Găsirea sursei unei defecțiuni într-un sistem electric — Descriere generală (Opel Astra G)

Nota. Citiți măsurile de siguranță și prima secțiune a acestui capitol înainte de a începe. Următoarele teste au scopul de a testa circuitele electrice de bază și nu ar trebui utilizate pentru a testa circuite electrice sensibile (cum ar fi sistemul de management al motorului sau sistemul de frânare antiblocare), mai ales dacă circuitul are o unitate de control electronică.

Descriere generală

1. Un circuit electric tipic constă dintr-un echipament electric, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, jumperi sau întrerupătoare de circuit și fire și conexiuni care conectează toate piesele între ele și le conectează la baterie și la masa vehiculului. Pentru a simplifica procesul de depanare, schemele electrice ale sistemului electric al vehiculului sunt furnizate la sfârșitul acestui capitol.

2. Înainte de a începe verificarea unui circuit defect, studiați mai întâi schema de circuit a acestui circuit pentru a înțelege din ce elemente constă. Sursa defecțiunii poate fi găsită mai rapid dacă determinați care dintre elementele acestui circuit funcționează normal. Dacă mai multe componente sau circuite defectează simultan, problema este probabil o siguranță arsă sau o împământare defectuoasă, deoarece adesea o siguranță este responsabilă pentru mai multe circuite.

3. Problemele cu funcționarea sistemului electric sunt cauzate de obicei din motive simple, cum ar fi contacte oxidate sau nesigure, o siguranță arsă, un jumper ars sau un releu defect (o descriere a funcționării testului releului este dată în Secțiunea 3). Verificați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conexiunilor din circuitul defect înainte de a verifica alte elemente ale circuitului. Dacă intenționați să utilizați instrumente, utilizați diagramele de circuit pentru a determina ce conexiuni trebuie testate pentru a detecta o problemă.



4. Principalele instrumente necesare pentru găsirea unei defecțiuni în circuitul electric sunt:

• a) Tester de circuit sau voltmetru (sau un bec de 12 volți cu fire de conectare).
• b) Indicator luminos cu alimentare (sau tester de continuitate a circuitului).
• c) Ohmmetru (pentru măsurarea rezistenței).
• d) Bateria.
• e) Sonde cu fire
• e) Un fir jumper, de preferință cu un întrerupător sau o siguranță, care poate fi folosit pentru a testa firele sau componentele electrice.

Înainte de a depana folosind echipamentul de testare, studiați schemele de circuit pentru a determina punctele de conectare.

5. Pentru a găsi o conexiune nesigură sau un punct de scurtcircuit (de obicei din cauza unei conexiuni slabe sau murdare sau a izolației deteriorate) firele pot fi scuturate manual pentru a vedea dacă circuitul se defectează atunci când firul se mișcă. În acest fel, puteți găsi punctul cu o conexiune nesigură sau punctul în care are loc un scurtcircuit. Această metodă de testare poate fi utilizată împreună cu celelalte teste descrise în următoarele subsecțiuni.

6. Pe lângă problemele asociate cu conexiunile proaste, circuitul electric poate avea alte două defecțiuni principale - prezența unui circuit întrerupt sau a unui scurtcircuit.

7. O întrerupere a unui circuit poate fi cauzată de un fir întrerupt sau de o conexiune lipsă undeva în circuit care va împiedica curgerea curentului. Un circuit întrerupt va face ca un anumit element al echipamentului electric să nu funcționeze, dar nu va cauza siguranța circuitului respectiv.



(Sursa se află pe site-ul web: OpelBook.ru)

8. Defecțiunile de scurtcircuit sunt cauzate de un scurtcircuit undeva în circuit, care face ca curentul care curge în circuit să înceapă să curgă într-un alt circuit și, de cele mai multe ori, merge la masă. Un scurtcircuit este de obicei cauzat de o întrerupere a izolației, permițând cablului de alimentare să atingă fie un alt fir, fie un element împământat, cum ar fi un corp. Un scurtcircuit provoacă arderea siguranței corespunzătoare a circuitului.

