Bosch generátor összeszerelési rajza
1 - Csatlakozócsavar; 2 - alátét; 3 - távoli gyűrű; 4 - csapágyrögzítő rúd; 5 - gyűrű; 6 - távolsági gyűrű; 7 - csavar és rugós alátét; 8 - kulcs; 9 - rotor; 10 - csapágy; 11 - alátét; 12 - állórész egyenirányító diódákkal; 13 - állórész; 14 - egyenirányító blokk; 15 - generátorház; 16 - kefék; 17 - feszültségszabályozó; 18 - zavarásgátló kondenzátor
Szétszerelés
1. Illus szerint. a következő munkákat végzik:
2. Csavarja le az anyát a forgórész tengelyéről, és távolítsa el a szíjtárcsát és a ventilátort egy távtartóval a tengelyről. Megakadályozhatja a tengely elfordulását, ha egy régi szíjat dob a szíjtárcsára, és egy satuban tartja. Az ábrán látható módon dugókulcsot is behelyezhet a tengely furatába, és csavarkulccsal csavarja le az anyát. A szíjtárcsa eltávolításához két- vagy hárompofás lehúzót használnak.
3. Távolítsa el a kulcsot a tengelyről.
4. Válassza le a feszültségszabályozót a kefetartóval. A kefetartó a hátoldalon található, és két csavarral van rögzítve.
5. Jelölje meg a fedél és a generátorház kölcsönös helyzetét, majd csavarja ki a tengelykapcsoló csavarokat a házból (nyilak az ábrán.). Válassza le a hátsó csapágyfedelet az első burkolatról. Ehhez finoman ütögesse meg a fedelet egy műanyag kalapáccsal.
6. Helyezze a meghajtó oldali fedelét és a rotort a prés alá, és távolítsa el a rotort egy hárompofás lehúzóval az ábrán látható módon. Kinyomásakor a csapágyrögzítés külső alátétjének csavarjai letörnek. Ügyelni kell arra, hogy a lehúzó pofái az alátét alá kerüljenek, ne csak a burkolat alá. Ha ki kell venni a csapágyat a burkolatból, csavarja ki belülről a csavarokat és nyomja ki a csapágyat.
7. Távolítsa el a csapágyat a rotor ellenkező végéről. Ha ehhez lehúzót használunk, akkor vigyük a bütyköket a csapágy belső gyűrűje alá.
8. Oldja le az egyenirányító blokkot az állórészről. Ehhez rögzítse a vezetéket az állórész és a forrasztópáka hegye között hűtőborda csipesszel. A diódák nem melegedhetnek túl.
Az egyenirányító egységet csak akkor távolítják el, ha rendelkezik a szükséges tapasztalattal és eszközökkel.
Kefék és kefetartók javítása
1. Ellenőrizze a kefék és a csúszógyűrűk közötti érintkezés minőségét. Ellenőrizze a kefék mozgási szabadságát a kefetartók vezetőiben. Ha szükséges, tisztítsa meg folyadékkal "Tri".
Ha a kefe kiálló része 5 mm-ig elkopott (illusztrációk), szükséges az ecset cseréje kiforrasztással.
Rotor ellenőrzés
1. Ha a csúszógyűrűk zsírosak, akkor folyadékba áztatott ruhával kell megtisztítani "Tri". Ha vannak karcolások, csiszolja le őket csiszolópapírral.
A forgórész gerjesztő tekercsének szigetelésének ellenőrzéséhez rögzítse az egyik ohmmérő szondát a rotor magjához, a másik szondát a csúszógyűrűhöz. Az ohmmérőnek mutatnia kell "végtelenség". Ellenkező esetben a rotort ki kell cserélni (illusztrációk).
