Системи упорскування палива (Opel Astra F)

Система Multec одноточкового впорскування палива

Пристрій упорскування палива має дросельну заслінку, електродвигун управління оборотами холостого ходу, датчик положення дросельної заслінки, паливні форсунки та регулятор тиску.

Тривалість електроімпульсу, що надходить до паливної форсунки, визначає кількість палива, що впорскується, і обробляється в блоці електронного управління Multec (ECU) на основі інформації, що отримується від різних датчиків.

Сюди входять датчик положення дросельної заслінки. датчик тиску в колекторі, розподільник (у двигунах 1.4 і 1.6 л дає інформацію про положення/швидкість обертання коленвала), датчик положення/швидкості обертання коленвала (лише двигун 1,8 л), датчик температури холодоагенту і датчик вмісту кисню у відпрацьованих газах.

Число оборотів холостого ходу управляє електродвигун, який регулює кількість повітря, що проходить через дросельну заслінку. Електродвигун управляє блок електронного управління. Модель оснащена каталітичним нейтралізатором.

Система Multec багатоточкового впорскування палива

Дана система знаходиться під загальним контролем системи керування двигуном (розділ 5).

Паливо подається з бака через фільтр та регулятор тиску до розподільника палива (надлишок палива повертається в бак), який відіграє роль резервуара для всіх чотирьох паливних форсунок, що працюють попарно(у циліндрів NN 1 і 2 одночасно, як і у циліндрів NN 3 та 4).

Тривалість електроімпульсів, що йдуть до паливних форсунок, визначає кількість палива, що подається і обробляється пристроєм Multec (ECU) на основі інформації, що надходить від різних датчиків.

Компоненти системи представлені малюнку 4.47.

Система упорскування палива Bosch Motronic

Є два варіанти такої системи. Система Motronic М1.5.2 використовується на двигунах з одним розподільним валом, Motronic М2.5 на двигунах з двома такими валами.



На двигунах з М1.5.2 форсунки одержують 1 електроімпульс/1 оборот коленвала, який приводить в дію одночасно всі чотири форсунки. На двигунах з двома розподільними валами використовується послідовне впорскування палива, тому кожна форсунка отримує окремий електроімпульс, що дозволяє здійснювати більш точний контроль подачі палива в кожен циліндр.

На двигунах з одним розподільним валом витрата вхідного повітря проходить здійснюється термоанемометром. Така сама система встановлена і на двигунах з двома розподільними валами.

На моделях встановлено каталітичний нейтралізатор. Усі двигуни працюють на неетильованому бензині. Етильований бензин використовувати не можна.

Компоненти системи упорскування палива - перевірка

За винятком випробувань електричних систем (розділ 12) та системи запалення (розділ 5), окремі компоненти системи упорскування важко перевірити у звичайних умовах.

У разі поломки найчастіше блок електронного керування двигуном дозволяє йому працювати (використовуючи програму накопичення даних), хоча з меншою ефективністю та зниженою керованістю. Коди несправностей можуть бути розшифровані за допомогою спеціального обладнання Vauxhall/Opel.

Якщо з'являється дефект (вказується на панелі приладів) і причину відразу встановити не можна, слід провести перевірку, як зазначено нижче.

Переконайтеся, що свічки запалення знаходяться в хорошому стані і мають належний зазор, що шланги системи вентиляції картера двигуна не засмічені та не пошкоджені, а трос дроселя відрегульовано.

Якщо двигун працює жорстко, перевірте компресію (розділ 2) і врахуйте, що один із гідроштовхачів клапанів може бути пошкоджений.



Якщо є підозра на засмічення паливної форсунки, спробуйте зачистити патентований засіб очищення (яке зазвичай додають у паливний бак) згідно з інструкціями виробника.

Якщо дефект не усувається, перевірте компоненти системи запалювання, як зазначено в главі 5.

Якщо необхідно, перевірте всю систему послідовно, перевіряючи всі запобіжники, проводку, вакуумні шланги, наявність пошкоджень, забруднень, витоків та інших дефектів.

Після перевірки деталей системи для виявлення дефектів надішліть автомобіль до спеціалістів з обслуговування автомобілів Vauxhall/Opel для контролю на спеціальному діагностичному обладнанні.

Не можна перевіряти будь-які деталі, особливо блок електронного керування без застосування відповідного обладнання, оскільки це може призвести до дорогої поломки компонентів.