2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. W modelach z gaźnikiem wyjmij filtr powietrza lub odłącz i wyjmij kanał powietrzny z przepustnicy i czujnika przepływu powietrza w modelach z wtryskiem paliwa.
4. Wyjmij grzejnik zgodnie z opisem w Sekcja 2.
5. Odłączyć linkę przyspieszenia, linkę przepustnicy, linkę automatycznej skrzyni biegów kickdown i linkę tempomatu, jeśli jest na wyposażeniu.
6. Odkręcić pompę wspomagania układu kierowniczego i zespół zawieszenia, przesunąć je na bok (zdjęcie). Nie ma potrzeby odłączania węży.
7. Jeżeli jest na wyposażeniu, wyjmij sprężarkę klimatyzacji (Sekcja 11) i przesuń go na bok, nie odłączając przewodów czynnika chłodniczego.
8. Odłączyć węże nagrzewnicy przy grodzi (zdjęcie).
9. Odłącz i zamknij przewody doprowadzające i powrotne paliwa. Zdejmij wspornik montażowy z kolektora dolotowego.
10. Odłączyć przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej.
11. Zlokalizuj przewody płynu chłodzącego po prawej stronie silnika i odłącz je (zdjęcie). Odłącz również przewód serwa hamulcowego.
12. Odkręć paski uziemiające silnika (zdjęcie).
13. Odłączyć górny wąż od obudowy termostatu.
14. Zwróć uwagę na lokalizację i rozmieszczenie wiązki przewodów silnika. Odłącz i usuń uprząż. Aby zapewnić szybką i dokładną instalację, oznacz każdy przewód taśmą. W modelach z wtryskiem paliwa wiązkę przewodów należy odłączyć u góry silnika (zdjęcie) w pobliżu czujnika przepływu powietrza.
15. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu na podnośniku i zabezpiecz go na kobyłkach osiowych.
16. Odkręcić rurę wylotową wydechu od kolektora wydechowego, wyjąć uszczelkę. W stosownych przypadkach odkręć wieszak wydechu z tyłu skrzyni biegów.
17. Odkręć i zdejmij przednią pokrywę skrzyni biegów.
18. W modelach z manualną skrzynią biegów odłączyć linkę sprzęgła od dźwigni zwalniającej i skrzyni biegów.
19. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną wykręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do płyty napędowej, patrz. Sekcja 6.
20. Odkręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
21. Opuść samochód na ziemię.
22. Podłącz wyciągarkę do silnika i lekko ją unieś. Z przodu i z tyłu silnika znajdują się uchwyty do podnoszenia.
23. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika.
24. Odkręcić nakrętki od góry obu wsporników mocowania silnika, odkręcić prawy wspornik mocowania od bloku (zdjęcie).
25. Odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
26. Przesuń silnik do przodu, tak aby oddalić go od skrzyni biegów. W modelach z automatyczną skrzynią biegów należy upewnić się, że przetwornik momentu obrotowego ma pewny kontakt z pompą płynu przekładniowego, w przeciwnym razie może spaść i rozlać płyn.
27. Po odłączeniu silnika od skrzyni biegów należy podnieść silnik i wyjąć go z komory silnika (zdjęcie).
28. Jeśli silnik ma zostać wyjęty, spuść olej i załóż korek spustowy przed opuszczeniem silnika na stół warsztatowy.
Komentarze gości