9. Înainte de a localiza sursa unei probleme sau de a efectua reparații la un sistem electric, rețineți că diferitele tipuri de fire au culori diferite.

Găsirea unui circuit deschis

10. Pentru a găsi un circuit deschis, conectați una dintre sondele luminii de testare la borna negativă a bateriei sau la masa vehiculului.

11. Conectați a doua sondă la o conexiune din circuitul testat, de preferință situată cât mai aproape de baterie sau de siguranță.

12. Aplicați tensiune la circuit. Nu uitați că în unele circuite tensiunea este prezentă doar dacă rotiți cheia de contact într-o anumită poziție.

13. Dacă este prezentă tensiune (ceea ce va fi indicat de un indicator luminos aprins sau de citirile voltmetrului), aceasta înseamnă că partea din circuitul dintre conexiune și baterie funcționează.

14. Continuați să verificați restul circuitului în același mod.

15. Când găsiți un punct în care nu există tensiune, înseamnă că sursa defecțiunii se află între acel punct și ultimul punct în care a fost prezentă tensiune. Cele mai multe probleme sunt cauzate de o conexiune proastă.

Găsirea unui scurtcircuit

16. Pentru a verifica circuitul pentru scurtcircuit, mai întâi deconectați sarcina circuitului (sarcinile sunt elemente ale echipamentelor electrice care consumă energie electrică, cum ar fi becurile, motoarele, elementele de încălzire etc.).

17. Scoateți siguranța pentru circuitul corespunzător și conectați o lumină de testare sau un voltmetru la bornele siguranței.

18. Aplicați tensiune la circuit. Nu uitați că în unele circuite tensiunea este prezentă doar dacă rotiți cheia de contact într-o anumită poziție.

19. Dacă este prezentă tensiune (ceea ce va fi indicat de un indicator luminos aprins sau de citirile voltmetrului), aceasta înseamnă că există un scurtcircuit în circuit.

20. Dacă nu există tensiune, dar siguranța încă ard la conectarea elementelor de sarcină, înseamnă că oricare dintre aceste elemente este defect.

Verificarea fiabilității împământării

21. Borna negativă a bateriei este conectată la pământul vehiculului - metalul motorului/transmisiei și caroseria mașinii - iar majoritatea sistemelor electrice sunt proiectate astfel încât un singur fir de alimentare să meargă la elementul electric, iar curentul este returnat prin metalul caroseriei mașinii. Aceasta înseamnă că montarea componentei electrice și a caroseriei vehiculului fac parte din circuitul electric. Prin urmare, elementele de fixare proaste sau oxidate pot cauza un număr mare de probleme în sistemul electric, de la defecțiunea completă a circuitului până la funcționarea nesigură. În special, becurile pot arde slab (mai ales dacă este conectat un alt circuit care folosește aceeași masă), motoare (de exemplu, motoarele ștergătoarelor de parbriz sau ventilatorul de răcire al radiatorului) poate funcționa lent, iar pornirea unui circuit poate afecta funcționarea altui circuit. Rețineți că multe vehicule folosesc benzi de lipire între diferite părți ale vehiculului, cum ar fi motorul/transmisia și caroseria, de obicei atunci când nu există un contact metal-metal între componente din cauza utilizării suporturilor de cauciuc etc.



22. Pentru a verifica fiabilitatea împământării, deconectați bateria și conectați una dintre sondele ohmmetrului la împământarea vehiculului. Conectați a doua sondă la firul sau punctul de masă pe care doriți să îl testați. Rezistența înregistrată de ohmmetru ar trebui să fie zero; dacă nu, verificați conexiunea după cum urmează.

23. Dacă credeți că conexiunea nu este în regulă, dezasamblați conexiunea și decupați suprafața de contact și borna firului sau suprafața elementului împământat până la metal. Îndepărtați murdăria și coroziunea, apoi folosiți un cuțit pentru a îndepărta stratul de vopsea pentru a asigura o legătură sigură metal-metal. La asamblare, fixați bine conexiunea; când instalați terminalul de sârmă, utilizați șaibe zimțate între terminal și corp. După conectare, aplicați un strat de vaselină sau vaselină pe conexiune pentru a preveni coroziunea.