontowany przewód ssący pompy olejowej.
9. W modelach 1,6, 1,8 i 2,0 litra, aby zdjąć deflektor miski, należy odkręcić wspornik mocujący rurę wlotową pompy oleju do bloku cylindrów. Deflektor można następnie wyjąć przez rurkę odbiorczą. W modelach C16NZ2, 1,8 i 2,0 litra zdejmij gumową uszczelkę z deflektora miski za pomocą śrubokręta.
10. W razie potrzeby rurę ssącą pompy oleju można zdemontować, odkręcając jedną śrubę mocującą wspornik do bloku cylindrów. Następnie odkręć dwie śruby mocujące koniec rury do pompy olejowej. Zdejmij O-ring.
11. Oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów, deflektor (w stosownych przypadkach) oraz paleta ze starej uszczelki i szczeliwa.
Instalacja
12. Nałóż uszczelniacz (Opel nr 90485251 lub odpowiednik) do połączenia między pompą olejową a blokiem cylindrów oraz między pokrywą tylnego łożyska głównego a blokiem cylindrów (zobacz ilustracje).
13. W modelach C16 NZ2, 1,8-2,0 l, umieść nową gumową uszczelkę na kołnierzu deflektora miski; upewnij się, że jest prawidłowo umieszczony (patrz ilustracja).
14. W modelach 1,6, 1,8 i 2,0 litra zamontuj deflektor miski olejowej w bloku cylindrów, umieszczając go w przewodzie wlotowym pompy olejowej.
15. Jeśli rura ssąca została usunięta, zamontuj ją na pompie olejowej za pomocą nowego o-ringu i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym specyfikacje (zobacz ilustracje).
16. W stosownych przypadkach zamontuj wspornik mocujący rurę ssącą do bloku cylindrów; upewnij się, że przechodzi przez odpowiedni otwór w deflektorze pod spodem, jeśli taki występuje (patrz ilustracja).
17. Pokryj śruby miski olejem do gwintów (Opel №90167347), następnie zamontować pod spodem i dokręcić śruby z regulowanym momentem dokręcania specyfikacje (zobacz ilustracje).
18. Jeśli silnik znajduje się w samochodzie, dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Następnie zamontować przednią część układu wydechowego, kierując się wg Sekcja 4C. Na koniec napełnij silnik olejem, jak opisano w Sekcja 1.
Komentarze gości