Motor — demontare (Opel Omega A)

1. Scoateți capota așa cum este descris în Secțiunea 11.

2. Deconectați cablul negativ al bateriei.

3. Scoateți filtrul de aer la modelele cu carburator sau deconectați și scoateți conducta de aer de pe corpul clapetei și senzorul de debit de aer la modelele cu injecție de combustibil.

4. Scoateți radiatorul așa cum este descris în Secțiunea 2.

5. Deconectați cablul de accelerație, cablul de accelerație, cablul de declanșare a transmisiei automate și cablul de croazieră, dacă există.

6. Deșurubați pompa servodirecției și ansamblul suspensiei, mutați-le în lateral (foto). Nu este nevoie să deconectați furtunurile.





7. Dacă este echipat, scoateți compresorul de aer condiționat (Secțiunea 11) și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile de agent frigorific.



Material copiat de pe portal: opelbook.ru

8. Deconectați furtunurile de încălzire de la peretele etanș (foto).



9. Deconectați și conectați furtunurile de alimentare și retur cu combustibil. Scoateți suportul de montare din galeria de admisie.

10. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.

11. Localizați furtunurile de lichid de răcire pe partea dreaptă a motorului și deconectați-le (foto). Deconectați, de asemenea, furtunul de servofrânare.





12. Deșurubați curelele de împământare a motorului (foto).





13. Deconectați furtunul superior de la carcasa termostatului.

14. Observați locația și distribuția cablajului motorului. Deconectați și scoateți hamul. Pentru a asigura o instalare rapidă și precisă, marcați fiecare fir cu bandă. La modelele cu injecție de combustibil, cablajul trebuie deconectat în partea de sus a motorului (foto) și lângă senzorul de debit de aer.



15. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturile de osie.

16. Deșurubați țeava de evacuare de la galeria de evacuare, îndepărtați garnitura. Dacă este cazul, deșurubează suportul de evacuare din spatele transmisiei.

17. Deșurubați și scoateți capacul frontal al cutiei de viteze.

18. La modelele cu transmisie manuală, deconectați cablul ambreiajului de la maneta de deblocare și de la transmisie.



19. La modelele cu transmisie automată, scoateți șuruburile care fixează convertizorul de cuplu de placa de antrenare, vezi. Secțiunea 6.

20. Scoateți șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze de motor.

21. Coborâți mașina la sol.

22. Atașați troliul la motor și ridicați-l ușor. Inelele de ridicare sunt prevăzute în partea din față și din spate a motorului.

23. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric.

24. Deșurubați piulițele din partea superioară a ambelor suporturi de montare a motorului, deșurubați suportul de montare din dreapta din bloc (foto).





25. Scoateți șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor.

26. Deplasați motorul înainte, astfel încât să nu fie departe de transmisie. La modelele cu transmisie automată, asigurați-vă că convertorul de cuplu este bine în contact cu pompa de lichid de transmisie, altfel poate cădea și poate vărsa lichid.



27. După eliberarea motorului din cutia de viteze, ridicați motorul din compartimentul motor (foto).



28. Dacă motorul urmează să fie scos, goliţi uleiul şi instalaţi buşonul de golire înainte de a coborî motorul pe bancul de lucru.