Зміст: Потенціометр дросельної заслінки ⬇ Регулятор тиску палива ⬇ Заміна вентилів упорскування…⬇ Заміна вимірювача кількості повітря ⬇ Заміна датчика ВМТ колінчастого валу ⬇ Заміна датчика детонації ⬇ Заміна датчика кисню ⬇ Регулятор холостого ходу ⬇ Датчик температури повітря, що…⬇ Датчик температури охолоджувальної…⬇
Приєднаний до двигуна кабельний джгут має багато роз'ємів різної форми. Якщо в процесі роботи від'єднують більше одного штекера, необхідно їх відповідним чином помітити, особливо, якщо штекери знаходяться поруч.
Наступний опис деяких робіт наводиться в короткій формі. Для проведення необхідні спеціальні знання. Описуються роботи із заміни деяких частин.
Система впорскування працює спільно зі статичним запалюванням та датчиком детонації. Електронний блок управління регулює склад суміші та запалювання.
Кількість палива, що впорскується, залежить від тривалості відкриття вентиля впорскування. Тривалість упорскування залежить від навантаження двигуна (датчик тиску), числа оборотів двигуна (датчик маховика) та інших факторів стану двигуна.
Потенціометр дросельної заслінки
Якщо дивитися попереду, то потенціометр (1) знаходиться на лівій стінці рухового відсіку, праворуч від амортизатора. Для його зняття розтисніть штекерне з'єднання та, відвернувши болти кріплення (ілюстр.).
Перед встановленням приєднайте дросельну заслінку. Перевірте, щоб потенціометр правильно сидів на валу дросельної заслінки. Зістікуйте штекерне з'єднання.
Регулятор тиску палива
1. Тиск у паливній системі має бути знято з дотриманням зазначених вище запобіжних заходів.
2. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску та зніміть хомут із регулятора тиску та паливної розподільної магістралі. Регулятор тиску знаходиться на звороті двигуна.
3. Перевірте, як встановлений регулятор тиску палива (1) і вийміть його вгору з розподільної паливної магістралі, як показано на ілюстр. Кільця ущільнювачів знаходяться на регуляторі тиску.
4. Кільця ущільнювачів перед встановленням регулятора змастіть руховим маслом і введіть регулятор в паливну розподільну магістраль так, щоб він зайняв своє колишнє положення. Закріпіть регулятор та надягніть вакуумний шланг.
Заміна вентилів упорскування (інжекторів)
1. Скиньте тиск у системі.
2. Від'єднайте паливопроводи в місцях (1) та (2), як показано на ілюстрації.
3. Від'єднайте привід прискорення корпусу дросельної заслінки. Від'єднайте опору від впускного трубопроводу та покладіть убік.
4. Від'єднайте два вакуумні шланги, один від впускного трубопроводу, інший від регулятора тиску палива.
5. Зніміть палець кріплення біля паливної розподільної магістралі. Він не відразу видно і знаходиться поруч із корпусом дросельної заслінки.
6. Розстикуйте штекерне з'єднання вентилів упорскування.
7. Відкрутіть гайку кабелю маси від болта кріплення та зніміть кабель. Викрутіть болт кріплення паливної розподільної магістралі.
8. Вийміть паливну розподільну магістраль (1) разом із вентилями упорскування (ілюстр.). Для заміни вентиля впорскування відведіть затискач.
Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Паливна розподільна магістраль кріпиться моментом 8 Нм, кабель маси моментом 7 Нм. Знову приєднайте паливопроводи. Закріпіть опору приводу газу двома болтами.
Заміна вимірювача кількості повітря
Вимірник кількості повітря знаходиться безпосередньо перед повітряним фільтром і вставлений у шланг, що всмоктує.
1. Зніміть хомути (1) та штекер (2) на ілюстрації.
2. Зніміть вимірювач кількості повітря з шлангу, що всмоктує. За наявності зовнішніх пошкоджень його слід замінити. На вимірнику нанесено стрілку, що вказує напрямок потоку повітря. Шланги мають бути приєднані герметично.
Заміна датчика ВМТ колінчастого валу
Звертайтесь до Глави Електроустаткування двигуна.
Заміна датчика детонації
Звертайтесь до Глави Електроустаткування двигуна.
Заміна датчика кисню
1. Датчик кисню знаходиться у приймальній трубі глушника і може бути вивернутий після розстикування штекерного (біля коробки передач) з'єднання. Перед встановленням датчика приєднувальне різьблення має бути змащене спеціальним мастилом. Датчик затягується 30 Нм. Слідкуйте за тим, щоб дроти датчика не прилягали до приймальної труби глушника та не могли перетиратися об елементи шасі автомобіля.
Регулятор холостого ходу
1. Регулятор холостого ходу (1) знаходиться на місці, показаному на ілюстр., на корпусі дросельної заслінки і кріпиться двома болтами. Перед зняттям роз'єднайте штекерне з'єднання. Регулятор має ущільнення, яке потрібно правильно встановити.
Датчик температури повітря, що всмоктується
1. Датчик ввернуть у шланг повітря, що всмоктується, поруч із входом у повітряний фільтр.
Після розстикування штекерного з'єднання і зняття шланга повітря, що всмоктується, датчик може бути видавлений гострим предметом (наприклад, ножем) із шлангу. Перед встановленням датчика на місце перевірте стан шлангу. Встановіть всі зняті деталі.
Датчик температури охолоджувальної рідини
1. Заміна цього датчика досить трудомістка, тому що доступ до нього не зручний. Він вкручений у корпус термостата (ілюстр.). Щоб дістатися датчика (1), необхідно зняти клиновий ремінь та генератор (відсунути убік), роз'єднати штекерні з'єднання на шлангу всмоктування повітря, шлангу всмоктування повітря між корпусом повітряного фільтра та корпусом дросельної заслінки та датчика температури. Після цього викрутіть датчик. Новий датчик кріпиться моментом 8 Нм. Зняті деталі встановлюються у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів