Descriere generală (Opel Omega A)

Motorul este un motor cu 4 cilindri, în linie, cu un arbore cu came deasupra capului, instalat în mod tradițional pe partea din față a mașinii. Chiulasa este din aliaj usor, iar blocul cilindrilor este din fonta.

Arborele cotit este susținut de cinci rulmenți, rulmentul central are flanșe pentru reglarea jocului lateral.

Bielele sunt legate de arborele cotit prin rulmenți, iar de pistoane prin știfturi de piston, care sunt așezate fix în capul superior al bielei. Pistoanele din aluminiu conțin trei segmente de piston: două inele de compresie și un al treilea inel de raclere a uleiului.



Arborele cu came este antrenat de o curea dințată de la arborele cotit și controlează supapele prin culbutori. Culbutorii se sprijină la capetele lor pe dispozitive hidraulice de ridicare a supapelor auto-ajustabile, care elimină automat orice spațiu între culbutorul și tija supapei. Supapele de admisie și evacuare sunt închise de un singur arc și se deplasează în ghidaje care sunt presate în chiulasa.

Ungerea motorului este asigurată de o pompă găzduită într-o carcasă atașată la capătul frontal al blocului cilindrilor. Pompa de ulei este antrenată de arborele cotit, în timp ce rotorul distribuitorului și, la modelele cu carburator, pompa de combustibil, sunt antrenate de arborele cu came. Gazele de carter sunt introduse în carcasa arborelui cu came printr-o țeavă și apoi intră în galeria de admisie.

Articol postat pe o resursă online: www.opelbook.ru