Motor 2.0 l până la lansarea din 1995
1. Montarea generatorului este prezentată în fig. Deconectați cablurile din spatele generatorului.
2. Scoateți cureaua de transmisie așa cum este descris în capitolul Sisteme de racire si incalzire pentru acest motor. Această versiune are un dispozitiv de reglare a tensiunii curelei.
3. Scoateți șuruburile de montare a alternatorului de pe bara de tensionare și de pe suportul inferior (săgețile din ilustrație).
Când instalați generatorul, strângeți manual șuruburile de montare. Puneți cureaua trapezoială și reglați-i tensiunea. Apoi strângeți șurubul prezentat în fig. și strângeți șuruburile și piulițele suportului inferior al generatorului.
Conectați cablurile la partea din spate a generatorului. Conectați cablul de împământare al bateriei.
Motor 2.0 l de la mijlocul anului 1995 de la lansare
Aici este necesar să efectuați niște lucrări pregătitoare pentru a ajunge la generator.
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
2. Scoateți piesele prezentate în fig. Acesta este un furtun de admisie a aerului (1) între corpul clapetei și carcasa filtrului de aer. Deconectați mufa cablului (2) de la senzorul de temperatură a aerului admis și (3) contorul masei aerului admis.
3. Marcați direcția de rotație a curelei cu vopsea pe exterior și întoarceți întinzătorul cu o cheie spre dreapta, astfel încât cureaua să poată fi îndepărtată.
4. Scoateți generatorul conform ilustr. Pentru a face acest lucru, mai întâi deșurubați șuruburile de fixare (1) Și (2), și apoi șuruburi (3) Și (4). După aceea, șurubul de fixare inferior al generatorului este slăbit. Înclinați generatorul deoparte.
5. Din spatele generatorului, scoateți cele două intrări de cablu, îndepărtați complet șurubul de jos și ridicați generatorul.
Generatorul este instalat în ordinea inversă a demontării. terminalul de jos (terminalul 61) strângeți la 4 Nm, terminalul superior (terminalul 30) strângeți la 8 Nm. Asigurați-vă că cablul este așezat corect.
Când atașați generatorul, respectați următoarele cupluri de strângere:
1. Șuruburi de montare cu (1) De (4) pe ilustrare strângeți la 18 Nm.
2. Șurubul de montaj inferior este strâns cu un cuplu de 35 Nm.
Puneți cureaua trapezoială conform marcajului sensului de rotație și strângeți cu o rolă așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare pentru motorul în cauză. În final, reinstalați piesele prezentate în fig.
Motor DOHC (volum 2,2 l) de la mijlocul anului 1995 lansare
1. Ca și în cazul motorului de 2,0 litri, este necesar să se efectueze o pregătire preliminară pentru a oferi acces la generator. Pentru a face acest lucru, deconectați-le pe cele prezentate în ilustrație. clemele furtunului (1), (2), (3) Și (7). Deconectați conexiunile prize ale cablajului de cabluri (6) senzorul de temperatură a aerului de admisie, cablajul cablurilor contorului de masă de aer și scoateți furtunul de admisie a aerului (5) între corpul clapetei și carcasa filtrului de aer.
2. Alte piese au fost îndepărtate similar cu motorul de 2,0 litri de la mijlocul anului 1995, inclusiv suportul alternatorului (vezi ilus.).
În prezența aerului condiționat, este necesar să deconectați pompa de servodirecție, oferind acces la șurubul de fixare inferior al alternatorului. Furtunurile hidraulice ale pompei nu pot fi deconectate. Pune pompa deoparte.
Generatorul este instalat conform descrierii pentru motoarele de 2,0 litri de la mijlocul anului 1995 de la lansare.
Reglarea tensiunii curelei trapezoidale
Reglarea tensiunii curelei trapezoidale de antrenare a alternatorului este descrisă în capitolul Sisteme de racire si incalzire, dacă este o curea trapezoidale cu întinzător (motor 2,4 l până la jumătatea anului 1995).
Comentariile vizitatorilor