Сістэма Bosch Motronic M1.5 рухавікоў 2.0 і 2/4 л (Opel Frontera A)

Наступныя ўказанні ставяцца да рухавіка 2.0 л да 1995 г. выпуску і рухавіку 2.4 л.

Зняцце і ўстаноўка размеркавальніка запальвання

Звяртайцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка.

Зняцце і ўстаноўка індуктыўнага імпульснага датчыка

Звяртайцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка.

Зняцце і ўстаноўка вентыля ўпырску

Уяўляе пэўныя складанасці і тут апісваецца коратка.

Рухавік 2.0 л

1. Адлучыце кабель масы ад акумулятарнай батарэі.

2. Зніміце пералічаныя ніжэй часткі ў паказанай паслядоўнасці: вакуумны шланг узмацняльніка тормазу, дэмпфер дросельнай засланкі і рэгулятар халастога ходу. Указанні па зняцці пералічаных частак прыведзены ў адпаведных падраздзелах.



3. Зніміце адвёрткай чатыры заціску вентыляў упырску, як паказана на ілюстр.

4. Зніміце паліўную размеркавальную магістраль і яе мацаванне.



5. Выміце вентылі ўпырску з паліўнай размеркавальнай магістралі.

Пры ўстаноўцы:

1. Вентылі ўпырску ўсталёўвайце з новымі ўшчыльненнямі.

2. Усталюйце мацаванне і паліўную размеркавальную магістраль.

3. Іншыя часткі ўсталёўваюцца ў паслядоўнасці, зваротнай іх зняццю.

Рухавік 2/4 л

У гэтага рухавіка вентылі ўпырску здымаюцца парамі.

1. Расстыкуйце штэкернае злучэнне і адлучыце паліваправоды ад паліўнай размеркавальнай магістралі.

2. Зніміце паліўную размеркавальную магістраль і вентылі ўпырску. Вентылі вымаюцца з магістралі. Яны мацуюцца клямарамі.

Матэрыял апублікаваны на сайце [OPELBOOK]

Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.

Замена патэнцыяметра дросельнай засланкі

1. У рухавіка 2.0 л потенциометр знаходзіцца ў месцы, паказаным на ілюстр. Пасля расстыковки штэкернага злучэння потенциометр можа быць вывернуты. У рухавіка 2/4 л ён мацуецца двума шрубамі.

Замена вымяральніка паветранага струменя

У разгляданай прыладзе ўпырску замест вымяральніка колькасці паветра ўжываецца вымяральнік аб'ёму паветра. Засланка вымяральніка перамяшчаецца ў адпаведнасці з аб'ёмам якое ўсмоктваецца паветра. Перасоўванне засланкі пераўтворыцца ў які адпавядае электрычны сігнал. Размяшчэнні вымяральніка аб'ёму паветра рухавіка 2.0 л паказана на ілюстр. ніжэй. У рухавіка 2/4 л вымяральнік размешчаны некалькі інакш.



Замена вымяральніка аб'ёму паветра выконваецца наступным чынам:

1. Расстыкуйце штэкернае злучэнне і зніміце шланг якое ўсмоктвае паветра. Зніміце верхнюю частку паветранага фільтра. Калі неабходна, вызваліце для гэтага чатыры заціскі.



2. У рухавіка 2.0 л зніміце вечка вымяральніка і зніміце сам вымяральнік (4 шрубы мацавання), у рухавіка 2/4 л зніміце вымяральнік з верхняй частцы паветранага фільтра.

3. Зніміце впускной трубаправод (рухавік 2.0 л) і выміце вымяральнік.

4. Усталюеце новы вымяральнік у правільнае становішча, вышмаруйце чатыры шрубы сродкам для фіксацыі разьбярства і замацуеце вымяральнік.

5. Усталюеце вечка вымяральніка, впускное калена, верхнюю частку паветранага фільтра, шланг усмоктвання паветра і сутыкуйце штэкернае злучэнне.

Замена рэгулятара ціску

1. Вонкавы выгляд рэгулятара ціску для рухавіка 2.0 л паказаны на ілюстр. У рухавіка 2/4 л ён мае падобны выгляд. Рэгулятар ціску лёгка замяняецца пасля адлучэння вакуумных і паліўных шлангаў.

Замена датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці

1. Датчык знаходзіцца ва впускным трубаправодзе і можа быць вывернуты пасля расстыковки штэкернага злучэння. Пры гэтым выцякае астуджальная вадкасць. Датчык мацуецца момантам 10 Нм.

У рухавіка 2/4 л адлучыце шланг астуджальнай вадкасці ад впускного трубаправода. Астуджальная вадкасць павінна быць злітая ў ёмістасць. Датчык адлучаецца пасля расстыкоўкі штэкернага злучэння. Замацуеце датчык момантам 10 Нм, сутыкуйце штэкернае злучэнне і заліце вадкасць у сістэму.

Замена рэгулятара халастога ходу

Рэгулятар халастога ходу ўяўляе сабою дэталь круглай формы, змешчаную непасрэдна каля пазначэння "OHC" на верхнім боку рухавіка. Для яго замены расстыкуйце штэкернае злучэнне, прыслабце хамуты, зніміце шлангі і адкруціце шрубы мацавання.

Устанаўліваецца датчык у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.