Palet — demontare și montare (Opel Vectra A)

Notă: Când instalați vasul, înlocuiți garniturile și utilizați material de etanșare pe pompa de ulei și pe rulmentul principal din spate.

Demontarea

1. Dacă motorul este în vehicul, procedați așa cum este descris mai jos, în caz contrar treceți la pasul 9.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

3. Goliți uleiul de motor, urmând instrucțiunile Secțiunea 1, apoi instalați și strângeți dopul de scurgere.

[Informații preluate de pe site-ul web: www.opelbook.ru]

4. Acţionaţi frâna de mână, apoi ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi sprijiniţi-l pe suporturile de osie.

5. Scoateți secțiunea frontală a sistemului de evacuare așa cum este descris în Secțiunea 4C.

6. Acolo unde este cazul, deconectați cablurile electrice de la senzorul de nivel de ulei.

7. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți placa de blocare dintre motor și transmisie din carcasa ambreiajului.

8. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți tava. Vă rugăm să rețineți că la majoritatea modelelor deflectorul baii de ulei poate fi îndepărtat de blocul motor împreună cu baia de ulei, dar nu poate fi îndepărtat până când tubul de preluare a pompei de ulei este îndepărtat.

9. La modelele de 1,6, 1,8 și 2,0 litri, pentru a scoate deflectorul baii de ulei, trebuie să deșurubați suportul care fixează conducta de admisie a pompei de ulei de blocul cilindrilor. Deflectorul poate fi apoi scos prin conducta de admisie. La modelele C16NZ2, 1,8 și 2,0 litri, îndepărtați garnitura de cauciuc de pe deflectorul baii folosind o șurubelniță.



10. Dacă este necesar, conducta de admisie a pompei de ulei poate fi îndepărtată prin deșurubarea unui șurub care fixează suportul de blocul cilindrilor. Apoi scoateți cele două șuruburi care fixează capătul țevii de pompa de ulei. Scoateți inelul O.

11. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale blocului cilindrilor, deflectorului (unde se aplică) și tava de la garnitura și etanșantul vechi.

Instalare

12. Aplicați etanșant (Opel #90485251 sau echivalent) pe îmbinarea dintre pompa de ulei și blocul cilindrilor și între capacul rulmentului principal din spate și blocul cilindrilor (vezi ilustratii).





13. La modelele C16 NZ2, 1,8 2,0 litri, poziționați noua garnitură de cauciuc peste flanșa deflectorului baii; asigurați-vă că este plasat corect (vezi ilustrația).





14. La modelele de 1,6, 1,8 și 2,0 litri, montați deflectorul baii de ulei în blocul cilindrilor, poziționându-l prin conducta de admisie a pompei de ulei.

15. Dacă tubul de preluare a fost îndepărtat, instalați-l pe pompa de ulei folosind un nou inel O și strângeți șuruburile la cuplul specificat Specificații (vezi ilustratii).





16. Acolo unde este cazul, instalați suportul care fixează conducta de admisie de blocul cilindri; asigurați-vă că trece prin orificiul corespunzător din deflectorul de sub punte, dacă există (vezi ilustrația).





17. Acoperiți șuruburile de montare a baii de ulei cu compus de blocare a filetului (Opel #90167347), apoi instalați sub baia de ulei și strângeți șuruburile la cuplul de strângere specificat Specificații (vezi ilustratii).





18. Dacă motorul este în mașină, instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Apoi instalați secțiunea frontală a sistemului de evacuare, urmând instrucțiunile Secțiunea 4C. În cele din urmă, umpleți motorul cu ulei așa cum este descris în Secțiunea 1.