Schéma montáže štartéra Bosch
1 - veko; 2 - puzdro; 3 - ložiskové teleso; 4 - budiace vinutie; 5 - telo; 6 - kotva; 7 - doska držiaka kefy; 8 - držiak kefy; 9 - jar; 10 - zadný obal; 11 - napínacia skrutka; 12 - puzdro; 13 - páka pohonu; 14 - prevodový stupeň; 15 - trakčný elektromagnet
Ako je uvedené vyššie, štartér má nútený pohyb ozubeného kolesa motora pomocou elektromagnetického trakčného relé.
Auto je zvyčajne vybavené štartérom Bosch. Môže byť nainštalovaný aj štartér Delco-Remy.
Kontrola štartéra
Skontrolujte, či je batéria nabitá a či na svorkách batérie nie je oxidový film. To platí najmä pre uzemňovaciu svorku, ak nie je dostatočne pevne utiahnutá.
Na otestovanie štartéra pri plnom napätí batérie pripojte svorky "30" (veľký terminál) a "50" (malý terminál vedľa veľkého) kábel s prierezom najmenej 4,0 mm². Ak štartér teraz funguje bezchybne, mali by sa skontrolovať vodiče k štartéru. Ak sa štartér neotáča, mal by sa odstrániť a skontrolovať.
Presná kontrola sa vykonáva na skúšobnej stolici alebo v elektrotechnickej dielni.
[Text bol skopírovaný z portálu: opelbook]
Demontáž a montáž štartéra
Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
1. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla na stojanoch.
2. Pred odpojením káblov od štartéra si musíte zapamätať poradie, v akom sú pripojené. Odpojte kladný kábel batérie od svorky štartéra a potom oba káble od svoriek 16 a 50. Ak prekáža, odpojte spodný oceľový plech.
3. Teraz môžete odstrániť štartér. Jeho upevnenie sa môže líšiť v závislosti od verzie motora. Skrutky je možné vložiť zo strany motora alebo prevodovky. Môže sa použiť aj podporná konzola.
4. Štartér vyberte jeho otočením.
Štartér sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž vykonaná. Je potrebné zohľadniť rôzne uťahovacie momenty. Utiahnite upevňovacie skrutky na strane motora na 45 Nm a skrutku na strane prevodovky na 75 Nm. Podpera štartéra (ak existuje) utiahnuté krútiacim momentom 25 Nm k bloku valcov a krútiacim momentom 7 Nm k štartéru.
Oprava štartéra
Ak kontrola generátora ukáže, že chyba je vo vnútri generátora, musí sa odoslať na opravu do špecializovanej dielne. Ak máte skúsenosti, môžete štartér rozobrať a zostaviť sami podľa obrázka.
Štartovacie kefy sa v dôsledku dlhodobého používania opotrebúvajú a je možné ich vymeniť samostatne. Za týmto účelom sa otvorí zadná časť štartéra (odstráňte malý kryt, odskrutkujte skrutky a vyberte rozdeľovač) a kefy sa vyberú.

Komentáre návštevníkov