Motor 2.0 l înainte de 1995
1. Suportul generatorului este prezentat în ilustrație. Deconectați cablurile din spatele generatorului.
2. Scoateți cureaua de transmisie așa cum este descris în Capitolul Sisteme de răcire și încălzire pentru acest motor. Această versiune are un dispozitiv de reglare a tensiunii curelei.
3. Scoateți șuruburile de montare a generatorului de pe bara de tensionare și de pe suportul inferior (săgeți în ilustrație).
La instalarea generatorului, strângeți șuruburile de montare manual. Puneți cureaua trapezoidală și reglați-i tensiunea. După aceasta, strângeți șurubul indicat în ilustrație. și strângeți șuruburile și piulițele suportului inferior al generatorului.
Conectați cablurile la spatele generatorului. Conectați cablul de împământare al bateriei.
Motor de 2.0L de la mijlocul anului 1995
Trebuie făcute niște lucrări pregătitoare pentru a ajunge la generator.
1. Deconectați cablul de masă de la baterie.
2. Scoateți piesele prezentate în ilustrație. Acesta este furtunul de admisie a aerului (1) dintre corpul clapetei de accelerație și carcasa filtrului de aer. Deconectați fișa cablului (2) de la senzorul de temperatură a aerului de admisie și (3) de la debitmetrul masei de aer de admisie.
3. Marcați direcția de rotație a curelei cu vopsea pe exterior și rotiți rola de tensionare cu o cheie fixă spre dreapta, astfel încât cureaua să poată fi scoasă.
4. Scoateți generatorul așa cum se arată în ilustrație. Pentru a face acest lucru, deșurubați mai întâi șuruburile de montare (1) și (2), apoi șuruburile (3) și (4). După aceasta, se slăbește șurubul inferior de montare a generatorului. Înclinați generatorul în lateral.
5. Din spatele generatorului, scoateți cele două intrări de cablu, scoateți complet șurubul inferior și ridicați generatorul în sus.
Generatorul se instalează în ordine inversă demontării. Strângeți borna inferioară (borna 61) la 4 Nm, strângeți borna superioară (borna 30) la 8 Nm. Asigurați-vă că cablul este poziționat corect.
La fixarea generatorului, respectați următoarele cupluri de strângere:
1. Șuruburile de montare (1) până la (4) din ilustrație. strângeți la 18 Nm.
2. Șurubul de montare inferior este strâns la un cuplu de 35 Nm.
Montați cureaua trapezoidală conform marcajelor pentru sensul de rotație și tensionați-o cu rola, așa cum este descris în secțiunea relevantă pentru motorul respectiv. În final, reinstalați piesele prezentate în ilustrație.
Motor DOHC (volum 2,2 l) de la mijlocul anului 1995
1. La fel ca în cazul motorului de 2.0L, este necesară o pregătire preliminară pentru a oferi acces la generator. Pentru a face acest lucru, deconectați cele prezentate în ilustrație. clemele furtunurilor (1), (2), (3) și (7). Deconectați conexiunile fișelor cablajului (6) al senzorului de temperatură a aerului de admisie, cablajul contorului de masă de aer și scoateți furtunul de admisie a aerului (5) dintre corpul clapetei de accelerație și carcasa filtrului de aer.
2. Alte piese sunt demontate în același mod ca la motorul de 2.0L de la mijlocul anului 1995, inclusiv suportul generatorului (vezi ilustrația.).
Dacă aveți aer condiționat, va trebui să deconectați pompa de servodirecție pentru a avea acces la șurubul inferior de montare a generatorului. Furtunurile hidraulice ale pompei nu sunt deconectate. Pune pompa deoparte.
Generatorul este instalat conform descrierii pentru motoarele de 2,0 l produse de la mijlocul anului 1995.
Reglarea tensiunii curelei trapezoidale
Reglarea tensiunii curelei trapezoidale de acționare a generatorului este descrisă în Capitolul Sisteme de răcire și încălzire, dacă vorbim despre o curea trapezoidală cu dispozitiv de tensionare (motor de 2,4 litri produs până la mijlocul anului 1995).
Comentariile vizitatorilor