Componentele sistemului de injecție Motronic M1.5.2 — demontare și instalare (Opel Astra F)

Corpul clapetei

Deconectați borna negativă a bateriei.

Slăbiți clema și deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a aerului de intrare. Nu trageți de fir în timp ce deconectați.

Slăbiți șuruburile care fixează conducta de aer de corpul clapetei și de debitmetrul de aer, apoi scoateți-o.

Deconectați furtunul supapei de control a aerului la ralanti de la corpul clapetei.

Deconectați furtunul de aerisire a capacului arborelui cu came de la corpul clapetei.

Deconectați furtunul de vacuum al rezervorului de combustibil de la corpul clapetei.

Deconectați furtunurile de răcire de la corpul clapetei. Se poate scurge agentul frigorific, așa că prindeți capetele deschise ale furtunurilor pentru a preveni scurgerile.

Slăbiți clema și deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.

Slăbiți clema, apoi deconectați pivotantul capătului cablului de la maneta de accelerație.

Scoateți bucșa cablului clapetei de accelerație din suportul situat pe galeria de admisie, apoi desprindeți cârligul arcului de eliberare a clapetei de pe suport. Dacă este necesar, puteți desprinde arcul de la bucșă din sistemul de control al supapei de accelerație, notând locația acestuia pentru o asamblare mai ușoară (Fig. 4.89).





Asigurați-vă că toate furtunurile și firele sunt deconectate și nu vor interfera cu scoaterea corpului clapetei.

Deșurubați cele patru piulițe și scoateți corpul clapetei de pe galeria de admisie. Accesul la piulițele inferioare poate fi limitat din cauza celor două furtunuri de combustibil și, prin urmare, poate fi necesar să fie îndepărtate. Încercați să nu încordați furtunurile.



Scoateți garnitura.

Dacă doriți, puteți scoate senzorul de poziție a clapetei de accelerație din carcasă, așa cum este descris în această secțiune.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.

Acolo unde este necesar, instalați senzorul de poziție a clapetei de accelerație după cum urmează.



Curățați bine suprafețele de îmbinare ale corpului clapetei și ale galeriei de admisie și instalați corpul cu o garnitură nouă.

Asigurați-vă că. că toate firele și furtunurile sunt conectate corect.

Verificați și, dacă este necesar, adăugați lichid de răcire până la nivelul necesar.

După terminarea lucrărilor, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul liber al cablului de accelerație așa cum s-a indicat mai devreme.

Injectoare de combustibil

Notă: Garniturile de la ambele capete ale injectoarelor de combustibil trebuie înlocuite în timpul instalării.

Demontarea

Deconectați borna negativă a bateriei.

Deșurubați piulița de montare și deconectați furtunul de vacuum al servofrânei de la galeria de admisie.

Scoateți supapa de control a aerului în gol împreună cu furtunul, după cum urmează.

Deconectați furtunul de vacuum al regulatorului de presiune a combustibilului.

Deconectați carcasa cablurilor electrice de la injectoarele de combustibil și mutați-o în lateral, având grijă să nu trageți de fire. Trageți capacul cablajului și strângeți clemele de contact pentru a deconecta capacul cablajului de la injectoare.

Puneți o cârpă sub regulatorul de presiune a combustibilului. apoi reduceți presiunea din sistemul de alimentare prin deșurubarea lent a șuruburilor care fixează furtunul de alimentare cu combustibil de regulatorul de presiune. Posibile scurgeri, luați măsuri de siguranță împotriva incendiilor.

Scoateți cele patru șuruburi de la suporturile distribuitorului de combustibil la galeria de admisie, apoi ridicați distribuitorul și injectoarele pentru a putea fi îndepărtate. Încercați să nu încordați furtunurile de combustibil. Posibile scurgeri de combustibil, luați măsuri de siguranță împotriva incendiilor.



Pentru a scoate injectorul din distribuitorul de combustibil, folosiți o șurubelniță pentru a scoate clema de metal, apoi scoateți injectoarele.

Injectoarele de combustibil nu pot fi reparate; nu există piese de schimb pentru ele. Unitatea defectă trebuie înlocuită cu una nouă.

Instalare

Instalarea începe prin înlocuirea garniturilor de pe ambele părți ale injectorului de combustibil.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, asigurându-vă că toate furtunurile, tuburile și firele sunt instalate corect.

