Mașinile sunt echipate cu următoarele sisteme de injecție.
Motor de 2,0 l cu opt supape (OHC) echipat cu un sistem de injectie cu mai multe pozitii fabricat de Bosch tip Motronic M1.5. De la mijlocul anului 1995, a fost instalat un nou sistem de tip Motronic M1.5.4. Este un singur sistem de management al motorului. La motoarele de acest tip este instalat un nou sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), care trimite până la 15% din gazele de eșapament în camerele de ardere ale motorului. Întreaga serie de motoare de 2,4 l este echipată cu sistemul de injecție specificat.
Motor nou de 2,2 litri (DOHC), aparținând seriei "ECOTEC" cu 16 supape, echipat cu sistem de injecție multipoziție, versiunea Motronic 15.4. Motorul are control de detonare, un sistem de recirculare a gazelor de eșapament controlat electronic și un sistem de amestecare a aerului secundar. Trebuie avut în vedere că acest sistem nu a mai fost instalat din 1997.
Deși, așa cum s-a menționat deja, lucrările de reparații nu sunt efectuate la sistemul de injecție, aici este dată o descriere a principalelor elemente ale sistemului. Practic, este dată o descriere a sistemului Motronic M1.5.4. De asemenea, este oferită o descriere a sistemelor de injecție mai vechi.
Pentru a efectua orice lucrare în conformitate cu instrucțiunile date, este necesar să aveți o anumită experiență cu sistemele de injecție și sistemele de aprindere aferente. Nu ne asumăm nicio responsabilitate pentru orice daune care pot apărea ca urmare a intervenției necalificate în elementele sistemului.
Comentariile vizitatorilor