1. Главно правило: особама са пејсмејкером није дозвољено да раде на систему убризгавања и припадајућем систему паљења.
2. Опште правило: приликом обављања било каквих радова у моторном простору, потребно је, барем, искључити систем паљења, а још боље, одспојити кабл за уземљење са батерије. Да би се заштитило од могућег случајног повезивања кабла са батеријом, кабл мора бити померен у страну.
3. Ако је батерија искључена, дијагностички систем, безбедносни код радија (ако је ова врста радија инсталирана) и други уређаји у возилу који имају меморију губе информације. За радио пријемник, код се мора поново унети.
4. У зависности од типа инсталираног противпровалног алармног система, он се може укључити када се батерија искључи. Детаљније информације о овоме можете добити у упутству за коришћење противпровалног алармног система. Молимо вас да га прочитате пре него што искључите батерију.
5. Не палите мотор уколико терминали акумулатора нису правилно осигурани.
6. Не искључујте батерију док мотор ради.
7. Пре пуњења батерије, она мора бити искључена.
8. Не користите батерију са напоном већим од 12 V за покретање мотора.
9. Не искључујте електронску управљачку јединицу ако је паљење укључено.
10. Пре повезивања утикача, проверите стање терминала и поузданост њиховог спајања. Такође проверите поузданост фиксирања опруге.
11. Пре него што започнете радове на заваривању, искључите електронску управљачку јединицу из електричног кола.
12. Приликом провере притиска компресије, искључите прикључни утикач са електронске управљачке јединице. Ово спречава довод горива до вентила за убризгавање.
13. Не користити контролне лампе за проверу ланаца и не користити жица за повезивање са масом.
Текст је копиран са портала: opelbook.ru
14. Систем горива је под сталним притиском. То значи да ако су водови за гориво или било које друге компоненте система искључене, гориво може цурити. Опелове аутосервисе користе посебан уређај за смањење притиска у систему. Ако такав уређај није доступан, на спој се ставља дебела тканина и навртка се полако одврће. Очигледно је да не пушите или користите отворени пламен или тест лампу када радите на систему за гориво.
15. Пре него што се изврши било какав рад на систему убризгавања и припадајућем систему паљења, потребно је упознати се са њиховом структуром.
Коментари посетилаца