Аўтамабілі абсталююцца наступнымі сістэмамі ўпырску.
Рухавік 2.0 л з васьмю клапанамі (OHC) абсталяваны сістэмай шматпазіцыйнага ўпырску вытворчасці фірмы Bosch тыпу Motronic M1.5. З сярэдзіны 1995 г. усталёўваецца новая сістэма тыпу Motronic M1.5.4. Яна ўяўляе сабой адзіную сістэму кіравання рухавіком. У рухавіках гэтага тыпу усталёўваецца новая сістэма рэцыруцляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR), якая да 15% адпрацаваўшых газаў накіроўвае ў камеры згарання рухавіка. Уся серыя рухавікоў 2/4 л абсталявана названай сістэмай упырску.
Новы рухавік 2.2 л (DOHC), які належыць да серыі "ECOTEC" з 16-ю клапанамі, абсталяваны шматпазіцыйнай сістэмай упырску, выкананні Motronic 15.4. Рухавік мае рэгуляванне па дэтанацыі, сістэму рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў з электронным кіраваннем, і сістэму падмешвання другаснага паветра. Варта мець на ўвазе, што з 1997 г. гэтая сістэма не ўстанаўліваецца.
Хоць, як ужо было сказанае, рамонтныя працы з сістэмай упырску не праводзяцца, тут прыводзіцца апісанне асноўных элементаў сістэмы. Галоўным чынам прыводзіцца апісанне сістэмы Motronic M1.5.4. Прыводзіцца таксама апісанне больш старых сістэм упырску.
Для правядзення якіх-небудзь прац у адпаведнасці з прыведзенымі ўказаннямі неабходна мець вызначаны досвед працы з сістэмамі ўпырску і злучанымі з імі сістэмамі запальвання. Мы не нясем ніякай адказнасці за якія-небудзь пашкоджанні, якія могуць узнікнуць з прычыны некваліфікаванага ўмяшання ў элементы сістэмы.
Каментары наведвальнікаў