2. A forgórész gerjesztő tekercsének szakadásának ellenőrzéséhez csatlakoztassa egy ohmmérő mindkét végét a csúszógyűrűkre. A készüléknek 2,6-2,8 ohmot kell mutatnia. Ha az ohmmérő mutatja "végtelenség", akkor ez a tekercselés szakadását jelzi, ha megjelenik "nulla" rövidzárlathoz (illusztrációk).
Állórész ellenőrzése
1. Ha túlmelegedés miatt rövidzárlat van az állórész tekercsében, ez vizuálisan megállapítható. Ezt az állórészt ki kell cserélni. Csatlakoztasson egy ohmmérő szondát a kollektorgyűrűhöz (1), a másik pedig mindhárom állórész kivezetéséhez (2), (3), (4), (illusztrációk).
2. A műszernek mutatnia kell "végtelenség". Az állórész tekercsének szakadásos áramkörének ellenőrzéséhez váltakozva csatlakoztassa az állórész vezetékeit egymáshoz. Ha a készülék nem ad leolvasást, akkor ez a szünet jelenlétét jelzi (illusztrációk). A tekercsellenállásnak 0,10-0,11 ohmnak kell lennie.
Az egyenirányító egység ellenőrzése
A 45 átviteli feszültség értékének és a diódák reteszelőáramának pontos ellenőrzéséhez speciális eszközre van szükség, és azt autószerelő műhelyben kell elvégezni.
Szerelés
1. A generátor összeszerelési rajza az ábrán látható. "Bosch generátor összeszerelési rajza". Nyomja rá a csapágyat a forgórész tengelyére. A hajtóoldali fedélben lévő csapágy külső alátéttel van rögzítve. A hajtóoldali burkolat felszerelése után egy távtartó gyűrűt nyomunk a tengely végére (3). Mielőtt a generátort az autó motorjára telepítené, ellenőrizni kell annak működését az állványon.
Kefecsere
1a. A hosszú távú működés következtében a kefék elhasználódnak, elérik a megengedett legkisebb méretet. A kefék generátor javítás nélkül cserélhetők. Ezt a munkát azonban nem ajánlott Delco-Remy generátorokon elvégezni, mivel ez bizonyos nehézségeket okozhat. Itt el kell távolítani a generátort és át kell adni egy autószervizbe.
A Bosch generátoron ezt a munkát a generátor eltávolítása után lehet elvégezni. Ehhez azonban forrasztási tapasztalat szükséges. Távolítsa el a két csavart a generátor hátuljáról, az ábrán látható. nyilak
1b. Távolítsa el az ábrán látható szerelvényt. Ez egy kefetartó és feszültségszabályozó szerelvény.
2. Mérje meg a kefék kiálló részének hosszát. Ha a megadott hosszúság 5 mm-nél kisebb vagy ahhoz közeli, a keféket ki kell cserélni. Ha a hosszúság elegendő, ellenőrizze a kefék mozgási szabadságát a kefetartó vezetőiben. A rugók feszültségének hatására vissza kell térniük. Ha ez nem történik meg, a keféket is kicserélik.
3. A kefe cseréjéhez ki kell forrasztani. Ehhez vegyen egy kefekábelt csipesszel (hűtőbordához) és forrasztani.
Helyezzen be új, rugós keféket a kefetartó vezetőibe. Ellenőrizze, hogy a kefék nem ragadtak-e be. Elakadás esetén tisztítsa meg a kefe felületét finom csiszolópapírral.
4. Forrassza be a kefehuzalt. Ügyeljen arra, hogy a forraszanyag ne szivárogjon a kábel mentén, mert. a kábel túl merev lesz.
Törölje át az érintkezőgyűrűket a generátor lyukain keresztül egy benzinbe mártott ruhával, és helyezze be a kefetartókat a helyükre. Győződjön meg arról, hogy a kefék a csúszógyűrűkön vannak. Szerelje fel a generátort a motorra.
Megjegyzés: Gondosan ellenőrizze, hogy a kefék a helyükön vannak-e.
Látogatói megjegyzések