2. Deșurubați dopul de golire și goliți uleiul de motor într-un recipient adecvat. Apoi ștergeți ștecherul, instalați-l și strângeți-l.
3. Scoateți piulițele din partea superioară a ambelor suporturi de montare a motorului.
4. Folosiți un troliu pentru a ridica motorul cu aproximativ 25 mm.
5. La modelele cu transmisie automată, scoateți ambele suporturi pentru suportul motorului.
6. Deșurubați șuruburile, scoateți tava înainte peste bara transversală.
7. Trageți peretele despărțitor înainte și rotiți-l pentru a expune tubul de aspirație.
8. Scoateți garnitura de cauciuc din pereți despărțitori.
9. Dacă este necesar, deșurubați senzorul de nivel al uleiului din tavă și scoateți garnitura (foto).
10. Curățați complet baia și peretele etanș, curățați suprafața articulației de pe carter.
11. Instalați noua garnitură de cauciuc pe peretele etanș.
12. Aplicați etanșant GM 1503 294 (90 001 871) pe ambele părți ale garniturii doar în colțuri.
13. Așezați deflectorul pe carter, apoi instalați tigaia. Fixați temporar tigaia cu două sau trei șuruburi.
14. Aplicați compus de blocare pe filetele șuruburilor, introduceți-le și strângeți-le uniform într-o secvență diagonală la cuplul de strângere specificat în Specificații.
15. La modelele cu transmisie automată, instalați suporturile suportului motorului și strângeți șuruburile.
16. Coborâți motorul și strângeți piulițele suportului de montare a motorului. Deconectați troliul.
17. Coborâți mașina la sol.
18. Umpleți motorul cu ulei.
Comentariile vizitatorilor