Рухавік — зняцце (Opel Omega A)

1. Зніміце капот, як апісана ў Раздзеле 11.

2. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.

3. Зніміце паветраны фільтр на карбюратарных мадэлях, або адлучыце і зніміце паветравод з корпуса дроселя і датчыка паветранага струменя на мадэлях з упырскам паліва.

4. Зніміце радыятар, як апісана ў Раздзеле 2.

5. Адлучыце тросік акселератара, тросік дросельнай засланкі, тросік kickdown аўтаматычнай трансмісіі, і тросік кіравання сярэдняй хуткасцю, калі маецца.

6. Адкруціце помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання і зборку падвескі, зрушыце іх у бок (фота). Няма неабходнасці адлучаць шлангі.





7. Калі ёсць, зніміце кампрэсар паветранага кандыцыянера (Раздзел 11) і зрушыце яго ў бок без раз'яднання шлангаў холадагенту.



8. Адлучыце шлангі абагравальніка ў перагародцы (фота).



9. Адлучыце і закаркуйце шлангі падачы і звароту паліва. Адкруціце крапежны кранштэйн ад впускнога калектара.

10. Адлучыце высакавольтны провад ад шпулькі запальвання.

11. Знайдзіце шлангі ахладжаючай вадкасці з правага боку рухавіка, адлучыце іх (фота). Таксама адлучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тормазу.



(Інфармацыя ўзята з сайта: www.opelbook.ru)



12. Адкруціце рамяні зазямлення рухавіка (фота).





13. Адлучыце верхні шланг ад кажуха тэрмастата.

14. Заўважце размяшчэнне і размеркаванне джгута правадоў рухавіка. Адлучыце і зніміце паляць. Каб гарантаваць хуткую і дакладную ўстаноўку, пазначце кожны провад стужкай. На мадэлях з упырскам паліва джгут павінен быць раз'яднаны на версе рухавіка (фота) і поруч датчыку паветранага струменя.



15. Ужывяце ручны тормаз, затым поддомкратьте перад аўтамабіля, і замацуеце яго на восевых падпорках.

16. Адкруціце якая адводзіць выхлапную трубу ад выпускнога калектара, зніміце пракладку. Дзе маецца, адкруціце падвеску выхлапу на задняй частцы скрынкі перадач.

17. Адкруціце і зніміце пярэдняе пакрыццё каробкі перадач.

18. На мадэлях з механічнай каробкай перадач адлучыце тросік счаплення ад расчэпнога рычага і каробкі перадач.



19. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй адкруціце балты, якія замацоўваюць гідратарнсфарматар да прываднага дыска, гл. Раздзел 6.

20. Адкруціце ніжнія балты, якія замацоўваюць скрынку перадач да рухавіка.

21. Апусціце аўтамабіль на зямлю.

22. Далучыце лябёдку да рухавіка, і злёгку прыпадніміце яго. Пад'ёмныя вушы маюцца наперадзе і ззаду рухавіка.

23. Падтрымайце каробку перадач дамкратам.

24. Адкруціце гайкі з верха абодвух кранштэйнаў мацавання рухавіка, адкруціце правы крапежны кранштэйн ад блока (фота).





25. Адкруціце верхнія балты, якія замацоўваюць скрынку перадач да рухавіка.

26. Адвядзіце рухавік наперад, каб ён адышоў ад трансмісіі. На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй пераканайцеся, што гідратарнсфарматар надзейна кантактуе з помпай трансмісійнага алею, інакш ён можа зваліцца і вадкасць будзе вылітая.



27. Вызваліўшы рухавік ад каробкі перадач, падніміце рухавік з маторнага адсека (фота).



28. Калі рухавік павінен быць дэмантаваны, зліце алей і ўсталюеце зліўны корак перад апусканнем рухавіка на варштат.