Schéma montáže generátora Bosch
1 - Spojovacia skrutka; 2 - podložka; 3 - vzdialený krúžok; 4 - tyč na upevnenie ložísk; 5 - krúžok; 6 - dištančný krúžok; 7 - skrutka a pružinová podložka; 8 - kľúč; 9 - rotor; 10 - ložisko; 11 - podložka; 12 - stator s usmerňovacími diódami; 13 - stator; 14 - blok usmerňovačov; 15 - puzdro generátora; 16 - kefy; 17 - regulátor napätia; 18 - kondenzátor proti rušeniu
Demontáž
1. V súlade s ilúziou. vykonávajú sa tieto práce:
2. Odskrutkujte maticu z hriadeľa rotora a vyberte z hriadeľa remenicu a ventilátor s dištančnou vložkou. Otáčaniu hriadeľa môžete zabrániť prehodením starého remeňa cez kladku a jeho držaním vo zveráku. Môžete tiež vložiť nástrčný kľúč do otvoru hriadeľa a odskrutkovať maticu pomocou kľúča, ako je znázornené na obrázku. Na odstránenie kladky sa používa dvoj- alebo trojčeľusťový sťahovák.
3. Odstráňte kľúč z hriadeľa.
4. Odpojte regulátor napätia s držiakom kefy. Držiak kefy je umiestnený na zadnej strane a je upevnený dvoma skrutkami.
5. Označte vzájomnú polohu krytu na strane pohonu a skrine generátora a odskrutkujte spojovacie skrutky zo skrine (šípky na ilustrácii.). Odpojte kryt zadného ložiska od predného krytu. Za týmto účelom zľahka poklepte na veko plastovou paličkou.
6. Umiestnite kryt na strane pohonu a rotor pod lis a vyberte rotor pomocou trojčeľusťového sťahováka, ako je znázornené na obrázku. Pri vytláčaní sa odlomia skrutky vonkajšej podložky upevnenia ložiska. Je potrebné dbať na to, aby sa čeľuste sťahováka dostali pod podložku, a nie len pod kryt. Ak je potrebné vybrať ložisko z krytu, odskrutkujte skrutky zvnútra a vytlačte ložisko.
7. Odstráňte ložisko z opačného konca rotora. Ak sa na to používa sťahovák, priveďte jeho vačky pod vnútorný krúžok ložiska.
8. Odpájkujte blok usmerňovača zo statora. Za týmto účelom upnite drôt medzi stator a hrot spájkovačky pomocou pinzety chladiča. Diódy by sa nemali prehrievať.
Usmerňovacia jednotka sa odstráni iba vtedy, ak máte potrebné skúsenosti a nástroje.
Oprava kief a držiakov kefiek
1. Skontrolujte kvalitu kontaktu medzi kefami a zbernými krúžkami. Skontrolujte voľnosť pohybu kief vo vodidlách držiakov kief. V prípade potreby vyčistite kvapalinou "Tri".
Ak je vyčnievajúca časť kefy opotrebovaná do 5 mm (ilustrácie), je potrebné kefu vymeniť odspájkovaním.
Kontrola rotora
1. Ak sú klzné krúžky mastné, potom je potrebné ich očistiť handričkou namočenou v tekutine "Tri". Ak sú škrabance, obrúste ich brúsnym papierom.
Na kontrolu izolácie budiaceho vinutia rotora pripojte jednu ohmmetrovú sondu k jadru rotora a druhú sondu na zberný krúžok. Ohmmeter by mal ukazovať "nekonečno". V opačnom prípade musí byť rotor vymenený (ilustrácie).
2. Ak chcete skontrolovať, či je budiace vinutie rotora otvorené, pripevnite oba hroty ohmmetra na zberné krúžky. Zariadenie by malo ukazovať 2,6 - 2,8 ohmov. Ak ukazuje ohmmeter "nekonečno", potom to znamená prerušenie vinutia, ak sa zobrazuje "nula" pre skrat (ilustrácie).
Kontrola statora
1. Ak dôjde ku skratu vo vinutí statora v dôsledku prehriatia, dá sa to zistiť vizuálne. Tento stator je potrebné vymeniť. Pripojte jednu ohmmetrovú sondu ku krúžku kolektora (1), druhý zase ku každému z troch vývodov statora (2), (3), (4), (ilustrácie).
2. Prístroj by sa mal zobraziť "nekonečno". Ak chcete skontrolovať, či vinutie statora nie je prerušené, striedavo pripájajte vodiče statora k sebe. Ak zariadenie nedáva hodnoty, znamená to prítomnosť prerušenia (ilustrácie). Odpor vinutia by mal byť 0,10 - 0,11 ohm.
Kontrola usmerňovacej jednotky
Presná kontrola hodnoty prenosového napätia 45 a hodnoty blokovacieho prúdu diód vyžaduje špeciálne zariadenie a musí byť vykonaná v autoservise.
Zhromaždenie
1. Schéma zostavy generátora je znázornená na obr. "Schéma montáže generátora Bosch". Pritlačte ložisko na hriadeľ rotora. Ložisko v kryte na strane pohonu je zaistené vonkajšou podložkou. Po inštalácii krytu na strane pohonu sa na koniec hriadeľa natlačí dištančný krúžok (3). Pred inštaláciou generátora na motor automobilu je potrebné skontrolovať jeho činnosť na stojane.
Výmena kefy
1a. V dôsledku dlhodobej prevádzky sa kefy opotrebúvajú a dosahujú minimálnu povolenú veľkosť. Kefy je možné vymeniť bez opravy alternátora. Neodporúča sa však vykonávať túto prácu na generátoroch Delco-Remy, pretože to môže spôsobiť určité ťažkosti. Tu je potrebné demontovať generátor a odovzdať ho do autoservisu.
Na generátore Bosch je možné túto prácu vykonať po odstránení generátora. To si však vyžaduje skúsenosti s spájkovaním. Odskrutkujte dve skrutky zo zadnej strany alternátora znázorneného na obr. šípky
1b. Odstráňte zostavu znázornenú na obr. Toto je držiak kefy a zostava regulátora napätia.
2. Zmerajte dĺžku vyčnievajúcej časti štetcov. Ak je špecifikovaná dĺžka menšia alebo blízka 5 mm, kefy sa musia vymeniť. Ak je dĺžka dostatočná, skontrolujte voľnosť pohybu kief vo vodidlách držiaka kefiek. Pod pôsobením napätia pružín sa musia vrátiť späť. Ak sa tak nestane, vymenia sa aj kefy.
3. Na výmenu kefy je potrebné ju odspájkovať. Aby ste to urobili, vezmite si kábel kefy s pinzetou (pre chladič) a prispájkovať ho.
Vložte nové kefy s pružinami do vodidiel držiaka kefy. Skontrolujte, či kefy nie sú prilepené. V prípade zaseknutia očistite povrch kefy jemným brúsnym papierom.
4. Spájkujte drôt kefy. Uistite sa, že spájka neuniká pozdĺž kábla, pretože. kábel bude príliš tuhý.
Utrite kontaktné krúžky cez otvory v generátore handričkou namočenou v benzíne a vložte držiaky kefy na miesto. Uistite sa, že kefy sú na zberných krúžkoch. Nainštalujte generátor na motor.
Poznámka: Starostlivo skontrolujte, či sú kefy na svojom mieste.
Komentáre návštevníkov