Поправка генератора компаније Bosch (Opel Frontera A)

Дијаграм склопа Бош генератора

Растављање

1. Према илустрацији. следећи радови се обављају:



2. Одврните навртку са осовине ротора и уклоните ременицу и вентилатор са одстојном подлошком са осовине. Можете спречити окретање вратила тако што ћете поставити стари каиш преко ременице и стегнути га у шкрипцу. Такође можете уметнути кључ са цевчицом у отвор вратила и олабавити навртку помоћу кључа, као што је приказано на слици. За уклањање ременице користи се извлакач са две или три вилице.



3. Извадите кључ из осовине.

4. Искључите регулатор напона са држачем четкица. Држач четкице се налази на задњој страни и причвршћен је са два завртња.



5. Означите релативне положаје поклопца погонске стране и кућишта генератора и уклоните завртње за везивање са кућишта (стрелице на илустрацији). Одвојите поклопац задњег лежаја од предњег поклопца. Да бисте то урадили, можете лагано ударити поклопац пластичним чекићем.



6. Поставите поклопац погонске стране и ротор под пресу и уклоните ротор помоћу трочељустног извлакача као што је приказано на слици. Приликом истезања, вијци спољне подлошке за причвршћивање лежаја се откидају. Потребно је осигурати да су вилице извлакача постављене испод подлошке, а не само испод поклопца. Ако је потребно уклонити лежај са поклопца, одврните вијке изнутра и истисните лежај.



7. Уклоните лежај са супротног краја ротора. Ако се за ову сврху користи извлакач, поставите његове чељусти испод унутрашњег прстена лежаја.

8. Одлемите исправљачку јединицу са статора. Да бисте то урадили, користите пинцету за хладњак да бисте стегли жице између статора и врха лемилице. Диоде се не смеју прегрејати.

Блок исправљача се може уклонити само ако имате потребно искуство и алате.

Поправка четкица и држача четкица

1. Проверите квалитет контакта између четкица и клизних прстенова. Проверите слободу кретања четкица у вођицама држача четкица. Ако је потребно, очистите течношћу Tri.

Ако је избочени део четке истрошен на 5 мм (приказано на илустрацији), потребно је заменити четкицу одлемљивањем.

Провера ротора

1. Ако су контактни прстенови масни, морају се очистити крпом натопљеном у течност за чишћење Tri. Ако постоје огреботине, избрусите их брусним папиром.



Да бисте проверили изолацију побудног намотаја ротора, поставите једну сонду омметра на језгро ротора, а другу сонду на клизни прстен. Омметар треба да показује "бесконачност". У супротном, ротор мора бити замењен (илустрација).



2. Да бисте проверили да ли узбудни намотај ротора има прекинутог кола, примените оба врха омметра на клизне прстенове. Уређај би требало да покаже 2,6 - 2,8 Ома. Ако омметар показује "бесконачно", онда то указује на прекид у намотајима, ако показује "нулу" - постоји кратак спој (илустрација).

Провера статора

1. Ако постоји кратки спој у намотају статора због прегревања, то се може визуелно утврдити. Такав статор мора бити замењен. Поставите једну омметарску сонду на колекторски прстен (1), а другу редом на сваки од три статорска терминала (2), (3), (4), (илустрација).





2. Уређај треба да приказује "бесконачност". Да бисте проверили да ли је намотај статора прекинут, повежите статорске терминале један по један. Ако уређај не даје очитавања, то указује на прекид (илустрација). Отпор намотаја треба да буде 0,10 - 0,11 Ома.

Провера исправљачке јединице

Прецизно испитивање величине 45-пропусног напона и вредности блокадне струје диода захтева посебан уређај и требало би да се обавља у аутосервисима.

Скупштина

1. Дијаграм склопа генератора је приказан на илустрацији. "Дијаграм склопа Бош генератора". Напрессуйте на осовину ротора лежај. Лежај у поклопцу на страни погона је осигуран спољном подлошком. Након постављања поклопца на страни погона, на крај вратила се притиска одстојни прстен (3). Пре постављања генератора на мотор аутомобила, потребно је тестирати његов рад на постољу.

Замена четкица

(Чланак објављен на веб-сајту: «OpelBook»)



1a. Као резултат дуготрајног рада, четке се троше, достижући минималну дозвољену величину. Четкице се могу заменити без поправке генератора. Међутим, не препоручује се извођење овог рада на Делко-Реми генераторима, јер то може проузроковати одређене потешкоће. Овде треба да уклоните генератор и однесете га у аутосервис.

На Бош генератору, овај посао се може обавити након уклањања генератора. Међутим, ово захтева одређено искуство у лемљењу. Уклоните два завртња приказана на илустрацији са задње стране генератора. стреле



1b. Уклоните склоп приказан на илустрацији. Ово је склоп држача четкица и регулатора напона.

2. Измерите дужину избоченог дела четкица. Ако је наведена дужина мања од 5 мм или близу ове величине, четке се морају заменити. Ако је дужина довољна, проверите слободу кретања четкица у водилицама држача четкица. Требало би да се врате назад под дејством опруге. Ако се то не догоди, четке се такође замењују.

3. Да бисте заменили четкицу, она мора бити одлемљена. Да бисте то урадили, пинцетом узмите кабл четке (за одвођење топлоте) и одлемите га.

Уметните нове четке са опругама у водилице држача четкица. Проверите да четке нису заглављене. Ако се залепи, очистите површине четкице финим брусним папиром.



4. Лемите кабл четке. Пазите да лем не иде дуж кабла, јер ће то учинити кабл превише крутим.

Обришите контактне прстенове кроз рупе у генератору крпом натопљеном бензином и вратите држаче четкица на место. Уверите се да четкице одговарају контактним прстеновима. Инсталирајте генератор на мотор.

Напомена: Пажљиво проверите да ли су четке на свом месту.