Bosch generátor javítás (Opel Frontera A)

Bosch generátor összeszerelési rajz

Szétszerelés

1. Az illusztráció szerint. a következő munkákat végzik el:



2. Csavarja le az anyát a rotor tengelyéről, és vegye le a szíjtárcsát és a ventilátort a távtartó alátéttel együtt a tengelyről. A tengely elfordulását úgy akadályozhatod meg, hogy egy régi szíjat helyezel a szíjtárcsa fölé, és satuba szorítod. A tengelyfuratba dugvillant is helyezhet, és villáskulccsal lazíthatja az anyát, ahogy az az ábrán látható. A szíjtárcsa eltávolításához két- vagy hárompofás lehúzót használnak.



3. Vegye ki a reteszt a tengelyből.

4. Válasszuk le a feszültségszabályozót a kefetartóról. A kefetartó a hátoldalon található, és két csavarral van rögzítve.



5. Jelölje meg a hajtásoldali fedél és a generátorház relatív helyzetét, majd csavarja ki a rögzítőcsavarokat a házból (nyilak az ábrán.). Válasszuk le a hátsó csapágyfedelet az első burkolatról. Ehhez egy műanyag kalapáccsal finoman megütögetheti a fedelet.



6. Helyezze a hajtásoldali burkolatot és a rotort egy prés alá, majd vegye ki a rotort egy hárompofás lehúzóval az ábrán látható módon. Kinyomáskor a külső csapágyrögzítő alátét csavarjai leszakadnak. Fontos biztosítani, hogy a lehúzó pofái az alátét alatt legyenek, ne csak a fedél alatt. Ha szükséges a csapágy eltávolítása a fedélről, csavarja ki a csavarokat belülről, és nyomja ki a csapágyat.



7. Távolítsa el a csapágyat a rotor másik végéről. Ha erre a célra lehúzót használ, helyezze annak pofáit a belső csapágygyűrű alá.

8. Forrassza le az egyenirányító egységet az állórészről. Ehhez hűtőborda csipesszel rögzítse a vezetékeket az állórész és a forrasztópáka hegye között. A diódáknak nem szabad túlmelegedniük.

Az egyenirányító blokkot csak akkor lehet eltávolítani, ha rendelkezik a szükséges tapasztalattal és szerszámokkal.

Kefék és kefetartók javítása

1. Ellenőrizze a kefék és a csúszógyűrűk közötti érintkezés minőségét. Ellenőrizze a kefék mozgásának szabadságát a kefetartó vezetőkben. Szükség esetén Tri folyadékkal tisztítsa.

Ha a kefe kiálló része 5 mm-re kopott (az ábrán látható módon), a kefét kiforrasztással kell kicserélni.

A rotor ellenőrzése

1. Ha az érintkezőgyűrűk zsírosak, Tri folyadékkal átitatott ruhával kell megtisztítani őket. Ha karcolásokat talál, csiszolópapírral csiszolja meg őket.



A rotor gerjesztőtekercsének szigetelésének ellenőrzéséhez helyezze az ohmmérő egyik mérőcsúcsát a rotor magjára, a másik mérőcsúcsát pedig a csúszógyűrűre. Az ohmmérőnek "végtelent" kell mutatnia. Ellenkező esetben a rotort ki kell cserélni (illusztráció).



2. A rotor gerjesztő tekercsének szakadás szempontjából történő ellenőrzéséhez mindkét ohmmérő hegyét helyezze a csúszógyűrűkre. A készüléknek 2,6 - 2,8 Ohm értéket kell mutatnia. Ha az ohmmérő "végtelent" mutat, akkor ez a tekercsek megszakadását jelzi, ha "nullát" mutat, akkor rövidzárlat van (illusztráció).

Állórész-ellenőrzés

1. Ha túlmelegedés miatt rövidzárlat van az állórész tekercsében, ez vizuálisan meghatározható. Egy ilyen állórészt ki kell cserélni. Helyezzen egy ohmmérő szondát a kollektorgyűrűre (1), a másikat pedig sorban az állórész mindhárom kivezetésére (2), (3), (4) (illusztráció).





2. A készüléknek "végtelent" kell mutatnia. Az állórész tekercsének szakadásának ellenőrzéséhez csatlakoztassa az állórész csatlakozóit egyenként. Ha a készülék nem ad leolvasást, az szakadást jelez (illusztráció). A tekercselési ellenállásnak 0,10 - 0,11 Ohmnak kell lennie.

Az egyenirányító egység ellenőrzése

A 45-ös átmenetű feszültség nagyságának és a diódák blokkolóáramának értékének pontos teszteléséhez speciális eszközre van szükség, és autójavító műhelyekben kell elvégezni.

Közgyűlés

1. A generátor összeszerelési rajza az ábrán látható. "Bosch generátor összeszerelési rajz". Nyomja a csapágyat a rotor tengelyére. A hajtásoldali fedél csapágya egy külső alátéttel van rögzítve. A hajtásoldali fedél felszerelése után egy távtartó gyűrűt (3) kell a tengely végére nyomni. A generátor autómotorra való felszerelése előtt ellenőrizni kell a működését egy állványon.

Kefék cseréje

1a. Hosszú távú működés eredményeként a kefék elkopnak, elérve a minimálisan megengedett méretet. A kefék a generátor javítása nélkül cserélhetők. Azonban nem ajánlott ezt a munkát Delco-Remy generátorokon elvégezni, mivel ez bizonyos nehézségeket okozhat. Itt kell eltávolítani a generátort, és elvinni egy autószerelő műhelybe.



Egy Bosch generátoron ez a munka a generátor eltávolítása után végezhető el. Ehhez azonban némi forrasztási tapasztalat szükséges. Távolítsa el az ábrán látható két csavart a generátor hátuljáról. nyilak



1b. Távolítsa el az ábrán látható szerelvényt. Ez a kefetartó és a feszültségszabályozó szerelvény.

2. Mérje meg a kefék kiálló részének hosszát. Ha a megadott hosszúság kisebb, mint 5 mm, vagy ahhoz közelít, a keféket ki kell cserélni. Ha a hosszúság elegendő, ellenőrizze a kefék mozgásszabadságát a kefetartó vezetőiben. Rugófeszültség hatására vissza kell térniük. Ha ez nem történik meg, a keféket is kicserélik.

3. A kefe cseréjéhez ki kell forrasztani. Ehhez vegye ki a kefe kábelét csipesszel (hőelvezetéshez) és adtak neki inni.

Helyezzen be új, rugós keféket a kefetartó vezetőkbe. Ellenőrizze, hogy a kefék nincsenek-e beszorulva. Ha bármilyen leragadást észlel, tisztítsa meg a kefe felületét finom csiszolópapírral.

4. Forrassza be a kefe kábelét. Vigyázz, ne hagyd, hogy a forrasztóón végigfolyjon a kábelen, mert ettől a kábel túl merev lesz.

Törölje át az érintkezőgyűrűket a generátor lyukain keresztül egy benzinnel átitatott ronggyal, és tegye vissza a kefetartókat a helyükre. Győződjön meg arról, hogy a kefék illeszkednek az érintkezőgyűrűkre. Szerelje fel a generátort a motorra.

Megjegyzés: Gondosan ellenőrizze, hogy a kefék a helyükön vannak-e.