2. Головні запобіжники розташовані у колодці з боку водія під панелями облицювання. Для доступу до блоку запобіжників на моделі Astra зніміть лоток для дрібниць з боку водія, відкрутіть гвинти та дістаньте панель запобіжників (дивіться фотографію). На моделі Zafira зніміть кришку під переднім облицюванням. Частина запобіжників знаходиться в монтажному блоці всередині моторного відсіку.
Запобіжники
Запобіжники служать для того, щоб розривати ланцюг, коли сила струму досягне певного значення, для того, щоб захистити елементи і дроти, які можуть бути пошкоджені дуже сильним струмом. Різке збільшення сили струму зазвичай викликано несправністю в ланцюзі, найчастіше коротким замиканням.
Більшість запобіжників розташована в блоці запобіжників на лівій стороні панелі приладів, додаткові запобіжники розташовані в блоці запобіжників та реле на правій стороні рухового відсіку. На пізніших моделях один або три додаткові запобіжники великої потужності можуть бути встановлені в руховому відсіку біля акумулятора. На моделях, у яких біля акумулятора розташований один запобіжник, він захищає електричні кола антиблокувальної системи гальм. Якщо встановлені три запобіжники, два запобіжники, розташовані ближче до акумулятора, захищають ланцюг системи заряджання, а третій запобіжник, розташований далі від акумулятора, захищає електричні кола антиблокувальної системи гальм.
Для отримання доступу до блоку запобіжників на панелі приладів, відкрийте кришку. Для отримання доступу до запобіжників, розташованим в блоці запобіжників в руховому відсіку, просто зніміть кришку (дивіться фотографію).
Позначення ланцюгів, захищених запобіжниками, вказані на кришці блоку запобіжників.
Перед зняттям запобіжника вимкніть відповідний ланцюг (або запалювання), потім витягніть запобіжник із контактів. Усередині запобіжника має бути видно провід; якщо запобіжник перегорів, провід буде розірваний або розплавлений.
Завжди використовуйте запобіжники необхідної потужності. Ніколи не використовуйте запобіжник іншої потужності та не замінюйте його чимось іншим. Не замінюйте запобіжник більше одного разу, не усунувши джерело несправності. Потужність запобіжника вказана зверху запобіжника; зверніть увагу, що запобіжники мають різні кольори для полегшення ідентифікації
Якщо запобіжник перегорає одразу після заміни, не замінюйте його знову, доки не встановіть, і не усуньте причину несправності. У більшості випадків причиною несправності є коротке замикання, спричинене поганою ізоляцією. Якщо запобіжник захищає кілька ланцюгів, постарайтеся відшукати ланцюг, через який перегорає запобіжник, включаючи кожну з ланцюгів по черзі (якщо можливо). Завжди майте набір запасних запобіжників різної потужності в автомобілі. Вони мають бути закріплені біля основи блоку запобіжників.
Реле
Реле - це електронний вимикач, який використовується з таких причин:
- а) Реле може перемикати струм з високою напругою, не перебуваючи в ланцюгу, по якому тече цей струм, і це дозволяє використовувати більш тонкі дроти та контакти.
- б) Реле може мати більше одного джерела, що управляє, на відміну від механічного вимикача.
- в) Реле може мати функцію таймера - наприклад, реле, що використовується при переривчастій роботі склоочисників.
Більшість реле розташовані в блоці запобіжників у руховому відсіку або за нижньою панеллю обробки панелі приладів на стороні пасажира. Залежно від типу двигуна, року випуску та встановленого обладнання додаткові індивідуальні реле можуть бути встановлені у руховому відсіку та у різних інших місцях автомобіля.
Якщо ланцюг або система, контрольована реле, виходить з ладу, і ви підозрюєте, що в цьому винне реле, увімкніть систему. Якщо реле працює, ви повинні почути клацання при подачі на нього живлення, в цьому випадку джерелом несправності є якийсь інший елемент системи або з'єднувальні дроти. Якщо реле не приходить в дію, значить, або реле не отримує живлення або напруги, що перемикає, або саме реле несправно. Перевірка реле проводиться заміною справним реле. У цьому будьте уважні, оскільки, хоча деякі реле виглядають і функціонують однакового, буває, що реле виглядають схоже, але функціонують по-різному.
Перед зняттям реле спочатку перевірте, щоб запалення було вимкнено. Потім реле можна просто дістати з гнізда і вставити його місце нове.
3. Ланцюги, що захищаються, позначені мнемонічними символами (дивіться фотографію).
4. Запобіжник, що перегорів, можна пізнати по розплавленій струмовій нитці.
5. Перед заміною запобіжника переконайтеся, що цей ланцюг вимкнено. Дістаньте запобіжник (дивіться фотографію).
Матеріал взято з інтернет-порталу: www.opelbook.ru
6. Перед заміною встановіть причину перегорання і усуньте. Новий запобіжник повинен повністю відповідати заменяемому.
7. Номінальний струм запобіжника можна визначити за кольоровим маркуванням.
8. Запасний запобіжник перебуває у затискачах на панелі запобіжників.
Реле
9. У системі електрообладнання застосовуються реле, які використовуються як для замикання та розмикання ланцюгів з великим струмом, так і для роботи в режимі таймера (наприклад у ланцюгу склоочисника/омивача).
10. Основні реле змонтовані на панелі запобіжників у лівій частині моторного відсіку (дивіться фотографію).
11. Якщо при відмові ланцюга, яким керує реле, не прослуховуються характерні клацання, то несправне саме реле. В іншому випадку слід шукати несправність або в самому ланцюзі, або ланцюзі управління реле. У цьому випадку рекомендується замінити реле на свідомо справне, що точно відповідає замінному.
12. Реле дістається із гнізда на панелі (дивіться фотографію). Перед зняттям реле вимкніть відповідний ланцюг.
13. У головному блоці запобіжників передбачено таймер (встановлюється на санках), об'єднує кілька реле.
Коментарі відвідувачів