Пошук джерела несправності в системі електроустаткування — загальний опис (Opel Astra G)

Примітка. Прочитайте про запобіжні заходи, а також у першому Розділі цього Розділу перед початком роботи. Наступні тести призначені для перевірки основних електричних кіл та їх не слід використовувати для перевірки чутливих електричних кіл (таких, як система управління роботою двигуна або Анти-блокувальна система гальм), особливо в тому випадку, якщо в ланцюзі є електронний керуючий блок.

Загальний опис

1. Типовий електричний ланцюг складається з елемента електрообладнання, вимикачів, реле, двигунів, запобіжників, перемикань або автоматичних вимикачів і проводів і з'єднань, які з'єднують всі елементи між собою і підключають їх до акумулятора і "маси" автомобіля. Для того, щоб спростити процес пошуку несправності, наприкінці цього Розділу наведено електричні схеми системи електроустаткування автомобіля.

2. Перед початком перевірки несправного ланцюга спочатку вивчіть принципову схему цього ланцюга для того, щоб зрозуміти з яких елементів вона складається. Джерело несправності можна знайти швидше, якщо визначити, які з елементів цього ланцюга працюють нормально. Якщо виходять з ладу відразу кілька елементів або ланцюгів, проблема, ймовірно, полягає в запобіжнику, що перегорів, або поганому заземленні, так як часто один запобіжник відповідає за кілька ланцюгів.

3. Проблеми з роботою системи електроустаткування зазвичай викликані простими причинами, такими як окислені або ненадійні контакти, запобіжник, що перегорів, перемикана перемичка або несправне реле (опис операції перевірки реле дано в Розділ 3). Перед початком перевірки інших елементів цього ланцюга візуально перевірте стан усіх запобіжників, проводів та з'єднань у несправному ланцюзі. Якщо ви збираєтеся використовувати контрольно-вимірювальні прилади, використовуйте принципові схеми, щоб визначити, які з'єднання необхідно перевірити для виявлення несправності.



4. Основними приладами, необхідними для відшукання несправності в ланцюзі електроустаткування, є:

• а) Прилад для перевірки схем або вольтметр (або лампочка на 12 Вольт із сполучними проводами).
• б) Контрольна лампочка із джерелом живлення (або прилад для перевірки цілісності ланцюгів).
• в) Омметр (для вимірювання опору).
• г) Акумулятор.
• д) Щупи з проводами
• е) Накидний провід, бажано з автоматичним вимикачем або запобіжником, який можна використовувати для перевірки дротів або елементів електроустаткування.

Перед початком пошуку несправності з використанням контрольно-вимірювального обладнання, вивчіть принципові схеми для того, щоб визначити точки приєднання.

5. Для пошуку ненадійного з'єднання або точки короткого замикання (зазвичай з-за поганого або забрудненого з'єднання, або пошкодженої ізоляції) проводу можна потрясти рукою для того, щоб побачити, чи не виходить ланцюг з ладу при русі дроти. Таким шляхом можна відшукати точку з ненадійним з'єднанням або точку, в якій відбувається коротке замикання. Цей метод перевірки можна використовувати поряд з іншими тестами, описаними в наступних підрозділах.

6. Крім проблем, пов'язаних з поганим з'єднанням, електричний ланцюг може мати дві інші основні несправності - наявність розриву в ланцюзі або короткого замикання.

7. Розрив у ланцюгу може бути викликаний розривом будь-якого дроту або відсутністю з'єднання десь у ланцюгу, що завадить течії струму. Розрив у ланцюгу спричинить відмову будь-якого елемента електрообладнання в роботі, але не призведе до перегорання запобіжника цього ланцюга.



8. Несправності, пов'язані з коротким замиканням, викликані замиканням десь у ланцюзі, що призводить до того, що струм, що тече по ланцюгу, починає текти по іншому ланцюгу, і найчастіше йде на "масу" Коротке замикання зазвичай викликане розривом. ізоляції, що дозволяє живильному дроту торкатися або іншого дроту, або заземленого елемента, такого, як кузов. Коротке замикання призводить до перегорання запобіжника відповідного ланцюга.