Regulator de presiune a combustibilului - demontare și instalare

Deconectați borna negativă a bateriei.

Pentru un acces mai bun, scoateți supapa de control a aerului la ralanti așa cum este descris mai târziu în această secțiune, apoi deconectați cablurile electrice de la injectoarele de combustibil și mutați-l în lateral, având grijă să nu trageți de cabluri. Trageți capacul cablajului și strângeți clema conectorului pentru a deconecta capacul cablajului de la injectoare.

Puneți o cârpă sub regulatorul de presiune pentru a absorbi combustibilul vărsat din regulatorul deconectat.

Scoateți încet șuruburile și deconectați furtunurile de combustibil de la regulator. Sunt posibile scurgeri, luați măsuri de siguranță împotriva incendiilor.

Deconectați furtunul de vid din partea de sus a regulatorului și scoateți regulatorul.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Debitmetru de aer

Notă: O nouă etanșare trebuie instalată în timpul instalării și va fi necesar un etanșant pentru a acoperi filetele șuruburilor.

Demontarea

Deconectați borna negativă a bateriei.

Slăbiți clema și deconectați conectorul de la senzorul de temperatură situat în conductă. Nu trageți de fir în timp ce deconectați.

În același mod, deconectați conectorul de la debitmetrul de aer.

Slăbiți șuruburile care fixează conducta de aer de corpul clapetei și debitmetru, apoi scoateți conducta de aer.

Scoateți capacul filtrului de aer împreună cu debitmetrul de aer, așa cum a fost indicat mai devreme.

Deșurubați cele două șuruburi și scoateți debitmetrul de pe capacul filtrului de aer. Scoateți inelul O.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, cu toate acestea, trebuie să utilizați un nou inel O atunci când instalați debitmetrul pe capacul filtrului de aer și să acoperiți filetele șuruburilor cu material de etanșare.

(Text copiat de pe acest portal: «opelbook»)

Senzor de poziție a clapetei de accelerație

Procedura de operare este cea indicată în secțiunea anterioară pentru motoarele cu injecție multipunct Multec, ținând cont de faptul că senzorul este fixat cu două șuruburi.

Supapa de control a aerului de mers în gol - demontare și instalare

Deconectați borna negativă a bateriei.

Eliberați clema și deconectați ștecherul de la supapa de control a aerului în gol (Fig. 4.92).



Supapa poate fi scoasă împreună cu furtunurile sale sau separat, lăsând furtunurile pe loc.



Slăbiți șuruburile de strângere, apoi deconectați furtunurile și scoateți supapa (Fig. 4.93).



Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Senzor poziție/viteză arbore cotit

Procedura de executare a lucrării este cea indicată mai devreme în secțiune "Componentele sistemului de injecție Multic Single Point" pentru motoare de 1,8 l.

Senzor de temperatura agentului frigorific

Procedura de operare este cea indicată în secțiune "Componentele sistemului de injecție Multic Single Point". Totuși, rețineți că senzorul este amplasat în carcasa termostatului pe partea laterală a motorului, pe partea galeriei de admisie, sub suportul superior al generatorului (Fig. 4.94).

Senzor de temperatura aerului de admisie

Procedura de operare este cea indicată în secțiune "Componentele sistemului Multec" pentru motoarele cu injecție de combustibil multipunct Multec, rețineți totuși că senzorul este amplasat în conducta de aer între galeria de admisie și debitmetru. Aveți grijă să nu deteriorați conducta de aer.

Senzor de oxigen pentru gazele de evacuare

Procedura de operare este cea indicată în secțiune "Componentele sistemului Multec" pentru motoarele cu injecție de combustibil într-un singur punct, totuși, rețineți că senzorul este instalat în secțiunea frontală a tubului de evacuare și poate fi accesat de sub vehicul. Dacă doriți, puteți ridica partea din față a mașinii fixând-o în siguranță pe rafturile de sub pod.

Unitate electronică de control

Procedura de operare este cea indicată în secțiune "Componentele sistemului Multec" pentru motoarele cu injecție de combustibil într-un singur punct, fără a ține cont de faptul că. care se referă la unitatea principală de control și la memoria programelor.

Componentele sistemului de emisii prin evaporare

Vezi ultima secțiune în partea "C" a acestui capitol.