Компоненти на системата за впръскване на гориво Motronic M1.5.2 — премахване и монтиране (Opel Astra F)

Корпус на дросела

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Разхлабете скобата и изключете щепсела от сензора за температура на входящия въздух. Не дърпайте кабела, докато изключвате.

Разхлабете винтовете, закрепващи въздушния тръбопровод към тялото на дросела и измервателя на въздушния поток, след което го отстранете.

Изключете маркуча на вентила за управление на въздуха на празен ход от тялото на дросела.

Изключете маркуча за обезвъздушаване на капака на разпределителния вал от тялото на дросела.

Изключете вакуумния маркуч на вентилационния отвор на резервоара за гориво от тялото на дросела.

Разкачете маркучите на охлаждащата течност от тялото на дросела. Хладилният агент може да изтече, така че затегнете отворените краища на маркучите, за да предотвратите изтичане.

Разхлабете скобата и изключете щепсела от сензора за положение на дросела.

Разхлабете скобата, след това разкачете въртящия се край на кабела от лоста за газта.



Отстранете втулката на кабела на дросела от скобата, разположена на всмукателния колектор, след което откачете куката на пружината за освобождаване на дросела от скобата. Ако е необходимо, можете да откачите пружината от втулката в системата за управление на дроселната клапа, като отбележите нейното местоположение за по-лесно сглобяване (фиг. 4.89).



Уверете се, че всички маркучи и проводници са изключени и няма да пречат на отстраняването на тялото на дросела.

Развийте четирите гайки и извадете тялото на дросела от всмукателния колектор. Достъпът до долните гайки може да е ограничен поради двата маркуча за гориво и следователно може да се наложи да бъдат премахнати. Опитайте се да не напрягате маркучите.



Отстранете уплътнението.



Ако желаете, можете да извадите сензора за положение на дросела от неговия корпус, както е описано в този раздел.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.

Където е необходимо, монтирайте сензора за положение на дросела, както следва.

Почистете добре свързващите повърхности на тялото на дросела и всмукателния колектор и монтирайте тялото с ново уплътнение.

Уверете се. че всички кабели и маркучи са свързани правилно.

Проверете и, ако е необходимо, добавете охлаждаща течност до необходимото ниво.

След приключване на работата проверете и, ако е необходимо, регулирайте свободния ход на жилото на дросела, както е посочено по-рано.

Горивни инжектори

Забележка: Уплътненията от двата края на горивните инжектори трябва да се сменят по време на монтажа.

Премахване

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Развийте монтажната гайка и разкачете вакуумния маркуч на сервоусилвателя на спирачката от всмукателния колектор.

Отстранете вентила за управление на въздуха на празен ход заедно с маркуча, както следва.

Изключете вакуумния маркуч на регулатора на налягането на горивото.

Изключете корпуса на електрическото окабеляване от горивните инжектори и го преместете настрани, като внимавате да не дърпате кабелите. Издърпайте капака на окабеляването и стиснете контактните скоби, за да разкачите капака на окабеляването от инжекторите.

Поставете кърпа под регулатора на налягането на горивото. след това намалете налягането в горивната система, като бавно развиете винтовете, закрепващи маркуча за подаване на гориво към регулатора на налягането. Възможен е теч, вземете мерки за пожарна безопасност.



Отстранете четирите винта от скобите на разпределителя на гориво към всмукателния колектор, след което повдигнете разпределителя и инжекторите, за да могат да бъдат премахнати. Опитайте се да не натоварвате маркучите за гориво. Възможен е теч на гориво, вземете мерки за пожарна безопасност.

За да премахнете инжектора от разпределителя на горивото, използвайте отвертка, за да премахнете металната скоба, след което отстранете инжекторите.

Горивните инжектори не подлежат на ремонт; няма резервни части за тях. Дефектният модул трябва да бъде заменен с нов.

Монтиране

Монтажът започва със смяна на уплътненията от двете страни на горивния инжектор.

Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването, като се уверите, че всички маркучи, тръби и проводници са монтирани правилно.

Регулатор на налягането на горивото - демонтаж и монтаж

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

За по-добър достъп отстранете вентила за управление на въздуха на празен ход, както е описано по-късно в този раздел, след това изключете електрическото окабеляване от горивните инжектори и го преместете настрани, като внимавате да не дърпате окабеляването. Издърпайте капака на кабелите и стиснете скобата на конектора, за да отделите капака на кабелите от инжекторите.

Поставете парцал под регулатора на налягането, за да абсорбирате разлятото гориво от откачения регулатор.

Бавно отстранете винтовете и разкачете маркучите за гориво от регулатора. Възможни са течове, вземете мерки за пожарна безопасност.

Изключете вакуумния маркуч от горната част на регулатора и свалете регулатора.



Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Разходомер на въздуха

Забележка: По време на монтажа трябва да се постави ново уплътнение и ще е необходим уплътнител за покриване на резбите на болтовете.

Премахване

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Разхлабете скобата и изключете щепсела от температурния сензор, разположен в тръбопровода. Не дърпайте кабела, докато изключвате.

По същия начин изключете щепсела от разходомера за въздух.

Разхлабете винтовете, закрепващи въздуховода към корпуса на дросела и разходомера, след което отстранете въздуховода.

Отстранете капака на въздушния филтър заедно с измервателя на въздушния поток, както е посочено по-рано.

Развийте двата болта и извадете разходомера от капака на въздушния филтър. Отстранете О-пръстена.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването, но трябва да използвате нов О-пръстен, когато монтирате разходомера върху капака на въздушния филтър и да намажете резбите на болтовете с уплътнител.

Сензор за положение на дросела

Работната процедура е както е посочено в предишния раздел за двигатели с многоточково впръскване на гориво Multec, като се има предвид, че сензорът е закрепен с два винта.

Клапан за контрол на празен ход - демонтаж и монтаж

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Освободете скобата и извадете щепсела от контролния клапан за въздух на празен ход (фиг. 4.92).



Вентилът може да се сваля заедно с маркучите му или отделно, оставяйки маркучите на място.

Разхлабете затягащите винтове, след това разкачете маркучите и извадете вентила (фиг. 4.93).



Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Сензор за положение/оборот на коляновия вал

Процедурата за извършване на работата е както е посочено по-рано в раздела "Компоненти на системата за едноточково впръскване Multec" за 1.8 л двигатели.

Сензор за температура на хладилния агент

Работната процедура е както е посочено в раздела "Компоненти на системата за едноточково впръскване Multec". Имайте предвид обаче, че сензорът се намира в корпуса на термостата от страната на двигателя от страната на всмукателния колектор, под горната скоба на генератора (фиг. 4.94).

Сензор за температура на входящия въздух

Работната процедура е както е посочено в раздела "Системни компоненти Multec" за двигатели с многоточково впръскване на гориво Multec обаче не забравяйте, че сензорът се намира във въздуховода между всмукателния колектор и разходомера. Внимавайте да не повредите въздуховода.

Сензор за кислород в изгорелите газове

Работната процедура е както е посочено в раздела "Системни компоненти Multec" за двигатели с едноточково впръскване на гориво обаче имайте предвид, че сензорът е монтиран в предната част на изпускателния тракт и може да бъде достъпен отдолу на автомобила. Ако желаете, можете да повдигнете предната част на колата, като я закрепите здраво към стелажите под моста.

Електронен блок за управление

Работната процедура е както е посочено в раздела "Системни компоненти Multec" за двигатели с едноточково впръскване на гориво, без да се взема предвид това. който се отнася до главния контролен блок и програмната памет.

Компоненти на системата за изпарителни емисии

Вижте последния раздел в част "В" от настоящата глава.