9. Перед тим, як знайти джерело несправності або під час ремонту в системі електроустаткування, не забудьте, що різні типи проводів мають різний колір.

Знаходження розриву ланцюга

10. Щоб знайти розрив ланцюга, підключіть один із щупів контрольної лампочки до негативної клеми акумулятора або "маси" автомобіля.

11. Приєднайте другий щуп до з'єднання в ланцюзі, що перевіряється, бажано розташованому якомога ближче до акумулятора або запобіжника.

12. Подайте напругу на ланцюг. Не забувайте, що в деяких ланцюгах напруга присутня лише, якщо повернути ключ у замку запалювання у певне положення.

13. Якщо напруга присутня (про що свідчить контрольна лампочка, що загорілася, або показання вольтметра), Це означає, що частина ланцюга між з'єднанням і акумулятором справна.

14. Продовжуйте перевірку решти ланцюга так само.

15. Коли ви знайдете точку, де відсутня напруга, це означає, що джерело несправності лежить між цією точкою і останньою точкою, де напруга була присутня. Більшість проблем спричинена поганим з'єднанням.

Знаходження короткого замикання

16. Для перевірки ланцюга на наявність короткого замикання спочатку від'єднайте навантаження ланцюга (навантаження - це елементи електрообладнання, які споживають електроенергію, такі як лампочки, двигуни, нагрівальні елементи і т.д.).



17. Зніміть запобіжник відповідного ланцюга та підключіть контрольну лампочку або вольтметр до клем підключення запобіжника.

18. Подайте напругу на ланцюг. Не забувайте, що в деяких ланцюгах напруга присутня лише, якщо повернути ключ у замку запалювання у певне положення.

19. Якщо напруга присутня (про що свідчить контрольна лампочка, що загорілася, або показання вольтметра), Це означає, що в ланцюзі є коротке замикання.

20. Якщо напруги немає, але запобіжник все ж перегорає при приєднанні елементів навантаження, значить, несправний який-небудь з цих елементів.

Перевірка надійності заземлення

21. Негативна клема акумулятора приєднана до "маси" автомобіля - металу двигуна/коробки передач і кузова автомобіля - і більшість систем електрообладнання розроблені так, щоб до елемента електрообладнання підходив тільки один живильний провід, а струм повертався через метал кузова автомобіля. Це означає, що кріплення елемента електрообладнання та кузов автомобіля є частиною електричного кола. Тому, погане або окислене кріплень може спричинити велику кількість неполадок у системі електроустаткування, від повного виходу ланцюга з ладу до ненадійної її роботи. Зокрема, лампочки можуть горіти тьмяно (особливо, якщо включений інший ланцюг, що використовує те ж заземлення), двигуни (наприклад, двигуни склоочисників або вентилятор охолодження радіатора) можуть працювати повільно і включення якогось ланцюга може впливати на роботу іншого ланцюга. Зауважте, що на багатьох автомобілях використовуються сполучні заземлюючі смужки між різними агрегатами автомобіля, наприклад між двигуном/коробкою передач і кузовом, зазвичай тоді, коли між елементами немає металевого контакту через використання гумових кріплень і т.д.



22. Для перевірки надійності заземлення від'єднайте акумулятор і підключіть один із щупів омметра до "маси" автомобіля. Підключіть другий щуп до дроту або точки заземлення, яку необхідно перевірити. Опір, що реєструється омметром, має дорівнювати нулю; якщо ні, перевірте з'єднання так.

23. Якщо ви вважаєте, що з'єднання не в порядку, розберіть з'єднання і зачистіть до чистого металу контактну поверхню та клему дроту або поверхню заземлюваного елемента. Видаліть повністю бруд і сліди корозії, потім, за допомогою ножа, видаліть шар фарби для того, щоб отримати надійне з'єднання металу з металом. При збиранні надійно зафіксуйте з'єднання; при установці клеми дроту, використовуйте зубчасті шайби між клемою та кузовом Після під'єднання, для запобігання утворенню корозії нанесіть на з'єднання шар вазеліну або силіконового змащення.