Системи за впръскване на гориво (Opel Astra F)

Едноточкова система за впръскване на гориво Multec

Устройството за впръскване на гориво има дроселна клапа, двигател за регулиране на оборотите на празен ход, сензор за положение на дросела, инжектори за гориво и регулатор на налягането.

Продължителността на електрическия импулс, доставен към горивния инжектор, определя количеството впръскано гориво и се обработва в електронния контролен блок на Multec (ECU) въз основа на информация, получена от различни сензори.

Това включва сензора за положение на дросела. датчик за налягане в колектора, разпределител (при двигатели 1.4 и 1.6 l дава информация за положението/скоростта на въртене на коляновия вал), датчик за положение/обороти на коляновия вал (само двигател 1,8 л), сензор за температура на охлаждащата течност и сензор за съдържание на кислород в отработените газове.

Оборотите на празен ход се управляват от електродвигател, който регулира количеството въздух, преминаващ през дроселовата клапа. Електрическият двигател се управлява от електронен блок за управление. Моделът е оборудван с катализатор.

Многоточкова система за впръскване на гориво Multec

Тази система е под цялостния контрол на системата за управление на двигателя (глава 5).

Горивото се подава от резервоара през филтър и регулатор на налягането към разпределителя на горивото (излишното гориво се връща в резервоара), който действа като резервоар за четирите горивни инжектора, работещи по двойки(за цилиндри NN 1 и 2 едновременно, както и за цилиндри NN 3 и 4).

Продължителността на електрическите импулси, изпращани към горивните инжектори, определя количеството подадено гориво и се обработва от блока Multec (ECU) въз основа на информация, получена от различни сензори.

Компонентите на системата са показани на фигура 4.47.

Горивна инжекционна система Bosch Motronic

Има два варианта за такава система. Системата Motronic M1.5.2 се използва при двигатели с един разпределителен вал, Motronic M2.5 при двигатели с два такива вала.



При двигатели с M1.5.2 инжекторите получават 1 електрически импулс/1 оборот на коляновия вал, който активира и четирите инжектора едновременно. Двигателите с две гърбици използват последователно впръскване на гориво, така че всеки инжектор получава отделен електрически импулс, което позволява по-прецизен контрол на подаването на гориво към всеки цилиндър.

При двигатели с един разпределителен вал входящият въздушен поток се измерва с анемометър с горещ проводник. Същата система е инсталирана на двигатели с два разпределителни вала.

Моделите са с катализатор. Всички двигатели работят с безоловен бензин. Не може да се използва оловен бензин.

Компоненти на системата за впръскване на гориво - проверка

Освен за тестване на електрически системи (глава 12) и системи за запалване (глава 5), отделните компоненти на инжекционната система са трудни за тестване при нормални условия.

В случай на повреда, най-често електронният блок за управление на двигателя позволява да работи (използване на програма за натрупване на данни), макар и с по-малка ефективност и намалена управляемост. Кодовете за грешки могат да бъдат дешифрирани с помощта на специално оборудване на Vauxhall/Opel.

Ако се появи дефект (указано на арматурното табло) и причината не може да бъде установена веднага, трябва да се извърши проверка, както е посочено по-долу.

Уверете се, че запалителните свещи са в добро състояние и с подходящо разстояние, че PCV маркучите не са запушени или повредени и че кабелът на дросела е регулиран.

Ако двигателят работи грубо, проверете компресията (глава 2) и имайте предвид, че един от повдигачите на клапаните може да е повреден.



Ако подозирате, че горивният инжектор е запушен, опитайте с патентован почистващ препарат (който обикновено се добавя към резервоара за гориво) според инструкциите на производителя.

Ако дефектът продължава, проверете компонентите на системата за запалване, както е посочено в глава 5.

Ако е необходимо, проверете цялата система една по една, като проверите всички предпазители, окабеляване, вакуумни маркучи, повреди, замърсявания, течове и други дефекти.

След като проверите компонентите на системата, за да идентифицирате евентуални дефекти, закарайте автомобила при сервизен специалист на Vauxhall/Opel за проверка с помощта на специално диагностично оборудване.

Не тествайте никакви части, особено електронния блок за управление, без да използвате подходящо оборудване, тъй като това може да доведе до повреда на скъпи компоненти.