Мере предострожности за генератор
Пре било каквог рада на систему за пуњење, требало би да се упознате са следећим мерама безбедности:
1. Никада не искључујте батерију или регулатор напона док мотор и алтернатор раде.
2. Никада немојте кратко спојити терминал за побуду генератора или кабл који је на њему прикључен.
3. Никада не мешајте жице регулатора напона.
4. Никада не укључујте регулатор напона ако је повезан на масу (тренутна штета).
5. Никада не уклањајте генератор осим ако батерија није искључена из струјног кола.
6. Када постављате батерију, уверите се да је негативни терминал повезан са масом.
7. Никада не користите тестер напона који је директно укључен у кућну мрежу (110 или 220 В). Користите само индикатор од 12 В.
8. Ако се пуњач пуни у инсталираном стању, оба кабла батерије морају бити искључена. Повежите позитивни терминал пуњача са позитивним терминалом батерије, а негативни терминал пуњача са негативним терминалом батерије.
9. Неисправно ожичење ће уништити исправљач и регулатор напона.
Провера инсталираног генератора
Током нормалне вожње, контролна лампица пуњења треба да се угаси. У супротном, грешка лежи у генератору или регулатору напона. Прво проверите електричне везе генератора. Проверите да ли је погонски ремен правилно затегнут. Даља провера се може извршити само са уклоњеним алтернатором, али се прво могу проверити сви осигурачи.
Сервисирање, провера и поправка генератора
Напомена: Генератор и регулатор не подлежу подешавањима и поправкама. Нерадни генератор може се заменити заменским враћањем старог генератора у тренутку куповине.
Услуга
Лежајеви генератора су дуготрајно подмазани и не захтевају редовно одржавање. Одржавајте спољашњост генератора чистом и без воде или других растварача.
Проверите и поправите
Четке алтернатора клизе на глатким клизним прстеновима и стога имају веома дуг радни век. Уклањање генератора није потребно за проверу четкица. Урадите следећи посао:
Мере предострожности за пуњач
Рад са пуњачем захтева следеће мере предострожности:
1. Не искључујте батерију или регулатор напона док мотор и генератор раде.
2. Немојте уземљивати терминал поља генератора или кабл који је на њега повезан.
3. Никада не мењајте жице регулатора напона.
4. Никада не укључујте регулатор напона ако је повезан на масу (биће одмах оштећена).
5. Никада не уклањајте генератор без претходног одвајања батерије.
6. Када постављате батерију, уверите се да је негативни терминал повезан са масом. Иако терминали имају различите пречнике, могућа је грешка.
7. Никада не користите контролну лампу прикључену директно на електричну мрежу (110 или 220 В). Користите само испитну лампу од 12 В.
8. Када пуните батерију без вађења из возила, оба кабла морају бити искључена. Позитивни терминал пуњача мора бити спојен на позитивни пол батерије, а негативни пол на минус.
9. Неправилно повезивање пуњача ће оштетити исправљач и регулатор напона.
10. Приликом замене уградите генератор одговарајуће излазне струје.
Провера алтернатора на мотору
Током нормалног рада возила, индикаторска лампица пражњења батерије не би требало да светли. Ако је лампица укључена, то указује на квар у генератору или регулатору напона.
Прво се морају проверити све везе са генератором.
Проверите затегнутост клинастог ремена. Остале провере се врше на генератору који је уклоњен са мотора. Препоручује се да се изводе у аутомеханичарској радионици са посебном контролном опремом.
Коментари посетилаца