Система Bosch Motronic M1.5 двигунів 2.0 та 2.4 л (Opel Frontera A)

Нижченаведені вказівки відносяться до двигуна 2.0 л до 1995 р. випуску і двигуна 2.4 л.

Зняття та встановлення розподільника запалювання

Звертайтесь до Глави Електроустаткування двигуна.

Зняття та встановлення індуктивного імпульсного датчика

Звертайтесь до Глави Електроустаткування двигуна.

Зняття та встановлення вентиля упорскування

Представляє певні складнощі і описується коротко.

Двигун 2.0 л

1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора.

2. Зніміть наведені нижче частини у зазначеній послідовності: вакуумний шланг підсилювача гальма, демпфер дросельної заслінки та регулятор холостого ходу. Вказівки щодо зняття перелічених частин наведені у відповідних підрозділах.



3. Зніміть викруткою чотири затискачі вентилів упорскування, як показано на ілюстрації.

4. Зніміть паливну розподільну магістраль та її кріплення.



5. Вийміть вентилі упорскування з паливної розподільної магістралі.

При встановленні:

1. Вентилі упорскування встановлюйте з новими ущільненнями.

2. Встановіть кріплення та паливну розподільну магістраль.

3. Інші частини встановлюються в послідовності, зворотній їх зняттю.

Двигун 2.4 л

У цього двигуна вентилі упорскування знімаються попарно.

1. Розстикуйте штекерне з'єднання та від'єднайте паливопроводи від паливної розподільної магістралі.

2. Зніміть паливну розподільну магістраль та вентилі упорскування. Вентилі виймаються із магістралі. Вони кріпляться скобами.

Установка виконується у зворотній послідовності.

Заміна потенціометра дросельної заслінки

1. У двигуна 2.0 л потенціометр знаходиться на місці, показаному на ілюстр. Після розстикування штекерного з'єднання потенціометр може вивернутися. У двигуна 2.4 л він кріпиться двома гвинтами.

Заміна вимірювача повітряного потоку

У пристрої впорскування замість вимірювача кількості повітря застосовується вимірювач об'єму повітря. Заслінка вимірювача переміщується відповідно до об'єму повітря, що всмоктується. Переміщення заслінки перетворюється на відповідний електричний сигнал. Розташування вимірювача об'єму повітря двигуна 2.0 л показано на ілюстрації. нижче. У двигуна 2.4 л вимірювач розташований трохи інакше.



Заміна вимірювача обсягу повітря виконується так:

1. Розстикуйте штекерне з'єднання та зніміть шланг всмоктуючого повітря. Зніміть верхню частину повітряного фільтра. Якщо необхідно, звільніть для цього чотири затискачі.



2. У двигуна 2.0 л зніміть кришку вимірювача та зніміть сам вимірник (4 гвинти кріплення), у двигуна 2.4 л зніміть вимірювач із верхньої частини повітряного фільтра.

3. Зніміть впускний трубопровід (двигун 2.0 л) і вийміть вимірювач.

4. Встановіть новий вимірювач у правильне положення, змастіть чотири гвинти засобом для фіксації різьблення та закріпіть вимірювач.

5. Встановіть кришку вимірювача, впускне коліно, верхню частину повітряного фільтра, шланг всмоктування повітря та з'єднайте штекерне з'єднання.

Заміна регулятора тиску

1. Зовнішній вигляд регулятора тиску двигуна 2.0 л показаний на ілюстр. У двигуна 2.4 л він має схожий вигляд. Регулятор тиску легко замінюється після від'єднання вакуумних та паливних шлангів.

Заміна датчика температури охолоджувальної рідини

1. Датчик знаходиться у впускному трубопроводі і може бути вивернуто після розстикування штекерного з'єднання. При цьому витікає рідина, що охолоджує. Датчик кріпиться моментом 10 Нм.

У двигуна 2.4 л від'єднайте шланг охолоджувальної рідини від впускного трубопроводу. Охолоджуюча рідина має бути злита в ємність. Датчик від'єднується після розстикування штекерного з'єднання. Закріпіть датчик моментом 10 Нм, стикуйте штекерне з'єднання та залийте рідину в систему.

Заміна регулятора холостого ходу

Регулятор холостого ходу є деталлю круглої форми, що знаходиться безпосередньо біля позначення "OHC" на верхній стороні двигуна. Для його заміни розстікуйте штекерне з'єднання, послабте хомути, зніміть шланги та відверніть гвинти кріплення.

Встановлюється датчик у послідовності, зворотній зняттю.