Distanța interelectrodă a lumânării "A"
Bujiile au un filet cu diametrul de 14 mm. Producătorii recomandă un anumit tip de bujie, dar pot fi folosite bujii adecvate cu o valoare termică adecvată de la alți producători. Distanța dintre electrozii lumânărilor este de 0,7-0,8 mm și se măsoară pe loc (A), prezentată în fig.
Bujiile ar trebui să fie curățate cu o sablă la fiecare 10.000 km. În acest caz, setați distanța corespunzătoare între electrozi. Când reglați distanța, nu îndoiți niciodată electrodul din mijloc, deoarece izolatorul din porțelan se poate sparge.
Înainte de a deșuruba lumânările, verificați să nu existe obiecte străine în nișele lumânărilor. Şaibe, şuruburi sau pietricele din orificiile bujiilor vor distruge supapele, scaunele supapelor sau chiulasa la prima pornire a motorului.
Prin aspectul lumânării, putem concluziona despre funcționarea lumânărilor, reglarea carburatorului, starea amestecului și starea motorului (pistoane, segmente de piston etc.) (vezi inserturi fotografice).
Zăcăminte de cărbune
Simptome: Prezența funinginei indică un amestec prea bogat de aer/combustibil sau o scânteie slabă. Provoacă rateuri de aprindere, pornire dificilă și instabilitate a motorului.
Recomandări: Verificați dacă filtrul de aer este înfundat, dacă nivelul combustibilului din camera flotant este prea mare, dacă clapeta de aer este blocată și contactele sunt prea uzate. Încercați să utilizați dopuri cu un izolator mai lung, ceea ce crește rezistența la murdărire.
Ungere
Simptome: Ungerea bujiei este cauzată de uzura garniturii tijei supapei. Uleiul intră în camera de ardere prin ghidajele supapelor sau segmentele pistonului uzate. Provoacă rateuri de aprindere, pornire dificilă și instabilitate a motorului.
Recomandări: Efectuați lucrări de restaurare mecanică și înlocuiți bujiile.
Supraîncălzi
Simptome: poros, izolator alb, eroziune a electrodului și absența oricăror depuneri. Acest lucru va scurta durata de viață a bujiei.
Recomandări: Verificați dacă îndeplinește cerințele Specificații numărul de bujii incandescente instalate, momentul aprinderii corect, amestecul aer/combustibil prea slab, scurgeri de vid în galeria de admisie și supape blocate. Verificați și nivelul lichidului de răcire și verificați dacă radiatorul este înfundat.
Aprindere prea devreme
Simptome: Electrozii sunt topiți. Izolatorul este alb, dar poate fi murdar din cauza arderii greșite sau a particulelor străine care intră în camerele de ardere. Poate duce la defectarea motorului.
Recomandări: Verificați numărul de strălucire al lumânărilor instalate, momentul aprinderii, calitatea amestecului (nu e prea sarac?), dacă sistemul de răcire este înfundat și sistemul de lubrifiere funcționează corect.
Luciu conductor electric
Simptome: Izolatorul are o culoare gălbuie și un aspect lustruit. Vorbește despre o creștere bruscă a temperaturii în camerele de ardere în timpul accelerației bruște. În același timp, depozitele obișnuite sunt topite, dobândind aspectul unui strat de lac. Provoacă rateuri de aprindere la viteze mari.
Recomandări: Schimbați bujiile (mai rece, păstrând în același timp stilul de condus).
Închiderea electrozilor
Simptome: Produsele reziduale de ardere intră în spațiul interelectrod. Depunerile solide se acumulează, formând un jumper între electrozi. Conduce la defectarea aprinderii în cilindru.
Recomandări: Îndepărtați depunerile din spațiul interelectrod.
Starea normală a lumânării
Simptome: Culoare gri-maro și ușoară uzură a electrozilor. Numărul bujiilor incandescente corespunde tipului de motor și stării sale generale.
Recomandări: Când înlocuiți bujiile, utilizați bujii de același tip.
Formarea cenușii
Simptome: Depuneri moi maronii pe unul sau ambii electrozi ai bujiilor. Sursa formării lor sunt aditivii utilizați în ulei și/sau combustibil. Acumularea excesivă poate izola electrozii și poate cauza rateuri de aprindere și instabilitate a motorului la accelerare.
Recomandări: Dacă depunerile se acumulează rapid, schimbați garniturile de ulei pentru a preveni pătrunderea uleiului în camerele de ardere. Încercați să schimbați marca de combustibil.
Purta
Simptome: Rotunjirea electrozilor cu o ușoară acumulare de depuneri la capătul de lucru. Culoarea este normală. Provoacă dificultăți de pornire a motorului pe vreme rece și umedă și un consum crescut de combustibil.
Recomandări: Înlocuiți bujiile cu altele noi de același tip.
Detonaţie
Simptome: Izolatoarele pot fi ciobite sau crăpate. Deteriorarea izolatorului poate rezulta și din ajustarea inexactă a distanței bujiilor. Poate deteriora pistoanele.
Stropire
Simptome: După arderea greșită pentru o perioadă lungă de timp, depunerile se pot slăbi menținând temperatura de funcționare în camera de ardere. La viteze mari, depunerile se desprind de pe piston și aderă la izolatorul fierbinte, provocând aprindere greșită.
Recomandări: Înlocuiți bujiile sau curățați și reinstalați pe cele vechi.
Deteriorări mecanice
Simptome: Poate fi cauzată de pătrunderea de materiale străine în camera de ardere sau de lovirea pistonului de o bujie care este prea lungă. Duce la defectarea cilindrului și deteriorarea pistonului.
Recomandări: Îndepărtați particulele străine din motor și/sau înlocuiți
Deoarece durata de viață a lumânărilor este de obicei de 15.000 km, este suficient să le curățați la fiecare 8.000 km. Când înșurubați bujiile, asigurați-vă că acestea nu sunt strânse excesiv, deoarece șaiba de etanșare poate fi deteriorată. Cuplul de strângere nu trebuie depășit.
Pentru a menține puterea motorului, bujiile trebuie înlocuite cel puțin o dată la 2 ani.
Instruire. Bujiile noului motor X 22 XE (volum 2,2 l) necesită înlocuire la fiecare 4 ani sau 60.000 km.
Comentariile vizitatorilor