Мере предострожности при раду са генератором и регулатором (Opel Frontera A)

Мере безбедности при раду са генератором

Пре него што почнете са било каквим радовима на систему за пуњење, прочитајте следеће мере предострожности:

1. Никада не искључујте батерију или регулатор напона док мотор и генератор раде.

2. Никада не спајајте кратко терминал за побуђивање генератора или кабл прикључен на њега са масом.

3. Никада не мешајте жице регулатора напона.

4. Никада не укључујте регулатор напона ако је повезан са масом (тренутно оштећење).

5. Никада не уклањајте генератор осим ако батерија није искључена из кола.

6. Приликом инсталирања батерије, уверите се да је негативни терминал повезан са масом.

7. Никада не користите индикатор напона који је директно повезан на кућну мрежу (110 или 220 V). Користите само индикатор од 12 V.

8. Ако се батерија пуни пуњачем у инсталираном стању, оба кабла батерије морају бити искључена. Спојите позитивни терминал пуњача на позитивни терминал батерије, а негативни терминал пуњача на негативни терминал батерије.

9. Неправилно повезивање жица доводи до уништења исправљача и регулатора напона.

Провера инсталираног генератора

Током нормалне вожње, контролна лампица пуњења треба да се угаси. У супротном, квар лежи у генератору или регулатору напона. Прво, проверите електричне везе генератора. Проверите да ли је погонски каиш правилно затегнут. Даља испитивања се могу извршити само са уклоњеним генератором, али се прво могу проверити сви осигурачи.

Одржавање, преглед и поправка генератора

Напомена: Генератор и регулатор се не могу подешавати или поправљати. Неисправни генератор може се заменити резервним предајом старог генератора приликом куповине.

Услуга

Лежајеви генератора су дуготрајно подмазани и не захтевају редовно одржавање. Одржавајте спољашњост генератора чистом и не дозволите да вода или други растварачи дођу у контакт са њим.

Провера и поправка

Четкице генератора клизе по глатким клизним прстеновима и стога имају веома дуг век трајања. Да бисте проверили четке, није потребно уклањати генератор. Извршите следећи рад:

Мере безбедности при раду са пуњачем

Рад са пуњачем захтева поштовање следећих мера безбедности:

1. Не искључујте батерију или регулатор напона док мотор и, сходно томе, генератор раде.

2. Не дозволите да терминал намотаја побуде генератора или кабл који је на њега повезан дође у контакт са земљом.

3. Ни под којим условима не мењајте жице регулатора напона.

4. Никада не укључујте регулатор напона ако је повезан са масом (одмах ће се оштетити).

5. Никада не уклањајте генератор без претходног искључивања батерије.

6. Приликом инсталирања батерије, уверите се да је негативни терминал повезан са масом. Иако терминали имају различите пречнике, може доћи до грешке.

7. Никада не користите испитну лампу директно повезану на мрежу (110 или 220 V). Користите само испитну лампу од 12 V.

8. Приликом пуњења батерије без вађења из возила, оба кабла морају бити искључена. Позитивни терминал пуњача треба да буде повезан са позитивним полом батерије, а негативни терминал са негативним полом.



9. Неправилно повезивање пуњача ће оштетити исправљач и регулатор напона.

10. Приликом замене, инсталирајте генератор са одговарајућом излазном струјом.

Провера генератора на мотору

Током нормалног рада возила, индикаторска лампица пражњења акумулатора не би требало да светли. Ако је лампица упаљена, то указује на квар у генератору или регулатору напона.

Прво, морате проверити све везе са генератором.

Проверите затегнутост клинастог каиша. Остале провере се врше на генератору уклоњеном са мотора. Препоручује се да се изводе у аутосервису који има посебну контролну опрему.