Аутомобили су опремљени следећим системима за убризгавање.
Мотор 2,0 л са осам вентила (OHC) опремљен вишепозицијским системом убризгавања произвођача Босцх типа Мотрониц М1.5. Од средине 1995. године инсталиран је нови систем типа Мотрониц М1.5.4. То је један систем управљања мотором. У моторима овог типа уграђен је нови систем рециркулације издувних гасова (EGR), који шаље до 15% издувних гасова у коморе за сагоревање мотора. Цела серија мотора од 2,4 л опремљена је наведеним системом убризгавања.
Нови мотор 2.2Л (DOHC), који припада серији "ЕЦОТЕЦ" са 16 вентила, опремљен је вишепозицијским системом убризгавања, верзија Мотрониц 15.4. Мотор има контролу детонације, електронски контролисан систем рециркулације издувних гасова и систем за мешање секундарног ваздуха. Треба имати у виду да овај систем није инсталиран од 1997. године.
Иако се, као што је већ поменуто, поправка не врши на систему за убризгавање, овде је дат опис главних елемената система. У основи, дат је опис Мотрониц М1.5.4 система. Такође је дат опис старијих система за убризгавање.
За обављање било каквих радова у складу са датим упутствима, неопходно је имати одређено искуство са системима за убризгавање и повезаним системима паљења. Не сносимо никакву одговорност за било какву штету која може настати као резултат нестручне интервенције у елементима система.
Коментари посетилаца