Забележка. Прочетете предпазните мерки и първия раздел на тази глава, преди да започнете. Следните тестове са предназначени за тестване на основни електрически вериги и не трябва да се използват за тестване на чувствителни електрически вериги (като система за управление на двигателя или антиблокираща спирачна система), особено ако веригата има електронен блок за управление.
Общо описание
1. Типичната електрическа верига се състои от част от електрическо оборудване, превключватели, релета, двигатели, предпазители, джъмпери или прекъсвачи и проводници и връзки, които свързват всички части помежду си и ги свързват към акумулатора и заземяването на превозното средство. За да се опрости процеса на отстраняване на неизправности, в края на тази глава са предоставени електрически диаграми на електрическата система на автомобила.
2. Преди да започнете да проверявате дефектна верига, първо проучете електрическата схема на тази верига, за да разберете от какви елементи се състои. Източникът на неизправност може да се намери по-бързо, ако се определи кой от елементите на тази верига работи нормално. Ако няколко компонента или вериги се повредят наведнъж, проблемът вероятно е изгорял предпазител или лошо заземяване, тъй като често един предпазител е отговорен за няколко вериги.
3. Проблемите с работата на електрическата система обикновено се причиняват от прости причини, като окислени или ненадеждни контакти, изгорял предпазител, изгорял джъмпер или дефектно реле (описание на тестовата работа на релето е дадено в Раздел 3). Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и връзки в повредената верига, преди да проверите други елементи на веригата. Ако възнамерявате да използвате измервателни уреди, използвайте електрическата схема, за да определите кои връзки трябва да бъдат тествани, за да откриете проблем.
4. Основните инструменти, необходими за откриване на повреда в електрическата верига са:
- а) Тестер за вериги или волтметър (или 12-волтова крушка със свързващи проводници).
- б) Светлинен индикатор със захранване (или тестер за непрекъснатост на веригата).
- в) Омметър (за измерване на съпротивлението).
- г) Батерия.
- д) Сонди с жици
- д) джъмперен проводник, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, който може да се използва за тестване на проводници или електрически компоненти.
Преди отстраняване на неизправности с помощта на тестово оборудване, проучете електрическата схема, за да определите точките на свързване.
5. За намиране на ненадеждна връзка или точка на късо съединение (обикновено се дължи на лоша или мръсна връзка или повредена изолация) проводниците могат да се разклатят на ръка, за да се види дали веригата се разпада, когато жицата се движи. По този начин можете да намерите точката с ненадеждна връзка или точката, в която възниква късо съединение. Този метод на изпитване може да се използва заедно с другите тестове, описани в следващите подраздели.
6. Освен проблеми, свързани с лоши връзки, електрическата верига може да има още две основни неизправности - наличие на отворена верига или късо съединение.
7. Прекъсването на верига може да бъде причинено от скъсан проводник или липсваща връзка някъде във веригата, която ще попречи на протичането на ток. Отворената верига ще доведе до неизправност на някои елементи от електрическото оборудване, но няма да доведе до изгаряне на предпазителя за тази верига.
8. Повредите при късо съединение се причиняват от късо съединение някъде във веригата, което кара тока, протичащ във веригата, да започне да тече в друга верига и най-често отива към земята. Късото съединение обикновено се причинява от прекъсване на изолацията, което позволява на захранващия проводник да докосне друг проводник или заземен елемент, като например тяло. Късо съединение причинява изгаряне на съответния предпазител на веригата.
9. Преди да откриете източника на проблем или да извършите ремонт на електрическа система, не забравяйте, че различните видове проводници имат различни цветове.
Намиране на отворена верига
10. За да намерите отворена верига, свържете една от пробните светлинни сонди към отрицателния полюс на акумулатора или масата на автомобила.
11. Свържете втората сонда към връзка в изпитваната верига, за предпочитане разположена възможно най-близо до батерията или предпазителя.
12. Приложете напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги има напрежение само ако завъртите ключа за запалване в определена позиция.
13. Ако има напрежение (какво ще бъде индикирано от светещ индикатор или показания на волтметър), това означава, че частта от веригата между връзката и батерията работи.
14. Продължете да проверявате останалата част от веригата по същия начин.
15. Когато откриете точка, в която няма напрежение, това означава, че източникът на повредата се намира между тази точка и последната точка, в която е имало напрежение. Повечето проблеми са причинени от лоша връзка.
Откриване на късо съединение
16. За да проверите веригата за късо съединение, първо изключете товара на веригата (товарите са елементи на електрическо оборудване, които консумират електричество, като електрически крушки, двигатели, нагревателни елементи и др.).
17. Отстранете предпазителя за съответната верига и свържете тестова лампа или волтметър към клемите на предпазителя.
18. Приложете напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги има напрежение само ако завъртите ключа за запалване в определена позиция.
19. Ако има напрежение (какво ще бъде индикирано от светещ индикатор или показания на волтметър), това означава, че има късо съединение във веригата.
20. Ако няма напрежение, но предпазителят продължава да изгоря при свързване на товарните елементи, това означава, че някой от тези елементи е повреден.
Проверка на надеждността на заземяването
21. Отрицателният извод на акумулатора е свързан към масата на превозното средство - металът на двигателя/трансмисията и каросерията на автомобила - и повечето електрически системи са проектирани така, че само един захранващ проводник отива към електрическия елемент, а токът се връща през метала на купето на автомобила. Това означава, че монтирането на електрическия компонент и каросерията на превозното средство са част от електрическата верига. Следователно лошите или окислени крепежни елементи могат да причинят голям брой проблеми в електрическата система, от пълна повреда на веригата до ненадеждна работа. По-специално, електрическите крушки могат да горят слабо (особено ако е свързана друга верига, използваща същото заземяване), двигатели (например двигатели за чистачки или вентилатор за охлаждане на радиатора) може да работи бавно и включването на една верига може да повлияе на работата на друга верига. Имайте предвид, че много превозни средства използват свързващи ленти между различни части на превозното средство, като двигателя/трансмисията и каросерията, обикновено когато няма контакт метал към метал между компонентите поради използването на гумени стойки и т.н.
22. За да проверите надеждността на заземяването, изключете акумулатора и свържете една от сондите на омметъра към масата на автомобила. Свържете втората сонда към проводника или заземителната точка, която искате да тествате. Съпротивлението, регистрирано от омметъра, трябва да бъде нула; ако не, проверете връзката, както следва.
23. Ако смятате, че връзката не е наред, разглобете връзката и оголете контактната повърхност и клемата на проводника или повърхността на заземения елемент до гол метал. Отстранете всички замърсявания и корозия, след което използвайте нож, за да отстраните слоя боя, за да осигурите сигурна връзка метал към метал. Когато сглобявате, фиксирайте здраво връзката; когато монтирате кабелния терминал, използвайте назъбени шайби между терминала и тялото. След свързване нанесете слой вазелин или силиконова грес върху връзката, за да предотвратите корозия.
Коментари на посетители