Мере предострожности при раду са електронским системом паљења (Opel Kadett D)

Да бисте спречили повреде људи и/или оштећење електронског система паљења, морају се поштовати следеће мере предострожности.

Не додирујте и не уклањајте високонапонске жице док мотор ради.

Искључите жице система за паљење само када је паљење искључено.

Прикључујте и искључујте мерне инструменте (тахометар, уређај за време паљења) само када је контакт искључен.

Кондензатор или лампа против сметњи не смеју бити повезани на терминал 1 (-).

Када мотор ради, немојте повезивати мерне инструменте или стробоскоп од 12 В на терминал 15 намотаја за паљење.

Након скидања високонапонске жице (клема 4) са разводника, увек је спојите директно на масу помоћу помоћне жице одговарајућег пресека, иначе не можете да преврнете мотор са стартером (да проверите компресију).

Покретање са брзог пуњача могуће је за највише 1 минут. на максимално 16 В.

Није дозвољено инсталирати завојницу за паљење другог модела.

На температурама изнад 80°Ц (на пример фарбање) мотор се не сме палити.

Оперите мотор са искљученим мотором.

Када изводите електрично и тачкасто заваривање, потпуно искључите батерију.

Аутомобили са неисправним системом паљења могу се вући само са искљученим утикачем из уређаја TSZ-H.

Разводни водич 1 кОхм: (ознака R1) не замењујте другим.

(Чланак је објављен на веб-сајту opelbook.ru)

Користите само високонапонске жице од 1 кОхм и врхове за свећице од 1 до 5 кОхм.

Особе са срчаном инсуфицијенцијом не би требало да раде са електронским системом.