Schema de asamblare demaror Bosch
1 - capac; 2 - bucșă; 3 - carcasa rulmentului; 4 - înfăşurare de excitaţie; 5 - corp; 6 - ancora; 7 - placa suport perie; 8 - suport perie; 9 - primăvară; 10 - coperta spate; 11 - bolț de cuplare; 12 - bucșă; 13 - maneta de antrenare; 14 - unelte; 15 - electromagnet de tractiune
După cum sa menționat mai sus, demarorul are o mișcare forțată a angrenajului de antrenare a motorului prin intermediul unui releu de tracțiune electromagnetic.
Pe mașină, de regulă, este instalat un demaror Bosch. Poate fi echipat și cu un starter Delco-Remy.
Verificarea starterului
Verificați dacă bateria este încărcată și dacă bornele bateriei nu au peliculă de oxid. Acest lucru se aplică în special terminalului de masă dacă nu este strâns suficient.
Pentru a testa demarorul la tensiunea maximă a bateriei, conectați bornele "30" (terminal mare) Și "50" (cel mic de lângă cel mare) cablu cu o secțiune transversală de cel puțin 4,0 mm2. Dacă demarorul funcționează acum impecabil, ar trebui să verificați firele către demaror. Dacă demarorul nu se rotește, acesta trebuie scos și verificat.
O verificare precisă este efectuată pe un stand de testare sau un atelier electric.
Demontarea și montarea unui starter
Deconectați cablul de împământare de la baterie.
1. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi.
2. Înainte de a deconecta cablurile de la demaror, este necesar să vă amintiți ordinea conexiunii lor. Deconectați cablul pozitiv al bateriei de la borna demarorului și apoi ambele cabluri de la bornele 16 și 50. Dacă interferează, deconectați tabla de oțel inferioară.
3. Acum puteți scoate demarorul. Montarea acestuia poate fi diferită pentru diferite versiuni de motor. Șuruburile pot fi introduse din partea motorului sau a cutiei de viteze. Puteți folosi și un suport de sprijin.
4. Scoateți demarorul derulându-l.
Demarorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Trebuie luate în considerare diferitele cupluri de strângere. Strângeți șuruburile de fixare de pe partea motorului la un cuplu de 45 Nm, șuruburile de pe partea cutiei de viteze la un cuplu de 75 Nm. suport pentru pornire (dacă există) strâns cu un cuplu de 25 Nm la blocul de cilindri și un cuplu de 7 Nm la demaror.
Reparație starter
Dacă verificarea generatorului arată că defecțiunea este în interiorul generatorului, atunci acesta trebuie dus la un atelier specializat pentru reparații. Dacă aveți experiență, puteți dezasambla și asambla singur demarorul în conformitate cu ilustrația.
Periile de pornire se uzează ca urmare a funcționării pe termen lung și pot fi înlocuite independent. Pentru a face acest lucru, deschideți partea din spate a demarorului (scoateți capacul mic, deșurubați șuruburile și scoateți colectorul) și scoateți periile.
Comentariile vizitatorilor